Also die Lösung sollte billiger sein als eine andere Gehäusehälfte das ist richtig... aber ansonsten kann es ruhig mehr kosten wie ne Tube Loctite! Auf die paar Euro mehr kommt es bei dem auch nicht mehr an 
Beiträge von AggroJettaVR6
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Hallo!
Wie in der Überschrift schon steht hats das Gewinde in meinem Ablauf teils zerlegt.
Es sind die ersten Gewindegänge komplett weg, nur noch 2-3 Stück am Ende sind noch da!
Leider tropft der Lader jetzt ein ganz bisschen, weil ich die Schraube nicht ganz zu fest anziehen will und damit die restlichen Gewindegänge evtl. zerstöre.
Gibt es da ne Möglichkeit das zu reparieren oder muss da bei der nächsten Überholung auch ne neue Gehäusehälfte her?
Oder gibt es noch eine Möglichkeit die reingedrehte Hohlschraube noch nachträglich abzudichten?
Ich möchte sie nicht mehr rausdrehen wenn es nicht sein muss! -
Wir haben hier in der Nähe einen ganz kleines Automuseum von einem Privatmann, der gute hat gleich 2 original Limited, einer steht in seinem Museum den anderen fährt er jeden Tag durch die Gegend!
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ja fangen sie
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Zitat
Original von EtOK
@Aggro Wie habt ihr das Auto so cool lackiert?
Normal Basislack vorweg und dann seidenglänzenden Klarlack drauf und fertig.
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So passend dazu das es grad auch bei uns richtig kalt wird,hab ich dann auch mal das Winterauto fertig und angemeldet
Nix dolles aber muss reichen!Golf 2 Bj.87
Leider diverse Rostlöcher im Schweller und Unterboden die wir behandeln mussten. Dann noch fix ein paar größere Beulen gespachtelt, Heckwischer entfernt, US Kotflügel, Antennenloch im Koti entfernt, Radläufe gebördelt, die ganze Karosse angeschliffen und neu lackiert in einem Audi Silberton und mit seidemglänzenden Klarlack versehen. Einstiege etc. sind Mattschwarz lackiert worden! Alle Leisten, Türgriffe etc. geglättet und Glanzschwarz lackiert.Umgebaut von 55PS MH Vergaser auf Digifant vom NZ, inkl. Tank, STG, komplett neue ZE, Spritleitungen, Benzinpumpe, Tacho etc.
+ Minikat auf Euro 2 und jetzt günstige ~90€ Steuern im Jahr statt 329€ mit Vergaser
Technik hatte ich noch liegen und war somit bis auf ein paar Kleinigkeiten kostenlos, sonst hätte sich der Umbau auch nicht rentiertdesweiteren: Gewinde,schwarze Rückleuchten, G60 Felgen die noch schwarz glänzend lackiert werden, US Front, US Sidemarkers noch in Orange, einen Chromspiegel und ein paar andere Kleinigkeiten.
Das ganze sollte möglichst günstig im Unterhalt sein, deswegen auch nur der kleine Motor... werd ihn wohl jetzt das ganze Jahr angemeldet lassen neben dem Ibiza im Sommer.... ~90€ Steuern im Jahr und 400€ Versicherung inkl. TK ohne SB, kann ich mir als armer Azubi glaube ich noch grad leisten
TÜV und AU hat er jetzt auch für 2Jahre... also werd ich ihn solang aufjedenfall behalten!
Der Spritverbrauch ist göttlich im Vergleich zum G60 :lol:
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Zitat
Original von christian
also wenn die nen 60er durchmesser hat und nur einen vsd und esd, dann hätte ich gerne mal deine definition von leise und dezent.Wenn du jetzt mich meinst, die hat auch noch nen Mittelschalldämpfer, zumindest beim Ibiza/Polo
Ich wäre ja lieber ne Serienanlage vom Ibiza gefahren, aber die war halt zu dünn im Durchmesser, deswegen hab ich was anderes gebraucht. Mein Lader ist immernoch viel lauter als der Auspuff ! -
Also ich hab jetzt auch ne Jetex Fortex Edelstahlanlage an meinem G und find die mal irgendwie gar nicht laut?! Die Bastuck vorher war lauter... und das war schon eine der neuen Generation!
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Genau das gleiche Bild hatte ich im Winter auch, Kolben sah exact so aus, motor hat nach Einbau nur 2000-3000km gehalten und dann das.... Haben dann nen anderen Block verbaut und auch gleich einen anderen Chip und jetzt hält das ganze schon fast 10000km! Den Chip den ich samt Motor gekauft habe, sollte laut Vorbesitzer ein Zoran Chip sein, nach dem späteren auslesen stellte sicher aber raus das bis auf das Spritkennfeld alles anders war.... Und dieser Billigchip hat wohl auch den Motor gekillt
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Da weißt du auch warum das so teuer ist was lackieren zu lassen
Also ich hab mal nachgesehen bei VW kostet:
1L C9Z basislack~110€
1L Klarlack ~ 30€
2,5L Express Härter ~90€
5L Verdünnung ~55€Leider gibts die Verdünnung und den Härter nicht in kleineren Behältern...
Das wären halt die Preise bei VW direkt... schon krass!
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naja und von der büchse basislack hast du ja auch noch keinen Klarlack... der kommt noch drauf und kostet mit passendem Härter und Verdünnung gut Geld
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wird so bei 60-80€ liegen die Dose kommt halt auf den Hersteller an etc.
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ist auch c9z
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ja Ibie wiedermal ganze Arbeit geleistet, hatte jetzt zwar eher nen anderen Motor erwartet als ich gesehen hab du vertickst die G60Teile, aber der ist mal sehr geil
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mit Unilacken wirst du nie so einen Glanzgrad und Tiefenwirkung bekommen, wie bei Basislackeren (auch Metallic natürlich) mit anschliessendem Klarlackieren!
Aber wenns Uni sein soll wegen Preis, dann L041 von VW!@andere
er hat da nurn paar Begriffe durcheinannder gewürfelt die nicht unbedingt zueinander passen, er will mit uni kein metallic effekt haben, sondern den Glanzgrad und die Tiefe von Basislacken(alles Metalliclacke gibt es nur als Basislack) mit anschliessendem Klarlackieren möglichst erreichen.
So versteh ich das... -
Kirschschwarz Perleffekt könnte das sein, Z9X
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Also zum Olli fahren und eintragen ist echt ne entspannte Sache! Sind zwar immer über 250km eine Strecke, aber lohnt!
Dem kann man ohne großes Bedenken sein Auto mitgeben, da passiert nix!
Schön was essen und ruckzuck ists Auto fertsch und kannst wieder abhaun.
Und die Preise.... herrrrrlich -
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Naja gut wenn ich nix anderes vor hab schlag ich mal dort auf