Beiträge von Speedy77

Vielen Dank

Dauerplus ist derzeit ja auf Y pin 4, daneben dann geschaltet+ von der Ansaugrohrvorwärmung.

Dann werde ich es morgen gleich überprüfen

Gruß
Speedy

Vorher war ein RP in dem G2. Bei dem G2 war eine billige Alarmanlage und ein zusätzlicher Schalter eingebaut vom vorbesitzer, ich habe jetzt aber alle Reste davon hoffentlich entfernen können.

Bild 2 ist eine Aufnahme von der Seite.

Wohin gehört denn die Brücke?

Hallo,

ich habe jetzt einen Golf 3 90 PS motor (MKB: ABS) in einen Golf 2 BJ. 90 mit neuer ZE verbaut.
Ich habe den Sicherungskasten vom Golf 3 Motor übernommen und auch alles angeschlossen (Wobei ich mir bei dem Klemme 30 Kabel nicht sicher bin wohin es gehört :-S ).

Jedenfalls Springt der Motor nicht an. Die Benzinpumpe wird nicht mit Strom versorgt ( habe ich zu Testzwecken über einen Schalter an Dauerplus geregelt). Es kommt auch kein Zündfunke (Zündtrafo schon gegen einen funktionierenden getauscht). Die Kerzen sind zudem Trocken, also scheint auch die Einspritzdüse nicht zu arbeiten

Die Masseverbindung am Getriebe hat guten Kontakt, genauso das vom Steuergerät und dem Zündtrafo.
Die Schaltspannung kommt ist auch am Stecker vom Steuergerät zu messen, genauso wie die 12V am Zündtrafo.
Die Ansaugrohrvorwärmung wird auch mit Spannung versorgt, davon geht auch ein Extra Kabel ab wo ich den Stecker ersetzen musste weil der alte defekt war. (Auf Bild 1 , Rechte Seite zu erkennen)

Auf Bild 2 Sieht man diese rote Brücke?, rechts daneben Steckplatz Z1...

Bin mir nicht so ganz sicher ob ich das richtig angeschlossen habe.
Wäre super wenn mir jemand von euch da ein wenig weiterhelfen könnte.

Gruß
Speedy

Bild 1:

Bild 2:

das habe ich noch nicht gemessen

werde ich morgen dann gleich machen

kann soetwas auch am relais liegen? wenn ja welches ist denn fürs Standlicht zuständig?

Hallo

Habe ein problem mit dem Standlicht eines Golf 2 bj. 91 mit neuer ZE (ist ein neuer Motor eingebaut worden Golf 3 MKB: ABS )

Und zwar ist das Standlicht auf der Beifahrerseite komplett ausgefallen.

Am stecker hinten habe ich gemessen, dort kommt garnichts an
Das Massekabel hinten an der Karosse habe ich überprüft und es hat einwandfreien Kontakt.

Das ganze ist auf einmal passiert, einen tag ca. nachdem ich die Anhängerkupplung demontiert habe

Fahrerseitig funktioniert das Standlicht einwandfrei ....

Wisst ihr eventuell woran es liegen könnte?

Vielen dank schon mal

gruß
Speedy

gut dann werde ich morgen mal einen neuen filter kaufen und schauen

danke

das problem besteht leider immer noch,auch nach tauschen des 32er relais ist es nicht besser geworden nun ist es inzwischen sogar noch schlimmer geworden. Man hat das gefühl es würde der Motor kein Benzin bekommen, so "saugt" er dann runter, nachdem man dann einmal die Kupplung getreten hat und kurzzeitig Vollgas läuft er wieder ganz normal oder mit dem üblichen ruckeln weiter

Wisst ihr noch etwas was es sein kann?

Gruß
Speedy

so,habe das gute stück getauscht und auf einer längeren Probefahrt traten keine Probleme mehr auf ich hoffe dabei bleibts

Vielen dank für eure Hilfe

Gruß
Speedy

EDIT: Leider hat sich herausgestellt das dass problem nicht behoben ist

Werde nun mal nach dem Relais schauen ....

einen Zündverteiler habe ich noch liegen, werde das mal testen,
und im anschluss das Relais
Es ist egal ob der Motor Warm oder Kalt ist, der fehler tritt immer mal wieder,mal mehr oder weniger auf

Hallo,

ich habe einen Polo 86c Bauhjahr. 90 mit dem NZ Motor.

Vor einiger Zeit fing er Das Ruckeln und Rucken an, ich tauschte dann zündkabel, zündverteilerkappe und läufer, überprüfte alle Luftschläuche,reinigte den LMM und checkte auch die Ansaugkrümmerdichtung.... Als ich dann die Zündspule tauschte war das Problem erstmal beseitigt....

gestern fing das ganze wieder von vorne an und als ich heute wieder eine neue Zündspule einbaute war das Problem leider nicht beseitigt

Jetzt meine Frage, Was kann es noch sein?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen Danke schon mal

Gruß
Speedy