Beiträge von Creamstyle

    Hab im internet gelesen das man den wiederstand garnicht Messen kann da das Steuergerät immer eine wechselnde Spannung ab um das zu Messen.Diese Spannung ist aber immer unterschiedlich,deshalb schwankt auch der Wiederstandswert,somit nicht messbar.


    Aber das kann doch garnicht sein :(Irgendwie verstehe ich das nicht.
    Ich bin immernoch der Meinung ich mache den Stecker ab und messe dein Wiederstand vom Ausgleichsbehälter im Vollen(korrektgefüllten) Zustand,das sollte doch normal einen exakten Wert ergeben :D :-r :-r



    Was habt Ihr gemacht um das nervige Blinken abzuschalten wenn Ihr euren Ausgleichsbehälter wegcleant???
    Ja ich weis es gibt Leute die haben die Anschlüsse zum Birnchen Im Kombiinstrument durchtrennt. :(Ganz toll :(

    In einem anderen Thread hier im Forum habe ich gelesen muß mit Wiederstand gemacht werden :?:
    Aber werd heute mal schauen was passiert wenn man einfach überbrückt... :wink
    Groß passieren kann da ja nichts.

    Nix ist kaputt alles ok...


    Möchte nur demnächst den Ausgleichsbehälter rauswerfen und Kühler mit Integriertem Behälter verbauen.
    Wenn man aber nur den Stecker vom Ausgleichsbehälter wegmacht blinkt ja ständig die Kontrollampe im Tacho :(


    Asu dem grund wollte ich den wiederstand vom Ausgleichsbehälter messen und exakt diese Grösse in den abgezogenen Stecker einbauen und dann sollte die dumme blinkerei auch aufhören!!! :D

    :wink


    Ich hab den Stecker vom Ausgleichsbehälter weggemacht und das Multimeter an die 2 Kontakte am Ausgleichsbehälter angeschlossen :?:
    Dachte eigentlich das ich somit den Wert des Wiederstandes vo einem vollen Ausgleichsbehälter ermitteln kann...


    Somit könnte ich einen Wiederstand in der Grösse einbauen und der Motor würde nicht merken wenn der Ausgleichsbehälter rausfliegt.

    Habe vorhin versucht den Wiedestand vom vollen Ausgleichsbehälter(Kühlmittel) zu messen.
    Habe jedoch keinen konstanten Wert hinbekommen...Woran kann das liegen..


    Oder weiß zufällig jemand den Wiederstand bzw. der Rahmen in dem er liegt???

    Habe vorhin versucht den Wiederstand zu messen aber keinen konstanten wert hinbekommen???Komisch???
    Normalerweise sollte doch der Wert ein exakt messbarer Wert sein und nicht immer pendeln???
    Bitte um Hilfe!!! :wink

    Das ist doch mal eine Aussage :D
    aber hat vielleicht jemand noch ein paar eigene Erfahrung beizutragen???


    Warum wollten die bei meinen Autos die ich im Letzten Jahr umgerütet habe nie solche Sachen sehen
    Zu einem Audi S6 von Original 17" auf 19" Original RS6 Felgen und zum anderen Lupo von 13Orignal auf 15"
    Da gabs doch irgendein rechner wegen Abrollumfang usw???Kann mich da an irgendwetwas erinnern

    Ab wann brauche ich eine Tachoangleichung???
    Und woraus ergibt sich der Wert???
    Unterschied zwischen kleinster eingetragenen Reifengröße bezüglich zur neuen oder
    Unterschied zwischen größter eingetragenen Reifengröße bezüglich zur neuen???


    Oder alles egal hauptsache der Tachowert stimmt(überprüft von Bosch Service oder dergleichen) bzw. ist der Toleranz???

    Ich hab 7Jx 13" und 8j x 13" Felgen(dreiteilig) mit 175 /50 R13 Reifen drauf will die auf Polo 2f g40 montieren was für Luftdruck haltet Ihr für richtig??? :wink
    Hat jemand ein Tabelle??? :wink

    Ich bin immer der Meinung das keiner aus so einem Forum sagen kann was der Beste Reifen ist.. :wink 8o


    Wenn man sich mal ansieht was für ein Aufwand für einen Reifentest gemacht wird,kann doch niemand behaupten er weiß was der beste Reifen ist...Desweiteren hat jeder den für Ihn besten Reifen auf seinem auto (verschieden Fahrzeuge) gefahren...



    Um ein eindeutiges Ergebniß zu haben müßte man mit einem gleichen Fahrzeug bei absolut gleichen Bedingungen testen...


    Da ich persönlich weiiß das jeder Fahrzeughersteller intern und in zusammenarbeit mit den Reifenherstellern testet sind vom Fahrverhalten immer die Werksseitig montierten Reifen die Besten.Das ist Fakt!!!


    Wer natürlich mehr Wert auf Opik des Reifens legt hat recht,da kann ein ganz anderer reifen der besser Aussehehnde sein.

    Fahrverhalten werden wohl die Werksseitig montierten am besten abschneiden :wink
    Das sind beim RS6 und den meisten anderen A6 Modellen Conti Sport Contact 2 oder Conti Sport Contact 3