Hoi!
Ein paar Fragen an die Spezialisten:
Ein Kollege von mir hat sich vergangene Woche einen 94er Ibiza GTI zum schlachten geholt.
Er braucht nur Motor + Getriebe, den Rest kann ich günstig erstehen.
Verbaut im Ibiza sind ein Glasschiebe/Hubdach, Servolenkung und elektrische Fensterheber vorn.
Nun meine Frage ob die Sachen in meinen 2er GTI passen?
Speziell die Servo und das Glasdach hätte ich schon gerne...
Grüße
Klemm die Lambda einfach mal ab.
Meine hatte auch nen Schuss, fing das Stottern und Ruckeln an wenns draussen feucht war....
falls es wen interessiert, das Problem ist behoben!
Problem war, dass der hirnvrbrannte Vorbesitzer wahrscheinlich mal einen Zusatzölkühler gefahren hat.
Der wurde dann irgendwann ausgebaut, der Flansch blieb jedoch verbaut.
Vor und Rücklauf wurden einfach mit Stopfen verschlossen,damit war natürlich der Durchfluss vom Öl blockiert.
Flansch ausgebaut und der Druck ist wunderbar...
Trotzdem danke für die Hilfe... 
naja auch egal.
das im anderen Forum angesprochene Rückhalteventil sehe ich mir morgen nochmal an.
Ansonsten hab ich nach intensiver Suche 2 Motoren in der Nähe gefunden, dann hol ich halt nen neuen.
irgendwie ist der sowieso verflucht.
danke grusy, weiß zwar nicht was das soll aber wenns dich weiterbringt... 
ich hab ein gewaltiges Problem und brauche einfach jede mögliche Hilfe dabei, weiß nicht was daran schlimm sein soll.
Und in beiden Foren hab ich unterschiedliche Ansätze bekommen, also hats doch schon was gebracht.
Wenn euch das hier nicht passt muss ja keiner was schreiben...
an der pumpe liegt es nicht, die hat doch im anderen motor ohne probleme funktioniert, warum sollte die von jetzt auf gleich kaputt gehen?
ist auch korrekt angezogen.
ist defintiv keine verstärkte.
Geber sind neu
Fakt ist doch das der Druck zu gering ist, laut meinen Messwerten oder?
tja keine ahnung, aber so wie der gesamte motor aussieht kann ich mir das nicht vorstellen.
der hat definitiv unter 200 tkm runter, ich halte das für recht unwahrscheinlich mit den Zwischenwellenlagern...
Ölpumpe is ne normale gebrauchte, hab ich aber aus einem Motor ausgebaut den ich vorher selbst nen halbes Jahr gefahren bin, die war definitiv ok.
Was mich verwundert ist das der Druck unten am Flansch so viel höher ist.
hat das schon mal jemand bei seinem 1.8er gemessen?
nicht das irgendwo was verstopft ist.
Hoi!
Also Pumpe ist getauscht, hatte ich noch dazu geschrieben.
ebenso beide Geber und das Kombiinstrument.
An dem Motor ist so gut wie ALLES neu!
Was mich verwundert das der Druck unten am Filter so viel höher ist, scheint so als würde der aber nicht oben am Kopf ankommen der Druck!
Hoi!
Hab da ein Problem mit dem ich nicht weiter komme.
In meinem 2er GTI ist ein DX Rumpf verbaut.
Seit einiger Zeit hatte ich nach längerer Vollastfahrt das Problem das der Ölsummer anging.
Also hab ich mir ein Manometer zugelegt und mal gemessen.
Der Motor hat warm(Öl ca. 100°) im Leerlauf nur 0,5 bar und bei 3000 U/min nur knapp 2 bar.
ist also deutlich zu wenig.
Öl + Filter sind neu(10w40)
Ich hatte nun die Pleuellagerschalen im Verdacht, also hab ich diese getauscht,hat aber rein garnix gebracht!
Was der Motor gelaufen hat kann ich leider nicht sagen, aber rein optisch betrachtet scheint er nicht viele KM drauf zu haben.
Als ich im Winter die ZKD gemacht habe, sahen die Laufbahnen aus wie neu, perfektes Hohnbild.
Auch die Pleuellagerschalen sahen aus wie neu.
Motor läuft spitzenmäßig, kein Ölverbrauch, volle Leistung!
Hab vorhin den Öldruck nochmal unten am Filterflansch gemessen, da liegt er im Leerlauf so bei 1.5 bar und bei 3000 bei 3,5
Ölpumpe wurde auch schon getauscht.
Was sagen die Profis?
ZitatOriginal von WaLdMeEsTeR
Ehe ihr 2 noch Ärger bekommt... macht das lieber per pm aus und nicht im Technikforum...
schon passiert 
sehr gut zu wissen.
hatte welche vom escort gesehen, da sollte das ja ähnlich sein
Hab einen da, aus nem 94er B4 vorn links...
ZitatOriginal von gti
Die können dir trotzdem weiterhelfen.
Ich hab da mal ne mail hingeschickt, wegen Ford Sesseln im G2.
Und bei meinen Cosworth-Sitzen wollen die mir eigentlich auch helfen.
Wegen den Ford Recaros:
Haben die auch eine wechselbare Konsole?
gibts ja ab und an recht günstig und würden mir vom Stoff her auch taugen.
War mir nur nicht sicher ob die eine feste Konsole haben...
ZitatOriginal von towelie
#
felgen?
Ibiza Cupra Alus, 6,5x16 glaub ich mit 195/45-16...
Wieso widersprechen sich G-Kat und vergaser?
Der PN war ein Vergasermotor und wurde serienmäßig mit G-Kat ausgeliefert, lässt sich mittels KLR sogar auf D3 umrüsten.
Nachrüstsätze gibts auch für viele unkatierte...
Ich seh grad, einer aus HAL?
Freut mich
Hatte ich heute schon probiert, nur leider hab ich irgendwie nix mit passendem Durchmesser gefunden...
Werd Montag wohl mal zum Schrott fahren und da was ausbauen...
ZitatOriginal von Harti
Nicht verbiegen, in der Aufnahme verdrehen. Aber eventuell meine ich was anderes als du.
Jap, ich glaub ich weiß was du meinst..
Hier mal 2 Bilder:
die neue Pumpe sieht so aus:
die alte hat einen anderen Anschluss:
auf dem Bild sieht man auch noch den 180° Schlauchbogen der dran sitzt...
Das Rohr zurechtbiegen wird nicht reichen.
Ich hab dummerweise kein Bild gemacht, aber ich hab gesehen, dass die Pumpen vom 2er und vom Passat wohl auch einen waagerechten Anschluss haben.
Allerdings kostet der Schlauch auch gleich mal 100,- Schleifen.
Das is etwas heftig, da setz ich mich lieber morgen hin und löte aus ein paar Kupferbögen was zusammen...
Hoi!
Ich hab hier einen 93er Golf 3 (90 PS Benziner).
Bei dem hatte sich die Servopumpe verabschiedet.
Kein Problem, im Auktionshaus fix ne neue besorgt und gut.
Denkste.
Die Anschlüsse an den Pumpen passen nicht so wirklich.
der Schraubanschluss des Hochdruckteils passt, aber dieser Anschluss unten ist völlig anders.
Bei der alten Pumpe zeigt der Anschluss Richtung Vorderrad, bei der neuen geht er waagerecht raus Richtung Fahrzeugmitte.
Somit passt der Schlauch natürlich nicht mehr drauf.
Pumpe zurückschicken wäre natürlich möglich, allerdings braucht mein Kollege das Auto eigentlich schnellstens wieder.
Gibt es für diese Pumpe einen anderen Schlauch?
Aus den Zeichnungen im Onkel werde ich nicht so ganz schlau, da ist nur der 180° Schlauchbogen eingezeichnet.
Ich bräuchte aber die Teilenummer für den anderen Schlauch, irgendwas passendes muss es da doch geben...
Grüße
