Der Motor läuft auch ohne LRV, einfach abstecken, dann ist das im Notlauf und lässt eben etwas Luft noch durch. Läuft dann halt mehr als bescheiden, aber läuft.
Motorstg ist dann aber auch im Notlauf, da es keine Rückmeldung vom LRV bekommt.
Beiträge von grusy
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Über Strom geregelt? Wie soll man das denn bitte verstehen? Das Ding ist doch nichts weier als ein Magnetventil was auf und zu macht.
Eben nicht. Das ist eine Spule bei der über die Änderung des Stromes die Öffnung geändert wird.
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Leerlaufregelventil einfach kurz geschlossen da beim messen am Stecker dort 12Volt ankamen...
Also dachte ich das LRV hat einen wech den nur wenn das Teil angeschlossen ist habe ich auch Saft auf dem Hallgeber
Demnach einfach mal ne Kabelbrücke in den Stecker des LRV und siehe da 12V am Hallgeber Stecker und nicht mehr 17Volt wie zuvor
aber danach hatte ich immer noch keinen Funken auf den restlichen drei Pötten...?Jetzt ist dein STG erst recht im Eimer. Das LRV wird über Strom geregelt und nicht über Spannung.
Schraub das STG mal auf, da wird es sicherlich schön nach Ampere drin riechen.
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Hat der Hallgeber dadurch auch einen wech...?
Wenn du Pech hast ist alles was an der Massesammelleitung hängt hinüber.
Das wären dann: Hallgeber, LMM, Zündspule, LRV
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auch schon mit verschieden Multimetern gemessen 16,4 bis zu 17 Volt sind am Hallgeber direkt an den Stecker Kontakten gemessen gegen Masse kommt da auch nichts anderes raus.
STG abgeraucht. Da wird irgendwo ein Bauteil defekt sein und deshalb kommst du auf die hohen Spannungen.
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Läuft die Benzinpumpe während du Orgelst? Das macht sie nämlich auch nur wenn Hallgeberimpulse kommen bzw einmal kurz beim Zünung anmachen.
Wurde die Benzinpumpe auch getauscht?
Die Pumpe vom 1.8er geht nicht beim 2E. Der brauch mindestens eine 3 bar Pumpe.
90PS hat aber nur 1.irgendwas bar.
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sind alle 3 neu.
Heißt nichts. Gibt genug Lager, auch Markenware, die so butterweich sind, dass das ganze eben schlägt.
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- standgas etwas ruppig. also das auto zittert etwas, aber nadel vom drehzahlmesser bleibt ruhig.
- beim anspringen vom motor meint man es würde irgendwie der auspuff gegen kommen irgendwo.Klingt sehr nach Motorlagern
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aber nochmals zum 83er Relais...
mein Teilemensch hat mal nachgeschaut, angegeben wäre das 83er, darunter steht aber "zu verwenden für Kennnummer 87" das habe ich aus dem 2er. Wie ist der Satz genau zu verstehen?Grüße
Wird wohl eins der vielen "entfallen, zu ersetzen mit " teilen sein.
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Da du dein Radio auf dauerplus geklemmt hast, kannst du doch das schaltplus aus dem radiokabelbaum nehmen, ist ja frei dann?
Der S-Kontakt kann aber keine Leistungen ab. Mehr als ein Relais sollte man damit nicht einschalten.
Außer man hat Freude daran den ZAS des öfteren zu wechseln
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F154 ist der Pedalschalter
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ok, aber welche Nummer das Relais hat? Und SLP für mich?
Im B3 ists die 83.
Was haste denn für nen Stecker aufm Getriebe? 2 oder 4 polig?
Da gibts nämlich verschiedene Verkabelungen.
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Danke schonmal für die vielen Antworten! Weiß jetzt zufälligeweise jmd. was der Dunlop SP Sport 9000 in 195/40ZR 16 fü ne Traglast hat, da steht nur XL dabei ! Der einizsgte den ich gefunden habe mit ner 83er Traglast war der Toyo Proxes 4, Toyo will ich aber net so gerne fahren !
Z Reifen haben keinen Loadindex. Die sind nicht genormt. Brauchste die Freigabe vom Hersteller und genaugenommen muss dir das dann auch eingetragen werden.
XL heißt das es verstärkte Reifen sind.
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Alles anzeigen
wenn ich das nur wüsste
im 2er steckt das Relais auf der ZEhaste auch den SLP dazu?
Grüße
Beim 35i steckt das Teil hinter der Mittelkonsole.
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Bei den Felgen sollte es wegen des Gewichtes keine Probleme geben, die meisten sind ja schon mit 600 pro Rad angegeben
Die 7x16 Jubi Felgen sind nur mit 500kg von VW freigegeben.
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Bei meinem 90er isder Wärmetauscher auf kaputt gegangen... VW hat sich mit dem Ventil scho was gedacht.... Neuer Wäretauscher is klar, der kann aber auch kaputt gehn...
Das Ventil gabs nur solange wie VW die sch** WT's verbaut hatte. Mit denen die später kamen gabs keine Probleme mehr.
Solange das Ventil geht, kann mans ja drinlassen nur irgendwann wird es anfangen einen ganz furchtbar zu ärgern, weil man nicht mehr richtig entlüften kann oder die Heizung nicht mehr warm wird.
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Das alte Teves02 wird noch ausgeblinkt. Mark04 und Mark20 dagegen sind über OBD diagnosefähig und müssen ganz normal mit einem Tester ausgelesen werden.
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hmm also ich hab da auch mal eine frage !!vieleicht bin ich ja zu doof aber wenn ich die suche benutzten möchte dann funktioniert auch nicht jeder versuch!???nehmen wir mal die suche nach BBS felgen dann sag mir die suche nur(Es wurde kein mit Ihrer Suchanfrage »bbs« übereinstimmender Eintrag gefunden.)wieso wenn es doch so viele beiträge davon gibt!??und das ist jetzt mal ein such versuch!!!
WBB3 benutzt die Suche von SQL in diesem Fall wohl MySQL. Dort ist die default Länge für ein Suchwort 4 Zeichen. Darum wird auch kein BBS gefunden.
Könnte man umstellen, wenn man Zugriff auf die my.cnf des Servers hat.WBB2 dagegen hatte einen eigenen Index für die Suche.
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Kann es sein, dass die Verkettung von Begriffen durch "AND" nicht mehr funktioniert?
Ja, das geht jetzt mit vorgestellem + oder - vor dem Suchwort.
+mark20 -golf << so zum Beispiel um alles zum Mark20 zu finden, aber nicht mit Golf.
OR wird automatisch benutzt wenn kein Vorzeichen verwendet wird.
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ich hab den neuesten firefox und wie gesagt in anderen wbb3 boards hab ich das feld dort nur hier nicht
CSS wird nicht geladen, bzw nicht vollständig.
