Bau mal den Motor und den Deckel ab. Entweder haste Glück und der Zug ist nur nicht richtig aufgewickelt oder aber die Seilscheibe hats zerlegt.
Beiträge von grusy
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Probier das mal.
Ein Wert stimmt noch nicht, da muss ich nochmal ran und das anpassen.
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Wie willste den ansteuern? Die Klima gibt ja nur ein 12V Schaltsignal raus.
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Original von Cr4sh
was kann defekt sein?Türpappe wegschrauben, Folie ab und reinschauen.
Aufmachen musste es ja so oder so zum reparieren.
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Original von Qnkel
Die Tempklappe sollte dann au im Fehlerspeicher stehen.
Nicht wenn der Hebel weg ist, weil der Stellmotor ja weiterhin fehlerfrei arbeitet.
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Temperaturklappe ausgehängt. Da bricht schon mal ab und an der Hebel ab.
Fehlerspeicher ist ja leer, oder?
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Entweder Halter umschweißen oder Gummi vom 35i B3 holen, das müsste auch passen und die Aufhängung ist in Fahrtrichtung.
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Stufe 1 und 2 müssen schon richtig ans STG ran.
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Original von Eddi_Controletti
hmmm... also kreuz und quer anschließen?Grüße
Nein. einfach so anklemmen wies im SLP steht.
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Original von Eddi_Controletti
ok, aber ein Mal sind es 95° und 105°. Wird fürs STG nicht unbedeutend sein, oder?
Grüße
Das ist dem STG egal. Das schaltet die stufen auch bei -10 und -20°C durch, wenn du einen entsprechenden Thermosschalter dranhängst
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Original von Eddi_Controletti
Hi grusy, altes Haus
muss am WE den Thermoschalter am Kühler anschließen. Im 2er SLP sind die Öffnungstemperaturen angegeben, bei der CT leider nicht. Kannste mir da helfen?
Grüße
Gibt keinen Unterschied bei den Thermoschaltern im Kühler
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Original von Lunatic
Hi!
Vielen Dank schonmal!Ich hab noch nen Luftmengenmesser vom PF hier.Ich werd mal schauen ob der vergleichbar ist und den dann evtl. mal ausprobieren, sonst sag ich bescheid.MFG!
KaiDer vom PF passt nicht.
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DK-Poti bzw Kabelbruch zum DK-Poti.
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Vor anderthalb Jahren warens glaub um die 130€ pro Welle.
Billiger als im Tuning-Laden ists aber eh, da die die Wellen auch nur zu denen schicken
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ZitatAlles anzeigen
Original von Eddi_Controletti
und hier bin ich wieder
brauche ich den Temp-Schalter am Kühler vom Passat oder reicht auch der zum Bleistift vom G60, also ausm 2er?
Grüße
Sind eh alle gleich, nur die Stecker unterscheiden sich.
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Original von Eddi_Controletti
bin mal wieder kurz vorm Nixblickender F87 steuert doch die ZuWaPu (nettes Kürzel
), Ja, sowie den Lüfternachlauf.
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jetzt dachte ich immer, dass der Schalter auch im Wasser baden muss.
Nö, geht ja nur um die Stauwärme im Motorraum.Zitat
Was bedeutet LSV?Leerlauf Stabilisierungs Ventil oder auch Leerlaufergler oder auch Zigarre
Zitat
und wo setze ich den an meinen APX?Irgendwo beim Ansaug wo Platz is und er schön im warmen hängt. Aber nicht direkt an den Abgaskrümmer
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Läuft der Apache mit dem worker Modul, oder warum is der so lahm?
Cookie Prefix umschreiben auf die neue Domain und schon klappt wieder alles.
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Weder noch.
Beim 2E sitzt der im Halter vom LSV, der misst die Stauwärme am Ansaugkrümmer.
Bei mir langweilt sich der Sensor aber seit ich den Fächer eingewickelt hab. Wird einfach nicht mehr warm genug im Motorraum das der auslöst