Beiträge von grusy

  • Antriebswellen auf Defekt untersuchen

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    Original von eastwood85
    ja das habe ich auch schon gelesen, mir geht es eher darum, wie ich das Gleichlaufgelenk überprüfen kann, kann ich denn die Befestigungsschrauben für den Flansch am Getriebe mehrmals verwenden oder auch nur einmal?


    Mehrmals. Aber hol besser neue. Meistens macht man doch bei einer nen Kopf kaputt.


    Kannst das Gelenk mal zerlegen und schauen obs Einlaufspuren hat. Viel Spaß beim Zusammenbau. Gibt zwei Wege, aber nur einer ist der Richtige :D

  • Golf 2 GTI Fächerkrümmer & Auspuff?

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    Original von 35P


    Will den Kat auch nur haben damit ich dort auch schon 55 mm Querschnitt habe. Oder meinst das zahlt sich nicht aus?


    Wenns dir nur darum geht kannste die Kats vom 2E/ADY/AGG/AAA/ABV/ABF/9A/PG/KR nehmen. Die haben alle einen 55mm Kat Ausgang.

  • Golf 2 GTI Fächerkrümmer & Auspuff?

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    Original von 35P
    Will mir jetzt vom 16V eine komplette Anlage ordern. Bei meinem Teilehändler der Vertrauens würde das ~250 Euronen kosten(mit allen Schellen). Im Ebay gäbe es sie um sagenhafte 109 € 8o Was ist davon zu halten?


    Bis zum nächsten TÜV hälts aufjedenfall :)


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    Und noch eine Frage: Will den Kat auch auf 55 mm ändern. Jetzt bild ich mir ein mal gelesen zu haben das da der VR6 Kat besser ist, da er ein Metallkat ist. Nicht so wie der 16V der aus Keramik besteht. Was sagt ihr dazu?


    Da musste aufpassen. Nur die langen Torpedoförmigen VR Kats sind mit Metallinnenleben. Die Kurzen wie sie auch sonst immer verbaut sind, sind nur aus Keramik.


    Besser sind die allemal, alleine schon weil sie kaum kaputt gehen.

  • Nordmann oder Zimmermann Sportscheiben für Gilring 60 Sättel?

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    Original von Stummel
    hiho


    wie lange denn? bis zum ersten mal durch warm oder immer? womit verglichen? alte serienbremse oder neue eingefahrene serienbremse am gleichen auto am gleichen prüfstand?


    Bei den Brembos wars dauerhaft, war auch der gleiche Prüfstand. Die CTF hab ich noch nicht lange genug drauf.


    Waren jeweils eingefahrene Serie gegen eingefahrene Brembo

  • Nordmann oder Zimmermann Sportscheiben für Gilring 60 Sättel?

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    Original von Stummel
    von der bremsleistung nehmen sich die wärmebehandelten (auch mit den ferodo ds performance) nix mit normalen serienscheiben...


    Meine Erfahrungen sind da etwas anders.


    Sowohl mit der 256er Bremse als auch mit der 280er war die gefühlte als auch die gemessene Bremsleistung aufm Prüfstand mit Brembo Sport Max bzw CTF DTM jeweils in Verbindung mit DS Performance um einiges besser. Aufm Prüfstand warens jeweils um die 100 NM mehr als bei ATE Serie.


    Die Bremsleistung bei Nässe ist bei den genuteten auch besser IMHO.

  • G60 stottert, läuft nur im Notlauf

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    Original von skewrip
    Also CO ist schon richtig eingestellt, daran hab ich ja nix geändert, er lief ja vorher normal.


    - Verteiler + Zündfinger gewechselt <<< Das reicht schon aus um den CO Wert zu verstellen. Am Poti stellt man ja keinen Festwert ein sondern lediglich eine Steuergröße. Wenns den ZZP nur etwas verschoben hat beim Verteilerwechsel stimmt der CO Wert und auch der Leerlauf nicht mehr da die drei Werte hauptsächlich voneinander abhängen.

  • VR6 Lüfter läuft nur beim abstellen an

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    Original von Stukov
    Na wie war das noch. Die einzelnen Lüfterstufen werden vom Thermoschalter im Kühler geschalten, dann gibts da noch Stufen die von der Klimaanlage geschalten werden. (Wahrscheinlich hast du keine) Und der Lüfternachlauf kommt normalerweise vom Nachlaufsteuergerät.


    Nö, beim VR wird alles vom Lüfterstg aus geregelt. Lediglich Stufe 1 wird direkt über den Thermoschalter geschaltet wenn Klima aus ist.
    Ist Klima an, läuft Stufe 1 immer.


    Stufe 2 wird vom Thermoschalter lediglich als Signal ans STG gemeldet und dieses schaltet dann Stufe 2 am Lüfter in.


    Stufe 3 kommt vom (ich glaube) braunen Tempfühler.
    Dieser schaltet auch die Klima ab, falls er ausgelöst hat.


    Lüfternachlauf kommt von F87 (Schalter für Lüfternachlauf) der irgendwo im Motorraum rumfliegt. Wo das beim VR ist weiß ich nicht. Beim 2 Liter sitzt der am Halter vom Ansaugkrümmer.
    Dieser schaltet auch nur Masse ans LüfterSTG durch welches wiederrum Stufe 1 auslöst.


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    Hm, ich kanns dir nicht mehr 100% sagen aber das Nachlaufsteuergerät bekommt die Info von einem der 3 Temperatursensoren (glaub blau war Motor, braun Klima? und gelb das Nachlaufsteuergerät?) also könnte auch der ne Macke haben.


    Siehe eins drüber, F87. Nachlaufsteuergerät gibts beim VR nicht, das ist im Lüfterstg integriert.
    2E oder PG haben dagenen ein Relais für den Nachlauf.


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    Normalerweise läuft die Nachlaufpumpe relativ unabhängig der Temperatur und der Lüfter solange die Wassertemperatur hoch ist.


    Wie schon gesagt, der Lüfternachlauf ist von der Temperatur im Motorraum abhängig, nicht von der Wassertemperatur. Lediglich der Stufe 3 Thermoschalter ist mit dem Lüfter STG verbunden. Die anderen beiden Temperatursensoren gehen dagenen ans MotorSTG, CT und KI


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    Schau dir mal die 3 Sicherungen auf dem Steuergerät an, zwischen Kühlwasserausgleichsbehälter und Batterie. Das müsste das Nachlaufsteuergerät sein. 2 normale Flachsicherungen und eine Metallsicherung.


    20A für Klima
    5A für Zusatzwapu
    30 bzw 50 A Stufe 2/3

  • 2E Block in 9A?

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    Original von Neocramencer


    bearbeite doch die motorhalter das der bock tiefer kommt geht schon wenn man will..


    Halter vom Automatikgetriebe nehmen, dann kommt er hinten rechts etwas tiefer