Ich habe in meinem Cabriolet leider keine Klimaanlage...wenn ich aber mal ein Schnäppchen machen kann, rüste ich die vielleicht nach...oder ich warte bis ich mir den EOS kaufe *g*
Also ich würde mir generell nie wieder ein Auto ohne Klimaanlage kaufen.
hehe ok hab da nicht dran gedacht...die sind ja anders... *dong*
Hab doch "Diesel" im allgemeinen geschrieben *g*
Öhm ich würde sagen, warte ab, was die AU ergibt...wenn da alles ok ist, wird das schon so "normal" sein.
Wie ist das denn mit dem Querträger aus dem Golf 4? Wenn man den verbaut, kann doch der Beifahrerairbag "aktiv" bleiben oder nicht?
Ich sags mal so: Die Diesel rußen mal gern 
Die AU könnte dann Problematisch werden, ja...
Du sollt auch nicht das Ventil entfernen...lediglich verschließen...an der linken Seite ist eine dichtung, die machst du zu... schneide dir ein Stück Blech in diese form und bau die dazwischen, dann kommt kein Abgas zurück in den Brennraum...
Das Ventil sitzt rechts am Motorblock.
AGR = AbGasRückführung
Ich würde mir den neu direkt bei VW kaufen...der Rahmen kostet nur 42€...
Soll das ein original VW-Farbton sein?
Es sollten folgende Getriebe passen:
- DDH
- DHB
- DKF
- DQW
Angaben ohne Gewähr!!!
Dazu wäre es interessant das genaue Bj. und den Motorkennbuchstaben zu kennen!
Garlock: Ich bin mir der Problematik mit legal bzw. illegal durchaus bewusst...
Würde halt nur gern die beste "Methode" wissen, wie ich das am besten bewerkstellige...
Bitte nicht hauen 
Nach den über 20 Seiten blicke ich nicht mehr so richtig durch...ich habe in meinem Golf III Cabriolet die In.Pro Golf 4 Xenon "Look" Scheinwerfer verbaut und hätte gern Xenon.
Da das Linsenscheinwerfer sind müsste ich ja D2S verbauen, bzw. es wäre sinnvoller...nun habe ich aber bei ebay Nachrüstsätze gesehen, wo drin steht:
"Dieses Kit beinhaltet 2 Spezialbrenner die eine Halogen Fassung haben. Dadurch sind KEINE Umbaumaßnahmen an Ihrer org. Halogen Scheinwerferfassung nötig. Einfach alte Halogen Birne raus und die neuen Xenon Brenner rein.. Die im Kit mitgelieferten Vorschaltgeräte , im Motorraum plazieren und dann Plus und Minus angeschloßen...fertig...das wars nun haben Sie XENON.
KEINE Bastelarbeiten an der org. Scheinwerferfassung dadurch
OHNE Probleme auch rückrüstbar !!
Die meisten angebotenen Umrüstkits haben normale D2S Brenner und diese sind nicht konzipiert für Halogen Scheinwerfer und passen auch nicht ohne Modifikationen. Somit müssen die org. Scheinwerfer an den Fassungen durch Bohren oder Pfeilen bearbeitet werden. Dies ist sicher nicht gerade die beste Lösung, da hierdurch nicht Gewährleistet ist das der Brenner richtig bzw. zentriert sitzt und die Folge ist deutlich schlechteres Licht und Blendung des Gegenverkehrs !!"
Ich blicke durch diese Sachen echt nicht mehr durch...dahe wäre es freundlich nochmal erklärt zu bekommen wie ich nun am besten die In.Pro Golf 4 Xenon Look Scheinwerfer auf Xenon umbaue...danke!
3F Motor:
- AHD
- CEH
- CKT
NZ Motor:
- 8P
- 8S
- AHD
- AHZ
- AKV
- AKY
- GU
- GX
Alle Angaben ohne Gewähr!!!
Es wurde bereits viel über Xenon diskutiert...
Wenn man sich so umsieht bei 3...2...1...meins... oder irgendwo anders im Internet, findet man hunderste verschiedener Anbieter...
Kann mit jemand sagen, worauf man beim Kauf achten sollte?
Ich habe die In.Pro Golf IV Xenon Look Scheinwerfer verbaut. Leider weiß ich gerade nicht welche Fassung die haben, glaube das sind H7???
Ja schade, man hätte die beiden für Zwillinge halten können 
Hier mal die 3BG Limousine vom Arbeitskollegen (VW Individual Omanyt 9.0x19):
Probier es mal mit dem "Xilisoft 3GP Video Converter". Der unterstützt das umwandeln von QuickTime Datein z.b in das *.3gp format, welches von nokia glaube ich genutzt wird.
