Beiträge von Stulbi

kann mir da niemand helfen?? fehlen mir dann nur noch die oben genannten teile??

gli: also mein golf hat die 256mm innenbelüftete bremsen drauf (falls ich mich net vermessen hab:-k ) brauch ich dann auch andere benzinleitungen wegen dem höheren druck?
andreas: ja also das ist ja kein normaler 16v da ist schon noch ein bissl was dran gemacht! das lohnt sich dann schon

also dann brauch ich die 16v pumpe, den motorkabelbaum, das steuergerät, und evtl. die auspuffanlage falls ich keine vom edition one drunter hab!? also der motor ist nur bis zur drosselklappe komplett, dann muss ich ja auch noch den luftfilterkasten mit den ganzen schläuchen tauschen?!

weis jemand von euch was das alles zusammen so ca. kosten würde??

also ich hab schon die 256mm bremse drin?? welche benzinpumpe muss dann da rein? die vom 16v?? macht das zum 8v so einen unterschied?? und wie ist das mit der auspuff anlage?? was für eine brauch ich da? bzw. welchen rohrdurchmesser??

weis jemand von euch was das ca. alles noch zusätzlich zum motor kosten würde?? also so grob überschlagen??

hallo.. ich hab ne frage.. und zwar würde ich gerne meinen gti 8v pf motor mit elektronischer einspritzung gegen einen 16v pl motor tauschen. was müsste ich außer dem motor noch alles tauschen bzw. was bräuchte ich noch?? könnte ich die kupplung, antriebswellen und ein 4+e getriebe auch von meinem übernehmen? passen die motorhalterungen?? also der motor ist soweit komplett..(glaub ich)
fragen über fragen.. ich hoffe ihr könnt mir helfen! am besten wärs wenn mir jemand mal ne liste erstellen könnte mit den ca. preisen für den kompletten umbau!

außerdem: was würde die eintragung kosten??

ich hoff ihr könnt mir helfen! ich wär euch sehr dankbar!

hallo ich bins schon wieder..
also ich hab das problem nun so gelöst wie royale sagte.. nur das ich ne abdeckfolie anstatt müllsäcke genommen hab! nun hat aber der scheiss nur 1woche gehalten! die folie hat sich durch die warm/kalt einwirkung total aufgewellt und das klebeband hält nun auch nichtmehr! hat jemand ein spezielles klebeband oder mit was kann ich die folie noch an die tür kleben?? (ich hab das tesa doppelseitiges klebeband benützt..)

das stimmt auch wieder.. aber ich hab kein großes vertrauen in unser doppelseitiges klebeband!
aber besser wie jetzt wirds schon sein!
ich versuchs mal morgen und berichte wies geworden ist!

Royale: danke für den vorschlag! so hab ich mir das auch schon überlegt! das mit den müllsäcken ist ne gute sache..aber hält das klebeband längerfristig??

hallo.. ich hab nochmal ne frage..
heut hab ich die türverkleidung weggeschraubt und da ist mir schon der bach entgegen geflossen! die türfolie war total platt! nun meine frage.. kann ich für die neue türfolie ne ganz normale folie nehmen?? und mit was klebe ich die am besten an die tür?? gibts da was spezielles oder kann ich einfach ne silikonmasse nehmen??

sc-tuningshop: danke für den tipp! aber mir haben sie damals gesagt das man die mit eintragen müsste weil vorne wenn die federwegsbegrenzer nicht drinnen wären der reifen am kotflügel aufsitzen würde! eingetragen wurde bei mir auch die restgewinde länge..

aber im endeffekt ist´s mir auch wurst! ich mach das nun so wie es sc-tuningshop sagte und basta!

boah!! super vielen dank für die ganzen antworten! ich werd das gleich mal morgen überprüfen!

will den treat wieder hochholen..da ich auch ein komisches problem habe!
hier mein problem: heut hat es bei uns stark geregnet und als ich einkaufen gefahren bin hat plötzlich ab und zu meine servo ausgesetzt! aber komischerweise nur bei größeren lenkbewegungen.. also ab einem 1/4 lenkrad einschlag.. und das auch nur ab und zu.. und heut nachmittag als es trocken war funktionierte es wieder!
was auch noch ist wenn ich im stand oder bei langsamer fahrt das lenkrad einschlage, besonders beim starken einschlagen, quitsch manchmal der riemen!

was könnte das sein?? bzw. von was könnte das kommen?? loser riemen oder das er dadurch das er nass geworden ist durchrutscht??

das die servo aussetzt ist echt richtig übel! da fährst in ne kurve und dann..

Ironflak: also in meinem fahrwerk gutachten steht glaub nix mit einstellbaren bereich! ich bin im moment einfach nur froh das ich mit dem auto fahren darf! doofer tüv hin oder her!

ja ich weiß es ja net wie das ist mit den begrenzern! aber werd wohl doch noch einen drunter stopfen!

also das gleich steht auch auf meinen federn.. aber das ist so dermaßen weich! das alte fahrwerk war wirklich viel härter! setzten wird sich das fahrwerk wohl auch nemme arg? (bin damit schon 700km gefahren!)

keine ahnung..!? unsrer!
also bei mir ist eingetragen federn, dämpfer und federwegsbegrenzer restgewinde.. bla bla..! also vorne sind sie nur eingetragen weil ich ohne begrenzer am kotflügel streifen würde! also für mich macht das schon sinn!

aber wie ist das nun wenn ich nun mehr begrenzer rein mach wie eigentl. eingetragen sind??

Typ17: hmm.. könntest du mir mal bitte sagen was auf deinen hauptfedern steht?

weil mir hat heute der verkäufer gesagt das es da unterschiedliche mit verschiedener härte gibt die man dann nachkaufen kann! kostet aber 40€ pro feder!
also vom preis find ich die echt geil! schade ist halt wirklich nur das das fahrwerk für mich bzw. für mein auto eindeutig zu weich ist!
was ich ganz unglaublich schlecht finde ist der service! ich erwisch immer so einen dermaßen schlecht gelaunten und unhöflichen typ da würd ich am liebsten gleich wieder auflegen!

guckt euch mal die auktion an.. zuerst verkauft er das auto für nen freund und weiter untern dann aufeinmal weil er nen kombi kaufen will??

Klick um zu lachen

ja das lustige ist nur das.. das der tüv welcher mir das vor 3 wochen eingetragen hatte nur vorne rumgemotzt hat das er da aufsitzt.. und da haben wir 3 cm vederwegsbegrenzer rein gepackt und hinten hab ich nur spaßeshalber mal 1 cm rein und der hat sich für hinten garnet wirklich interressiert weil er meinte: " das dahinten.. das reicht locker!" das hab ich bis gestern eigentlich auch gedacht! weil so viel platz wie da ist.. das müsste für so ein fahrwerk eigentl. locker reichen!

wie ist das.. wenn ich hinten 1cm federwegsbegrenzer eingetragen hab und nun 3cm drunterpack??
gibts da ärger?? also der tüv prüfer hat mir beim eintragen gesagt das es ärger gibt wenn weniger drin sind wie eingetragen..

hallo..also die radläufe sind schon ordentlich gezogen! haben ja auch 5cm luft zwischen reifen und kotflügelkante..und das söllte doch eigentl. genügen für ein angebliches sportfahrwerk!? aber es ist wirklich weich ohne ende! das formel K fahrwerk das ich davor hatte war steinhart!
ich kann auch gerne mal ein bild einstellen vom hinteren kotflügel!?

hallo.. ich möchte den treat nochmal rausholen und ne wichtige frage an die formel K-gewindefahrwerk-fahrer stellen! also ich hab auch ein formel K gewinde und das ist so dermaßen weich das ich mir das kaum vorstellen kann, dass das normal ist!?
also ich hab hinten 5cm platz zwischen reifen und kante! leider wollte das der tüv net anders eintragen da das damals schon so weich war!! und nach 3 cm federwegsbegrenzer (va) war auch der tüv froh!
aber nun zur eigentlichen frage:

als wir gestern zu dritt im auto saßen und ne holprige straße entlang fuhren sind wir ein paar mal hinten mit dem kotflügel an die reifen angedockt! und wir sind nun wirklich keine schweren brocken das das fahrwerk verschaffen müsste! und das trotz 5 cm platz!! ist das normal?? kann ich dagegen was machen?? (jetzt außer kotflügel ziehen)

hallo.. kann mir niemand helfen??
jetzt hab ich noch eine andere bzw. viel wichtigere frage.. woran merkt man das die federn von einem fahrwerk kaputt bzw. schlecht sind??
ich hab mir ein formel k fahrwerk gekauft und hinten zwischen radlauf und reifen sind gut 5 cm!!! platz aber gestern als wir zu dritt im auto saßen und ich über ne zerbomte straße gefahren bin, haben die reifen häufiger an den kotflügeln angedockt!!! und das trotz 5 cm abstand!! und eigentl. söllte das doch ein sportfahrwerk mit harten federn sein!