Also S2 Pleuel passen in den G60 und in den 9A, aber die Kolben nur in den G60.
Der Kopf passt auf den G60 Block, aber du bekommst Probleme mit der am G60 Block fehlenden Kurbelgehäuseentlüftung.
Hagen
Beiträge von Passi16V
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Original von Frolic
Hatta G60 doch von Serie aus schon...Ich weiß,
Aber: "Motor 1,8l Gti m. Turbo und G60 Innereien. "
Ich denke er hat Kolben, Pleuel und Kurbelwelle umgebaut, wobei nur die Kolben anders sind.
Hagen
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Mal so ne Frage, wofür brauchst du die?
Hast du deinen Block auf Kolbenboden Spritzölkühlung überhaupt umgebaut?Sonst hast ja auch nicht lange von den Kolben!
Gruß
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Original von HARTZER
was meinst du mit Kit Turbo oder Pleul,Kolben Kit
will ja warscheinlich das Turbokit von LS cartec mit einer Endleistung von 220 PS würde auch auf 280 PS gehen eigentlich wollte ich die Schmerzgrenze von 250 PS (wegen Bremsanlage)
denke aber trotzdem das ich bei den Kit andere Kolben und Pleule brauch um standfest zu seinP.S. weis einer genau was er AGG nun original verkraftet Ladedruck und PS/NM
Danke
Original,, so aufladen? Da verkraftet der max. 50PS mehr auf dauer.
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Original von turboman
Der AGG hat, wie im anderen Thread beschrieben, keine Spritzölkühlung.
So wie ich das lese, soll der AGG raus und der 2E rein...Was mir noch einfällt: Hat der 2E im Block eigentlich die Aufnahme für den Kurbelwellensensor?
Ansonsten bin ich der Meinung, der 2E hat 8mm Ventilschäfte, der AGG 7mm... Ich weiss aber nicht, ob das für alle Motoren gilt oder nur für bestimmte Baujahre...? Das war auf jeden Fall so bei den Motoren die ich in den Fingern hatte...Deswegen sagte ich, das du unbedingt nen ADY oder AGG Block brauchst, wegen des Sensors.
Frank, ich hab den AGG Kopf zwar nicht auseinander genommen, aber außen stehen die gleichen Teilenummern.
Ich schau mir das nochmal an. -
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Original von Micki_Krause
ADY und AGG hatten doch aber auch die Ö
lspritzkühlung!?2E wie alle 2L auch!
Nur alles unter 115PS und unter 2L nicht!
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AGG geht natürlich, aber sind alles extra Teile!
Hab nen Motorkabelbaum und ne Ansaugbrücke mit Drosselklappe und allem Drum herum. Auch alles andere an Anbauteilen vorhanden!
Brauchst aber unbedingt einen AGG oder ADY Block!
Der 2E und AGG die ich hier liegen habe, haben den gleichen Kopf!
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Hab gerade nen AGG Motor auf 2E Technik umgebaut, passt alles ohne Probleme.
Was willst du genau umrüsten?
Digifant gegen AGG Simos Einspritzung tauschen?
Hab Massen an 2E Teilen, frag gerne an!
Hagen
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Ne, ADR ist 1,8 Sauger längs.
Du brauchst glaube ich APX ist nen 1,8Turbo quer.
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Hab sie heute erhalten, aber irgendwie qualitative Unterschiedsstufen!
Bei einem fehlt wohl der letzte dreh, da stehen noch Kanten hoch!
Ein weiter sieht im Vergleich zu den 2 letzten so aus, als wenn das Überpolieren fehlt.Innen der Kanal ist auch mit der "Ackerfräse" gemacht.
Mal schauen, gibts halt nen bisschen Schleifarbeit noch.Aber steckt schonmal ne Menge Arbeit drin und wenn die Maße hinhauen!
Soweit, Passi16V
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Irgendwie hab ich nicht geshen, das die gleich sind, aber dann liegts wohl an mir.
Danke -
Den Zündverteiler mein ich.
Hast da nen anderen Stecker an den G60 Kabelbaum gelegt?Mein Verlängerungen können sich Zeit lassen!
Passi16V
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OK.
Als entschädigung schreibst mir noch ne PM, wie du den Zündverteiler vom 16V an den G60 Kabelbaum angeschlossen hast?
Passi16V
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Kein Problem, mein GEld dürfte auch noch nicht drauf sein.
Gruß Passi
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Hat aber auch einen Vorteil!
Da viel unter den erlaubten 10% Leitungsteigerung liegen, entfällt ja das eintragen, oder?
Gruß Passi
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Und wo bleibt da der Tüfftel -Spass beim Umbau, Harti?
Gruß Passi
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Ich will die APX Leiste fahren. Ist sicher ne vernünftig Wahl.
Da originalTeil und geprüft. -
Interesse für mindestens einen Satz.
Passi16V