Beiträge von Passi16V

  • 1,8 Kurbelwelle in 9A?

    Hi,


    kann man beim 9A also dem 2.0L 16V eine 1,8er Kurbewelle ohne Änderung der Kolben einsetzen?


    Die Frage wäre, ob die Kolben gleich hoch sind von Kolbenbolzenbohrung bis Oberkante.


    Gruß

  • HA Bremsanlage 312x25

    Zitat

    Original von TDIMANU
    EDIT: Zur Info, die gepostete Bremsanlage ist für Golf 4 Audi A3 etc... also passt sie überhaupt gar nicht an den Golf 3 nur zur Info! ;)


    Naja Adapterplatten vom Lupo GTI, bestimmte Radnarben vom Lupo/Polo und dann Radlager für den Polo 9N.


    Fertig is das Kit.


    :zwinker:

  • Probleme mit User Passi16V

    Na das sind ja manieren hier!


    Nur weil ich auf deine PM gestern und heute Mittag nicht geantwortet habe? Und weil ich vor 7 Tagen was losgeschickt habe, was du heute nicht hast?


    Is ja mal ne flache Nummer! :tock:


    Dein Packet ist zurückgekommen, wie leider 2 andere auch. Da ist was bei dem Versender nicht so gelaufen.


    Bin am klären. Kann den Versand selber das 2te Mal bezahlen, bis ich das mit der Packetstation geklärt habe.


    Schicke dir übermorgen die Packetnummer, wenn ich es das 2te Mal losgeschickt habe.



    Hagen


    PS: reelle Namen veröfentlichen ist übrigens verboten..

  • 16v turbo umbau


    EIn 9A hat die gleichen Pleuel, aber eine Kurbelwelle wie 2E und ABF und deswegen ca. 8mm mehr Hub und somit nen doofen winkel!

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von CHEF
    Pleuel vom 9A sind die schwächsten 16V Pleuel!


    Nimmste bei EM-Racing?
    Macht meiner Meinung nach die besten Preise!


    KR und PL und 9A haben die gleichen Pleuel.. :zwinker:

  • 16v turbo umbau

    Naja mit den Pleuel hat ja nichts zu tun, eher mit dem Kippwinkel beim 9A Hub.


    Nehme Wössner Kolben.



    MIt der Bohrung bin ich mir nicht so sicher. ABstand Kolben mitte zu Kolbenmitte sind 88mm


    Lohnt sich der Hubraumgewinn von 82,5mm zu 81,5mm? bei 1,5bar?

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von turbohans


    Deswegen frag ich ganz normal hab die sachen einfach noch da liegen und hab mir gedacht da kann man vielleicht was machen. :motz
    Hab nämlich mit beiden sachen nichts zu tun gehabt und außerdem hab ich mein VR6 auch auf Turbo umgebaut und nicht umbauen lassen.


    Geht nicht so einfach. Mußt 16V fähige Kolben haben und andere Sachen anpassen.

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von turbohans
    Hallo hätte mal eine frage kann ich für einen 16V Turboumbau einen Block vom PG nehmen und einen 16V Kopf(pl) drauf machen? Weil ein G 60 Hat ja eine Verdichtung 8,0:1 und das brauch ja für einen Umbau oder?


    Oder ist beim PG der Kopf an den Ventilen so eine große Einbuchtung?



    Wer sowas fragt, sollte sowas nicht bauen.


    Du mußt ja auch das Brennraumvolumen vom Kopf berücksichtigen, also nix mit der Block hat 8,0....


    Außerdem ist es dann schwierig mit der Kurbelgehäuseentlüftung.

  • Tachonadel einfach abziehen??

    Hallo,
    mein Bruder hat bei einem G60 Tacho die Nadel der Geschwindigkeitsanzeige abgezogen und den Tacho ein wenig zerglet, um den Kilometerstand anzupassen.


    Dann hat er die Nadel aber ohne weitere Maßnamen wieder aufgesteckt.


    Natürlich geht er jetzt nicht richtig. Er bleibt lange auf 20 und ich würde sagen, wenn ich zwischen 50 und 60 in echt bin, zeigt er ca. 30km/h an.


    Wir haben jetzt keine Stellung, wo er sich unten auspendeln würde, hat da einer nen Richtmarke?


    Es ist ein 260km/h Tacho mit 950er Übersetzung.


    Ist die Ursprungsposition bei einem 220km/h Tacho gleich?


    Einer einen Tipp?


    Gruß Hagen

  • Drehzahlsignal Jetta 2 mit 2E Motor

    Hi,


    hab meinem Bruder einen 2E Motor in einen 1990er Jetta 2 gebaut. Es funktioniert alles, bis auf den Drehzahlmesser.


    Kabelbaum ist von einem 1992er Passat 2E mit Automatik.


    Tacho mit Drehzahlmesser war vorher schon verbaut.
    Eine Signalleitung von Klemme 1 der Zündspule liegt bis in den Innenraum an einem 8 poligen Stecker, welcher aber nicht weiter verwendet wird, da für Automatiksteuerung ist.


    Wo muss ich das jetzt in die Zentralelektrik einspeisen, damit er über den Tachokabelbaum zum Kombiinstrument gespeist wird? Habe im Stromlaufplan nicht wirklich was gefunden.


    Gruß Hagen

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von leinad78
    welche spritpumpe hattest du verbaut? hattest du mal das strahlbild der düsen kontrolliert? bei mir spritzen alle 8 düsen sehr merkwürdig :(



    8 Düsen? Aber nicht gleichtzeitig?