Beiträge von snooze1

Oder so

Ich denke, es wäre optimal, das mit den zwei mit Federn bestückten Schrauben angeschaubte Konusstück am Fächer mit dem Dreiecksflansch zu entfernen und von einem orginal Hosenrohr das Flexstück mit dem Dreiecksflansch am Fächer festzuschweißen.
Dann wäre der Schwingungsausgleich wie am Orginalauspuff?

Was denkt Ihr

Ist mir fast zu schwierig, wenn ein Flexrohr kaputt geht kann ich den Fächer wegwerfen?
Denkt ihr, es ist nicht effektiv genug wenn es nach dem Kat eingebaut wird?

DEswegen will ich auch so ein Flexstück einsetzten, er sitzt einfach zu stramm und überträgt alle schwingungen über den Auspuff an die Karrosse.
Will das Flexstück evtl. in das rohr am VSD gleich nach dem Rohrverbinder zum Kat einbauen.
Oder sollte man lieber das Konusstück am Supersprint Fächer mit dem Flexstück versehen?

Hallo,
ich habe bei mir im Golf 3 GT 90PS ABS-Motor einen Fächerkrümmer von Supersprint und eine Kpl.Anlage von ATJ/Fox verbaut.

DAs Orginal VW Hosenrohr hat ja am Anschluß zum Kat ein Flexstück eingebaut.

Der Supersprint Fächer lediglich dieses Konusstück mit den beiden Federn zum entkoppeln.

Ein Tezet Fächerkrümmer hat vor dem Kat-Anschluß auch so ein Flexstück eingebaut.

Würde es etwas bringen, bei mir so ein Flexstück nachzurüsten?
Nach dem Kat, noch vor dem VSD?

So, hab jetzt immer wieder mit dem Backofenreiniger eingesprüht und mit der Kesselbürste bearbeitet, heute morgen nochmal fast 1Stunde über die Autobahn und jetzt ist gut

Klang ist kernig bis aggressiv. Nicht zu laut, so muß es sein.

Hab es schon mit Backofenreiniger probiert.
Gestern Abend dich eingesprüht und über nacht einwirken gelassen.
Dann mit einem Heizungskesselreiniger

versucht sauber zu bürsten.

Fehlanzeige :-r
das zeug ist so hart, ich werds mal mit Dynamit versuchen :-k
Ne, ich glaube ich besorg mir mal Fauch 410, das ist ein Reiniger für Oelheizkessel.

geht Das

Und was ist mit der Dämmwolle, wenn man den Topf mit Wasser füllt?

Hallo,
habe mir einen gebrauchten ATJ/Fox Sportauspuff gekauft.

Das Problem dabei ist jetzt allerdings, das er zu laut ist.
Die Anlage war vorher auf einem TDI montiert, und dadurch ist sie innen ziemlich verkokt.
Durch diese Verkokung sind die Löcher der perforierten Innenrohre total verstopft, und dadurch ist vermutlich die Dämpferwirkung gleich null.
Mit was bekommt man so etwas am besten sauber?
Ich kann doch nicht mit einen gebogenen Schweißdraht von hinten durch das Endrohr jedes einzelne Loch versuchen wieder frei zu bekommen?

War schon auf der autobahn und wollte ihn Freiblasen, wurde nur noch lauter :-r
Ich muß diese Löcher wieder freibekommen