Zündkerzenstecker ist es nicht... habe ein neues Kabel dran gemacht und gleiches Problem...
Neue Zündkerze rein... immernoch das selbe Prob...
Ich denke das ich keine Verdichtung (Kompressionsmessung folgt morgen) habe... aber was genau ist... wird mann erst sehen wenn ma den Motor zerlegt... 
Gruß
Patrick
Japp.
Sie zündet 
Aber wenn ma die Kerze rausholt ist sie nass...
Ahhhja....
Interessant Davon hab ich noch nie was gehört
Dachte durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung kommen nur Öldämpfe...
Naja... jedenfalls wird ma morgen mehr sehen...
Ich denke eine Kompressionsmessung bringt aufjedenfall klare sicht in die sache...
MfG
Patrick
Blow by Gase???
Mfg
Patrick
Hi an alle, 
Also... das mit der Fehlersuche hat sich vorerst erledigt...
es scheint doch mehr kaputt zusein als ich dachte...
Läuft nur noch auf 3 Zyl...
Zündtrafo ist OK
Verteiler is OK
Zündkabel sind OK
Kerzen sind OK
Neue Kerzen getestet... läuft damit auch nicht auf allen 4 Zyl...
Kabelbaum durchgemessen... passt alles.... anderes SG ausprobiert... immernoch auf nur 3 Zyl...
Naja... heute... ich un ein Freund stehen vorm auto... und mein kumpel nimmt den Öldeckel ab und riecht dran..
Und er meinte das Öl würde nach Benzin riechen... und wirklich!!! So EIN SCH...!
Ist doch echt wieder zum kotzen... Naja... Werd am Montag mal Kompressionsmessung machen...
Und wenn ich pech hab... darf ich den Motor zerlegen und schauen woher das kommt...
Hab ihr nen plan woher das kommen kann?!
Ich rechne schon fast mit dem Schlimmsten!!!
Danke euch trotzdem für eure Antworten
Gruß
Patrick
Hi an alle,
Seit ein paar Tagen habe ich das Problem, das Mein ABF nicht mehr so richtig möchte...
Aufgefallen ist mir das, als ich ne Abfahrt ein bissl schneller genommen hab und an die 6000er Marke gekommen bin... hat er kurz nach 6 schon begrenzt... total komisch... Dann letzt schon bei ca 5500... und dann abunzu dreht er bis 7000 und ab unzu wie einzelne begrenzungen...
Heut am Diag gewesen... Kein fehler ausser. "Geschwindigkeits Signal fehlt" Das Problem hat sich aber schon erledigt, hab ja den Sensor schon vor einiger Zeit gewechselt, weil ich ja auch keine KMH mehr am Tacho ablesen konnte...
Oder meint der mit "Geschwindigkeitsignal fehlt" vielleicht den OT-Geber (KWS) ???
Dann heut, nach dem Fehlerspeicher löschen, nochmals ausprobiert... kurz mal gings bis 7000 drehen aber auch irgendwie nicht mir voller leistung... Dann beim zweiten mal... Dreht er kurz über die 6er Marke dann begrenzung und plötzlich hört se wieder auf und dreht weiter und bei 6500 rum... wieder begrenzung...
Ich tippe auf Klopfsensor oder KW-Sensor... aber was meint ihr???
Lambdasonde ist neu!!! Daran liegt es nicht denk ich... sorry das ich vielleicht etwas verwirrend schreibe... aber bin echt am kotzen mit dem ...... 
Danke euch für eure Hilfe...
MfG
Patrick
Die Turbos finde ich sind zu groß für dein vorhaben... lieber 2 stück vom 150ps 1.8t... da hast mehr glück
aber selbst die turbos... sind nicht optimal!!!
cool,
das problem ist das der tüv rumgemeckert hat das da kein name mehr steht...
und deswegen bin ich am suchen...
hat jemand vielleicht noch ne ältere kopie... also noch vom alten brief?! aber bitte komplett... also ned den namen oder so wegmachen... wär super...
danke euch mal...
mfg
patrick
Ist aber immerhin schon mal ein anfang
falls noch jemand nen brief hat wär super... kann wie gesagt jede hilfe gebrauchen.
danke im voraus.
gruß
patrick 
HI an alle...
Ich suche dringend eine Briefkopie eines Golf 3 VR6... mit der 2.8er AAA Maschine...
Aber bitte nur Euro 2.
Könnt ihr mir weiterhelfen?!
Hier mal meine emailaddy... djcrazyg@gmx.de
danke euch für jede hilfe...
gruß
patrick 
Wie sieht es mit dem CES oder AYK Getriebe vom Passat aus?! Könnt ich das am ABF fahren?
Welche Getriebe kann ich noch am ABF fahren die Sinn machen?!
Gruß
Patrick
Hi,
hatte ich mir auch gedacht, das es das Öl sein kann...
Ist es aber nicht... passt alles...
Und zwar hört man das Geräusch auch wenn kein gang drin ist und mann die Kupplung nicht drückt... sobald ma sie drückt hört mann es nicht mehr.
Hört sich an wie irgend ne welle oder so im getriebe...
Hallo an alle,
Ich habe an meinem 16v das CDA Getriebe... jedoch macht dies Seit einiger Zeit geräusche und abunzu gehen die gänge nicht ohne etwas kraft rein... ansonnsten lässt es sich ganz gut schalten.... naja....
Jetzt meine Frage... was für ein Getriebe kann ich noch nehmen?!
Welche Getriebe wurden in verbindung mit dem 16V ABF noch verbaut?
Ist es auch möglich ohne komplizierten aufwand nene 6gang vom 1.8t zunehmen oder ähnlich?
Sagt mir alles was ihr darüber wisst...
Gruß
Hi an alle,
Ich suche ein bestimmtes Teil am Verteiler...
hier mal das Bild:
Es ist das Plastikteil was unten am Verteiler ist...
könnt ihr mir sagen was das für ein Ding ist... bzw... ne Teilenummer geben... weil ich finde es in meinem schlauen Programm nicht...
Danke euch im Voraus...
@PassatVR6Turbo: Genau Richtig gesagt!!!
So ist es... natürlich fahr ich auch gern mal bis die nadel 7200 anzeigt... aber hallo... ich nutze mein gölfchen auch um zur arbeit zufahren oder zur freundin...
Gruß
HI,
Prinzi81: Ich mein ja ca. 240 PS... hat 3 Liter Hubraum usw... was genau alles gemacht wurde weis ich leider nicht... ist aber keine schlechte sacher der 3L VR6...
gruß
Ich möcht garnicht mein ABF mit nem 6Zyl vergleichen... wollt nur mal sagen was für nen verbrauch ich habe
und es kommt halt auch immer drauf an wie der Motor abgestimmt ist. Und meiner ist sehr gut abgestimmt!!!
Und zum besseren Sound... naja... ich kenn die VR6 zugenüge
Ich mag den 16V Ton mehr...
Gruß
Hi,
jetzt will ich auch mal was dazu sagen
Ich selbst fahr nen gemachten ABF mit 190 Pferdchen... brauch wenn ich im mix fahr um die 8.3l laut MFA... an der Tanke gerechnet sind das wirklich so um die 8 bis 8,5L... also kann ich durchaus sagen das die werte stimmten...
zu dem thema vr6... dir sind schon echte spritschlucker... man kann sie sparsam fahren... aber das macht kein spaß... nen freund von mir fährt nen von Wendland Motorsport gemachten VR6... ich muss ehrlich sagen... der schaft es laut MFA auf 7,2L@100Km.... aber au nur wenn er richtig schleicht... nen anderen kumpel von mir fährt au nen vr6 von abt... der hat au noch syncro und schaft es nicht unter 13l... ja gut hat ja au fast 240ps
gruß
Hi,
Diese Fragen wurden bestimmt schonmal gefragt... aber ich möchte es genau wissen
Ich habe vor in meinen Golf 3 GTI nen TT Tacho einzubauen...
Wo ich nen Tacho herbekomme ist klar und wo ich nen passenden Kabelbaum herbekomme ist auch klar.
Und das anschließen ist auch kein Problem... ( hab ja au meinen Golf auf ABF Umgebaut *ggg* )
Das der Tankgeber auch geändert werden muss das er wieder richtigrum anzeigt weiß ich auch.
Jedoch macht mich das mit der Wegstreckenzahl etwas nervös
Wie bekomme ich raus was für ne WSZ der Tacho hat?! Kann man die anpassen?! Wenn ja Wie?!
Erzählt mir bitte alles was ihr darüber wisst
Der ABF müsste als Wegstreckenzahl die 3790 haben.
Danke euch im Voraus
