Beiträge von ][ceMan

Laufen tut er gut. Mit dem schlagartig vom Gas gehen hatte ich mal das Problem dass der Motor dann zu "ruckeln" begann. Ich hab dann das Resonanzrohr wieder in den Luftfilterkasten gebaut und seit dem ist es bedeutend besser aber nicht ganz weg. Und die LLDrehzahl is immer über 1000. Wenn ich im Leerlauf mehrmals stark in die Bremse trete dann fällt die Drehzahl schon mal auf weit unter 1000 ab. Kann mir aber nicht vorstellen dass das alles wegen dem fehlenden Kondensator passiert.

weis keiner was ?

Uppps. Wie peinlich und ich hab das Teil glaub schon seit 2 Jahren draussen. Was für negative Auswirkungen hat es wenn man so lang ohne fährt und was kann im schlimmsten Fall passieren ?

Ich hab da mal eine Frage ... als ich meinen 2er gekauft habe war an dem Unterdruckschlauch der an die MFA geht im Motorraum der Schlauch nicht direkt angeschlossen sonder ein leerer Benzinfilter dazwischen. Was soll das bitte bringen ?? Das ist doch Schwachsinn oder ?

Beide Seiten checken ! Einmal hinterm Tacho wo der Schlauch in den Tacho geht und dann noch im Motorraum - da ist er auf den Schlauch der an den Bremskraftverstärker geht aufgesteckt. Wird meist von Mardern durchgefressen.

Tolle Seiten. Danke !!

ne sorry hab von dem Auto nur 1 Bild... hab nicht gewusst dass es sich dabei um ein so wichtiges Auto handelt... ich fands eben interessant ... desshalb nur 1 Bild.

Edit : Was ich aber interessant fand war, dass er bei über 400 PS mit dem normalen G60 Getriebe fährt... nur mal so als Anmerkung.

ich weis jetzt ned sicher ob er das ist aber den hab ich glaub auf der Tunning-World-Bodensee am Wochende getroffen.
Er meinte er hätte die Einzeldrossel wieder ausgebaut weil die Lager der Einzeldrosseln bei Drücken größer 0,8 Bar übern Jordan seien. Und da er über 0,8 Bar fahren will hat er nun so nen Eigenbau dran gemacht. Ich versteh davon zwar ned so viel aber hier mal ein Bild. Ich hoffe das is das Auto. War auf jeden Fall ein Rothe-Umbau.

Hi,

ich lese hier immer etwas von KKK k03,k04,..,k24, k26 Ladern usw. und bei Garrett ähnliches. Was bedeuten diese Bezeichnungen eigentlich und in welchen Fahrzeugen sind diese Lader in Serie verbaut ? Kann man das irgendwo nachlesen ?

Hi,

ich hatte gestern auch mein a-brett draussen. Leider habe ich mir das mit den Schrauben nicht so richtig gemerkt. An den äußeren Trägern werden ja von der Seite 8er Schrauben mit "6-Kant-Kopf" (nennt man das so ??) reingeschraubt. Jetzt bin ich mir aber nicht mehr so sicher was für Schrauben bei den "mittleren" Trägern reinkommen. Also die links und rechst neben der Heizungsverteilungsgeschichte. Das Problem ist eben dass ich nochmal 2 solche Schrauben wie die die in die Seiten kommen übrig habe und ich will kein neues Gewinde schneiden.