ZitatOriginal von Josh
Düsen+Schlauch am Wischer:
Gibts z.B. auch beim Sprinter. Damit trifft man die Scheibe wirkllich gut aber für meinen Geschmack sieht das total beschissen aus.
das gibts gabs auch am Vito, und da sieht das echt schön aus weils ned so ein Klotz ist wie beim Sprinter sondern rundlich lang. und der SChlauch läuft beim Vito unten am Wischerarm, mit Clips befestigt sieht echt edel aus
naja ich denk mal das es bei ner Kontrolle eher weniger auffallen würde wenn die Spritzdüsen fehlen 
ZitatOriginal von kanneiniges
hol den thread mal hoch:
muss man laut stvo spritzdüsen haben?
oder kann man die ohne bedenken weg machen?
braucht man, da man die scheibe frei bekommen mus wenn z.B. ein LKW dreck hochschleudert.
Hab aber bis jetzt auch noch keine am Corry 
ZitatOriginal von hook
Hab mir die neuen Kenwoods eben im Laden angeschaut und ich find das mit dieser nach unten aufgeklappten Tastatur nicht gelungen. Da hätte ich wohl Angst, dass mri die irgendwann abbricht, wenn ich da ausversehen mal zu feste draufdrücke (Schalgloch oder so).
das Display gibt nach unten ein Stück nach falls du mal zu fest drücken solltest, hab seit ein paar Tagen in meinem Corry ein KDC-PSW 9527 und bin verdammt überrascht gewesen wie der Soundsprung war im vergleich zu meinem alten Kenwood und das war auch schon eines aus der PS Serie!
den originalen einbauen, der sitzt beim 3er doch hinter der spritzwand da kommt kein wasser hin!
k.A. hab meine Anleitungen zu meiner Proffesional vom Golf nich mehr
ZitatOriginal von cabriofun
jo, ich hab 1,5 tage gebraucht für meine pentagon prof., natürlich mit pausen
aber leider muckt meine auch etwas rum, bei mir war es die sirene. jetzt hab ich ne neue , aber die muß ich nächste woche erst mal einbauen. ich hoffe das sie dann wieder funzt
hab in meinem Corry vor kurzem die neue Pentagon Comfort eingebaut hat inkl. allem anschließen 3h gedauert
hab nur noch ein Prob die LED blinkt ja nach dem aufschließen für die Wiederschärfung und wenn ich ne Türe aufmach geht se ned aus 
bei mir wars der Motorhaubenkontakt da lief wasser lang und hat die AA ausgelöst!
meine löste immer aus wenns stark regnete oder extrem feucht war draussen
ja war dem Harti sein G60 noch im Blue drin. davon gibts auch n nettes Video wie der an die Vmax ranfährt 
sag ich da nur
naja 3000 find ich für ein "altes" Modell etwas teuer, meiner hatte fast Vollaustattun bis auf GRA und auch schon digitalen Tacho weniger KM und weniger Vorbesitzer. Ich hab damals 2500 bezahlt.
schätze deinen eher auf 2000
ZitatOriginal von Bergsi
Flexrohr ist wenn mich nicht alles täuscht beim hosenrohr - vorm kat, ist so ein drahtgeflecht. Sinn wird von dem ding sein die schwingungen des motors abzufangen bevor alles auf denn auspuff geht
genau so siehts aus, und noch dazu mus ein neues eingeschweißt werden. also einfach schellen auf is bei dem Teil nicht 
der neue TT 3,2L mit DSG is n Automatik
nee solang ist das noch ned her, ich werd beim Haffy mal n paar scene durchblättern mal schauen welcher es dann ist
also irgendeiner hat auf der Stoßstange nen paar Grabsteine und Kreuze im Nebel, und ich dachte immer das wäre der Beetle bin mir da fast zu 100% sicher
dann mach ma gute Bilder von der vorderen Stoßstange und schick se mir
Corrado Sidemarkers in weiß in den USA? weis da einer was?
Wer hatte dan den Friedhof mit den Nebelschwaden? war das der Bora?
ne Wischdüse in Beifahrer Radlauf rein und dann den schlauch da rüber verlängern und dann immer an den Bushaltestellen mal kurz drücken 
