CAN bedeutet Control Area Network, und bedeutet genau das was der Eddie schon gesagt hat, alle Steuergeräte hängen am CAN -Bus der mit 2 Leitungen funktioniert. auf diesem Bus werden verschiedene Datensignale in Digitaler Form "versendet" welche sich dann die Betreffenden Steuergeräte eben von diesem Bus-System holen können, als da wären z.B. bei den Commands von MB Beleuchtung, Zündung, Drehzahlsignal, usw. man kann die Commands zwar auch herkömmlich an Zündung anschließen aber sie gehen dan nach 30-40 min immer wieder aus. deshalb gibts für die alten CD-Rom Commands von Daimler eben diese CAN-Adapter, für die neuen DVD-Comands gibts noch nichts da diese noch viel komplexer aufgebaut sind.
eine gute Navi Seite ist auch http://www.megacomm.de nur sind die eher auf die Comands von MB spezialisiert meines Wissens.
Beiträge von Briemi
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bräuchtest aber dann noch einen CAN Adaptern wie für die MB Comands und dafür sind die Dinger Arsch teuer
weiß jetzt allerdings nicht was bei den VWlern alles auf dem CAN liegt dank aber is wie bei MB V-Signal, Zündung und eventuell noch Licht bei manchen Modellen!
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das auto fährt schon seit vorletzter Saison nur noch auf Treffen, ab und an mal hier im Ort aber sonst nur Treffen!
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der 2er selber find ich ned so toll, aber der Motor ist absolute erste sahne!!!!!
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n bisl größere Felgen wäre schon ned schlecht, aber sonst
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2er ist weg und Ersatz wird kommen, wird aber kein 2er werden. Entweder nen Motorrad oder nen Cabrio, mal schauen:D
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kanneiniges
ja werd ihn behaltenMax
nein muß meine Eltern nach Stuttgart auf den Flughafen bringen und meine Mum war ned begeistert als ich sagte ich fahr se mit dem Corrado 
egal darf ich eben mal Papas A6 TDI quälen -
so ich denk das wars
endlich fertig -
sie sollten nicht gerade stehen, da das Traggelenk ja in Langlöchern befestigt ist, besteht theorethisch die möglichkeit das dies ganz innen fest sind. Wenn das nun der fall wäre drückt es dir die Wellen immer zusammen und irgendwas geht auf dauer dabei kaputt. sei es das außengelenk Teile am Getriebe usw. zudem hat so eine Welle immer ein bischen spiel in der Längsrichtung der Welle, wenn das nicht mehr da ist hast ja immer an dem Punkt wo die Welle parallel zur Fahrbahn kommt ne Stauchung!
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Zitat
Original von 19E GT
Wenigstens bleiben da keine schäden wie in dem anderen Thread...oh wunder wenn die Alufolie runter kommt
das gibt lauter feine Kratzer, metall auf Lack tut NIE gut!!!! -
warum eigentlich antriebswellen kürzen? wenn se ned so stehen wie auf dem untersten Bild ist s doch egal ob die Welle nach unten oder oben zeigt, nur wenn se parallel zur fahrbahn wird dann hast nen Problem, dann könnte es wirklich zu knapp werden!
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das lustige an der Sache soll gewesen sein das ein Angestellter des Besitzers von dem Lambo das Auto grad vom Service aus der Werkstatt geholt hat
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Zitat
Original von Capt.Kompressor
Rallyefront mit Xenon.hatte der Basti nicht er hatte normales Licht.
UND @ Jebus
schau die heckklappe mal genauers an
das ist keine Golf Leiste und der Kennzeichenausschnit ist auch nicht vom Golf 
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war das der silberne?
ach ja im Hintergrund auf dem Bild der mit dem weißen Hemd ist der Haffy
und rechts daneben der Schloßer, ist mir grad nur so aufgefallen -
der hat keine Jetta Front, das sind original 2er Golf Scheinwerfer
nur keine Deutschen -
also die Optik ist mal 100% S-Line ich glaub wenn ich meinen Golf auch im Sommer jetzt doch nochmal anmelde kommen die drauf
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eingetragen bekommst das deshalb nicht weil die Scheibe zwar aus Verbundglas sein wird aber leider kein E-Prüfzeichen für die Festigkeit besitzt!
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hat aber keine Straßenzulassung ist nur für den Rally oder Renneinsatz
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naja, müssen da wirklich auch beim 2er die 1H0 federteller rein? oder gehören die zur Plusachse?