Beiträge von Briemi

breiter da syncro :-r

der G60 hatte ne syncro Karosse und ne geklebte Frontscheibe

Zitat

Original von German-Style

Wenn der Wagen aufgebockt wird, fährt das Fwk voll aus, und wenn man ihn dann abstellt, steht er wie ein kackendes Reh da. Erst wenn man die Zündung an macht, fährt er wieder auf das vorher eingestellte Niveau runter...

stimmt ned ganz der SL bleibt ned oben! der hält den Druck der vor dem anheben gespeichert war und fährt dann nach dem Runterlassen wieder in diese Position, der einzigste der kurz oben bleibt ist die alte S-Klasse! aber nur bis die lahme Elektrik erkennt das er wieder aufm Boden steht.

Also müssen die den Benz vorher hoch gelassen haben und dann eben ablassen und dann die elektrik runter regeln

kann ich auch bestätigen das der G viel besser geht wie n GTI

teilweise sind sogar die VRs kaum ein Problem

Zitat

Original von Habi-NRW

Beim Kompressor ist das nicht so, denn der läuft über Riemen, bzw. über die Drehzahl der Kurbelwelle. Wenn du da vom Gas gehst, dann geht der Kompressor gleichzeitig mit der Drehzahl runter!

stimmt ned, wenn du in den oberen Drehzahlen bist produziert der G oder ein Kompressor weiterhin druck! dder mus ja auch wo hin und ned gegen die geschlossene Drosselklappe!
Der G hat dafür den Bypass wo er den überschüßigen Druck zurück zum Lader läßt!
und das wastegate übernimmt diese Funktion beim Turbo

wo bekommt man das polysiloxan und was kostet das?

+

hier 2 Beispiele für hochglanz verdichtete Felgen

und solche C2s will ich auch, einzigstes Prob grad hab kein Urlaubsgeld bekommen

warum habt ihr ned n Cabrio oder ne streetch limo draus gebaut?

es fehlt ein stück aber in der Höhe ned in der läng

EDIT

In der Länge fehlt auch ein Stück genau ein Fenster! normal hat er 4 ned nur 3 kleine seitenfenster

man darf ja in Deutschland R12 gar nicht mehr verwenden drum benutzt ja "sogar" Mercedes R134a ist das einzigste zugelassene Klimamittel in D :-k

in der schweiz solls auch noch R12 geben dat is von Ulm ja ned die Welt

Sonderurlaub vom Betrieb
Taschengeld von der Innung
Sprachunterricht in Frankreich, welcher aber geschwänzt werden durfte von mir da ich auf m Gymnasium schon Franz hatte

also auch locker leben und bei den hübschen Französinen immer einen auf armen Austausch SChüler machen hat wunderbar geklappt hatte 2 schöne Wochen Italien würde ich auch gleich machen wenn sich die Gelegenheit ergäbe!

ich war 2 Wochen in Frankreich, aber so der bringer wars ned die haben gesagt ich darf auch bei DC arbeiten und musste dann 2 Wochen bei so ner freien Werkstatt alte 124er und 190er richten :-k
war echt ned so toll, vor allem mein Schul Französisch war total für die Katz, die haben mich ned verstanden und ich sie ned, das meiste lief auf Englisch und ich musste bei deren Dialekt die ganze Zeit lachen

das bringt richtig kaputte HAut weil die Handwaschpaste ist agressiv ohne ende

gibts von würth

hab ich auch auf der Arbeit, nur problem ist, hände bleiben sauber aber feine schrauben verlieren sich

aber zum Turbo wechseln ist s ned schlecht wenn nur ned die arme dann so dreckig wären

jau Felgentechnisch hat er nen mords rücksprung gemacht, find ich auch nicht mehr so toll das Auto!

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Original von steve

wäre ja auch ziemlich großer akt mal eben auf das teil zu gucken was es denn für eine ist

da hast natürlich recht

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Original von caipi

auf Ideen kommen die Tüver , Motor auf gerader Strecke einfach mal beim Rollen ausmachen hätt doch auch gereicht

Hab ich auch gedacht, dann hat er nur gemeint dann wirds eben ned eingetragen :-r egal hauptsache es steht nu im SChein und BRief

naja, der eine schaut ob das Auto Servo hat, der andere ob man den Tacho und alles noch sieht.

Bei mir hat der TÜV verlangt den Servo Riemen abzunehmen damit er prüfen kann ob das Auto auch noch Fahrbar wäre wenn die Servo ausfällt.

Der Corry hat aber auch nen breiteren Tacho als der Golf, ich seh nämlich mal kaum was ohne den Kopf neigen zu müssen!