Beiträge von Briemi

    das hatte ned nur der frühere SLK sondern der aktuelle 271er Motor (z.B. C180 Kompressor) hat das mit der Magnetkupplung immer noch meines wissens! Kann mich jetzt auch täuschen, aber ich dachte das wäre immer noch so!

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    Original von xv3
    also ich habe auch die DH4R Brenner in meinen Klarglasscheinwerfern und die machen richtig gut Licht =) und haben ein feines Lichtbild


    du hast die US-Klarglas! Ich hab keine Ahnung wie da mit H4 das Licht ist, aber bei den Deutschen InPro Kack Klarglas Dingern hast absolut scheißlicht, wenn die Optik ned so geil gewesen wäre hätte ich die normalen wieder reingebaut! Das Licht war 1000x besser!

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    Original von Stefan16VT


    mal ne andere Frage: Wer hat (oder hatte) Xenon drin und hatte das auch blendfrei mit einwandfreier Hell-Dunkel Grenze?
    .


    hatte ich im Golf mit original Scheinwerfern und DH4R Brennern, mit Klarglas hats zwar ned geblendet aber die InPro Scheiße hatte selbst mit normalen H4 keine HellDunkel Grenze!


    Der Bitzer fährts im Corry auch mit DH4R sieht ganz passabel aus!, halt richtig hell bei nacht!

    ja aber OBD2 nur mit original Chip, manche billig Tuner programmieren das gleich mit aus :wink
    soll schon vorgekommen sein :D


    und das würd ich so lassen mit dem Lambda wert!
    Problem ist wenn er obenrum zu mager läuft dann können dir die Kolben abrauchen. wie gesagt ist so schon alles i.O.

    der ist ganz leicht zu fett, und unter Volllast wird eh angefettet, würde mir nen anderen Prüfstand suchen :D.


    wenn deiner gechippt ist kommts aufs Programm an, aber schaut alles normal an, unter volllast wie gesagt leicht zu fett aber noch i.o.

    sind das Lambda Werte oder Spannungen der Lambda Sonde?


    ansonsten Auspuff dicht? weil wenn der irgendwo bläst, dann zieht der auch "falschluft" in den Auspuff! und das wirkt sich auch auf den Lambdawert aus!

    genau hier liegt, richtig erkannt, das Hauptproblem! Freie Tankstellen haben keine so strengen auflagen von Seiten der Konzerne! Marken Tankstellen müssen öfters Tanks reinigen oder, eben besser warten! die Eichung bei Zapfsäulen wird 2x im Monat durch den Konzern durchgeführt! bei freien nur von Eichbeamten zu den jeweiligen Eichterminen, ohne zwischen Eichung usw.


    Es gibt soviele Auflagen die Marken Tankstellen befolgen müssen und freie nicht!

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    Original von Beme
    richtig. Ich meinte mit meinem Post oben die Oktanzahl an sich. Und da sind auch die freien Tankstellen besser als der geforderte Wert. Super bleifrei hat z.B. meistens 96 Oktan.


    und das ist auch ned immer so! hier wurde, da wir im Betrieb mal mit nem Auto Probleme hatten, an diversen Tanken in der Umgebung Benzin proben gezogen und die freien erreichten teilweise die geforderten Oktan werte gar nicht! wobei bei freien tanken auch noch n Wasseranteil im Benzin festgestellt wurde der wesentlich höher war wie bei Aral z.B.

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    Original von Teinacher
    Fragt sich bloß wie der Tankzug von Aral der an Raffinerie XY zapft besseres Benzin als der von Jet der ebenfalls an Raffinerie XY zapft drin haben soll :zwinker:


    das stimmt so ned!! die tanken an verschiedenen anlagen!!! zwar in der selben rafinerie aber an verschiedenen Zapfanlagen!!!

    Stimmt ned! Die Sprit qualität an freien Tankstellen (Jet udn BFT zähl ich da mal mit dazu) ist von wesentlich schlechterer Qualität als an Marken Tankstellen! Wobei die beste Benzin qualität in Deutschland BP und Aral haben! Shell V-Power hat die 100 Oktan nur durch Zusätze und Additive das Aral Ultimate100 hat echte Benzin Oktan verbrennt also sauberer. wobei ich auch schon festgestellt habe das mein Corrado G60 mit Aral Benzin wesentlich weniger verbraucht wie mit Benzin von freien Tankstellen! und Laufruhiger ist er auch mit Ultimate100

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    Original von billuks
    ... der bis jetzt erst einen artikel verkauft hat, und schon 7 negative bewertungen hat.....


    :lol :-a :lol :-a :lol :-a :lol :-a :lol


    also ich weis ned ob ich lachen oder heulen soll, wer bei so einem was kauft der gehört doch eh in die Klappse :-r