Beiträge von Steffen

Zitat von TPunkt

MIT BBS RM's :-a

sogar deckel waren drauf :-a :-a :-a

möchte nicht wissen wieviele die davon noch in ihren haufen liegen haben.
wenn classic parts oder ebay nichts mehr hergeben einfach bei den ludolfs fragen :-r :-r :-r

ganz unten unter den einzelnen beiträgen steht rechts das feld antworten

auf der linken seite war früher der pfad wo man sich grad befindet

sowohl bei den themen als auch bei den beiträgen in den themen.

früher gab es mal den forumspfad der oben unter dem header ist auch unter den threads. z.B. wolfsburg-edition.de>>special foum >> vorschläge...
kann man das wieder aktivieren?

Zitat von Garlock

Eins stimmt die Zahnriemenräder sind bei allen 16V baugleich und haben die selbe Zähnezahl ob Hochblock oder nicht !

mfg

muss ja auch so sein... wobei die zwischenwelle ja nicht so die große geige spielt, da hier nur die ölpumpe angetrieben wird.

hauptsache die übersetzung der nockenwellen und der KW passt. und da das umdrehungsverhältnis ob hochblock oder nicht gleich sein MUSS - müssen auch die Räder gleich sein. sonst gibt es Ventil/Kolben Salat.

die zahnräder müssen doch alle gleich sein!
sonst stimmen doch die umdrehungsverhältnisse nicht. und dabei spielt dann die entfernung der zahräder keine rolle.

Zitat von andreas

was soll denn der quatsch?

man kann doch spanien kaum mit deutschland vergleichen.

es steht nicht geschrieben wo die halle sein soll...

65m² hebebühne, strom inkl auf nem bauernhof im hamburger umland mit nem BW feldofen zum heizen 230,-, klapptor und sogar isoliert

burger king ist ca 5 minuten entfernt und der bauer hat n separates klo nebenbei mit waschbecken

zum 2. geburtstag alles gute und dass es dir bald wieder 100%ig gut geht

Zitat von Asa

Ich bin bei -4 Monaten :-r

mein variant hätte oktober 2008 zum tüv gemusst.
hab den noch 2 monate gefahren und dann weggestellt... mich kotzt im übrigen an, dass das ding nun zu 90 % tüvig ist und ich nun kurz davor bin das gute stück

abzugeben.... is schade drum aber ich brauch den nich mehr

klicke mit der rechten taste auf abrufen und dann auf alle konten abrufen.

Zitat von r28-kompressor

Bei Mitten im Leben oder Familien im Brennpunkt werd ich immer richtig aggro :-r

.........es gibt Leute auf dem Planeten,die gibt es gar net.......

:rolleye:

genauso gehts mir auch herrlich diese art von unterhaltung

wenn ich deine beschreibung richtig deute ist doch aber alles so wie es sein soll - jedenfalls die teile die du beschreibst.
der ventildeckel hat oben an dem halbmond 2 befestigungsstellen für die klammern des zahnriemenschutzes.
ca 3 mm höher als der halbmond und auf der zahnriemen abgewandten seite sind kerben srin um den klammern halt zu geben.

was hast du dir für plättchen gebastelt?

auf den bildern die ich oben gepostet habe ist auch ein alu ventildeckel an dem ein zahnriemenschutz dran ist. das hält bombig!

zu was brauchste denn ne idee?

Zitat von S!lenZe

Ja sieshte dann wirst du auch einen anderen Flansch vom Fächer zum Kat haben müssen wenn du dir einen G60 Kat kaufst, weil der eben mit dem Hosenrohr auf Stoß verbunden wird, mit eben dieser Metalldichtung.
Aber ich denke du wirst dich eh zusicherheit nochmal unter den Auto legen dürfen

den g60 kat gab es sowohl mit brennring als auch mit flachdichung!
genaueres kann ich nicht sagen, nur dass ich einen g60 kat mit brennring aus einem edition one g60 ausgebaut habe und der war 100% original!

morgen neues auto angucken fahren... T5 2,5 TDI 174 PS mit allem was das Herz begehrt...

ich habe 2 monate elternzeit und muss mir das antun um wieder gerne im büro zu sitzen zu der zeit

es steht doch überall geschrieben dass der wartungsintervall nach einer solchen bearbeitung kürzer wird,
je mehr bearbeitet ist desto mehr nutzt der lader bzw die verbauten komponenten sich ab,
normalerweise kommt aber erst ein kleineres laderad und dann wenn die leistung nicht mehr stimmt eine nockenwelle, chip bzw richtige abstimmung, kopfbearbeitung und eben die laderbearbeitung,

man muss halt wissen was man möchte. wenn alle anderen komponenten angepasst sind kann man auch mit einem serienlader eine bessere zylinderfüllung und somit mehrleistung erreichen.

was strebst du denn an? 190 ps? 210 ps?

wieviel fährst du und welche strecken? (nur einkaufen oder auch mal 100km vollgas am stück`?)

Zitat von Zerberus

schon bei DuTube äh... YouTube eingestellt?

das heisst DuRohr

jetzt gerade auf RTL mitten im leben mit ner minderjährigen mutter jenseits von gut und böse... oh mann :-r

Zitat von EdiBlueGTI

Hi,

Die Haltenasen wurden bie mir anscheinend weggeschliefen vorm pulverbeschichten....für bessere Optik...ging vermutlich
mit den alten Metalldeckeln oder so!

Greetz

also diese haltenasen hatten alle aludeckel weil sonst eben der zahnriemenschutz nicht hält... günstig einen neuen kaufen und dann irgendwo günstig zum beschichten geben.
wenn man da irgendetwas bastelt wäre es mir genau da schon riskant weil es bei vibrationen und so schonmal abfallen könnte. und sowas in den zahnriemen zu bekommen is schon schlecht...

nun nochmal kurz zum mitschreiben...
du hast einen g60 ventildeckel auf deinen Pf gebaut und nun passt der zahnriemenschutz nichtmehr?

am dem g60 deckel ist doch an der zahnriemenseite ein halbmond mit einer OT markierug am deckel selbst.

da wird der kunststoffschutz drübergeklipst,

habe beides im keller und grad ausprobiert.

hier drei bilderchen: 1 2 3

guck mal hier....
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