Mengenteiler irgendwas K oder KE Jettronic.
TN 049 133 353 S
brauche da mal bitte die Fahrzeuge in denen verbaut wurde.
die Enispritzdüsen die da dran hängen sind 049 133 551 A also DX oder so...
es ist an dem mengenteiler auch eine Düse für Lamdaregelung dran die wiederum auf GX oder KR mit nachrüstkat hinweisen.
vielleicht weiß ja einer wo das dingen herkommt...
Boschnummer is die 0 438 120 162
danke
wieso ist es aufwändig die hauptdüse zu wechseln?
sind nur ein paar schrauben und ne neue dichtung. kostet mit dichtsatz und düse bei vw ca 30 euro und dauert ne std
is wenn dann aber auch nur noch die hülle vom rp... denke am innenleben is da auch geschraubt worden weil der rp serie zb nur 9:1 verdichtung hat... da wär der gti vom block her die bessere wahl... aber nunja...
maddin du tüffel...
hab dir doch gesagt daß wir meine auseinandernehmen können weil ich eh noch das radio umbauen will...
kann dann auch gerne ein bild machen und hier reinstellen... ist aber eigentlich selbsterklärend...
warum denn nich nen ganz normalen nachrüst ZV steller... das funzt wunderbar und die gibts bei jedem autoteileköker
sind alles die gleichen wie bloß schon gesagt sind bei den höher motorisierten versionen 2 geber drin und bei den "kleineren" ein stopfen drin.
einzig bekannter unteschied stellt sich zb beim 16 ab bj 92 ein wo die bohrungen sich geändert haben. untereinander nicht kompatibel.
mein silberner is nun nach 18 monaten auch wieder auf der straße... hab den am 21.03. wieder angemeldet und bin nun glaub ich nur noch mit grinsen unterwegs
hab auch noch ein lenkgetriebe liegen... kannste haben für 30,-
is mal ersetzt worden und hat nur wenig runter...
ZitatOriginal von Olli
@ Pinky1313
Im 1er kann ich 260PS eintragen. Also kein Problem.
könnte knapp werden 
wir werden auf dich zurückkommen... wenn alles läuft ca mai juni...
danke!
@ olli:
wie sieht es mit nem 1er g60 denn nun aus? fahren ja zig von rum und da wir grad sowas aufbauen wäre es nett wenn du dich mal bei mir melden kannst 
ich habe aber nur den drucksteller getauscht und möchte wissen ob es da vor oder nachteile gibt...
am weitesten jedoch am 1,6er PN verbreitet
niemand?
ich denke heute abend platte ließe sich einrichten... bin dabei mitm neu zugelassen sommeraudo
wollte mal fragen ob jemand weiß wo die unterschiede zwischen PL und 9a Drucksteller am Mengenteiler sind.
ist das ganze kompatibel oder eher nich?
also morgen oder was??? wo?
wenn man mal davon ausgeht, daß es den scirocco ( ich denke du meinst den 2er) mit dem 16v KR gab wird auch irgendwie (da gleicher block) der 9a reinpassen 
einzige überlegung wird sein pb man den mengenteiler ordentlich unterbringt. denke aber das wird auch nicht so das problem...
fazit der motor passt rein..
ganz banal vermutet. hast du mal den lüfter an und aus geschaltet...
ich hatte mal ein paar blätter in der lüftung verhakt und da immer der lüfter nur auf stufe 1 lief sind die nich ganz rausgepustet worden die haben unten am rohrverteiler hin und wieder lustig geknistert bis sie dann nach en paar wochen in kleinen trockenen stücken irgendwo im auto landeten
bei vw gibt es da auch nur eine für kr / pl
077 109 120 und kostet ~ 45€ nimm die original und gut ist
kr welle kann man wirklich nur durchs ausmesser enttarnen.
einfach die nockenhöhe gesamt mit grundkreis mit nem messschieber messen und das maß muss mit XX,6 enden dann isses die KR welle. die PL Welle hat Maß XX,0
