Beiträge von Steffen

ich drück mal die daumen!
welchen lackcode hat dein golf? is das die schöönste Farbe der Welt LD7V??

den vorderen schmeißt du raus, legst das kabel was da dran war an masse und schraubst dann da deinen öldruckgeber ein.
musst aber aufpassen wegen dem gewinde. viele geber haben dieses npt gewinde. das passt nicht. da muss dann evtl noch ein adapter auf m10x1 gewinde her.

Volkswagen ist wirklich mal ziemlich gut gewachsen seit dem wir hier schreiben und vor Glück nicht damit rechneten, dass dieses Weltunternehmen Herrschaft über unsere gesamte, überaus leidenschaftliche Bindung zum geliebten alten Blech aus WOLFSBURG und Kunsstoff aus Uganda

Zitat

Original von Golf2-16V-
Kann mir jemand Teilenummer von dem Kab****tz von denn G60 einspritzdüsen bis zum 2 poligen stecker also da wo die stecker dran sind für die Düsen, ichfinde da nix...Danke

037 133 339B um die 60€

haben hinten auf jeden fall andere Teileummern

normal hat
1H4 833 055
variant hat
1H9 833 055 A

Zitat

Original von Prof.66
mit adapter für die Sättel die Scheiben haben ja den selben LK nur für die Sättel brauchst du dann adapter gibts zb bei salzmann

die adapter von salzmann sind sche*** suche mal bei ebay. da sind schon wesentlich überdachtere adapter im umlauf..

schau dich bei solchen fragen doch mal im http://www.golf1.info forum um.

warum sollte das denn nicht passen?
is doch nur der hubraum und die nockenwellen und das saugrohr geändert...

ist nur die frage wer da hin guckt...
spare das geld und hol dir nen fächer den du umwickeln kannst.

oder eben das blech von vw oder als spar alternative den krümmer und hosenrohr vom 107 ps gti. das is die mitte zwischen serie und fächer

Zitat

Original von Frolic
*Träum*

Und was hast du bezahlt?

P.S. Fast zu schade für nen Alltagswagen...

weißt ja nich was im bis jetzt alltagswagen war

Glühstrumpf rollo! feines wägelchen hast du da erwischt!

schön änderungen geplant?

mal wieder nach oben hol.

wenn man sich die vr domlager einbaut und ein "normales" fahrwerk hat ändert sich was an der fahrzeughöhe generell oder sind die lager vom aufbau gleich?

bei mir sind die normalen domlager durch und ich frage mich nun ob die kiste dadurch hoher oder tiefer kommt.

danke

ich bin mit dem Fulda carat extremo zufrieden..

hab auch 215 rundum auf 9x

poste mal den link mit dem du herkommst

die beläger der gti bremse sind dünner! aber ne andere kombination passt gar nich in den sattel weil man den kolben so schon komplett zurückdrücken muss...
als falsche beläge glaub ich nich...

hast mal das pedal betätigt, damit die beläge auch 100% an den scheiben anliegen?

es ist aber nicht gut weil die steinchen und sandkörner wie beim sandstrahlen den verdränger richtig bearbeiten... auf dauer trägt das soviel material ab daß die dichtleisten ausbrechen...

Zitat

Original von Garlock

Der 9A hat 139 PS !

mfg

er hat 136 ps!

der tüv prüfer sollte sich mal die abe vom golf vornehmen!!!

darauf hat er einsicht und da muss er nur den 16 v auswählen und sieht daß es den so gab... am besten ist da eine briefkope vom spenderauto oder ähnlich und dann sagste daß du 1:1 umgebaut hast...

eine so gennante unbedenklichkeitsbescheinigung wegen bremsen gibt es bei vw gegen kleines in die kaffeekasse und ansonsten zum anderen tüv gehen!
ist alles im ermessen des prüfers und wenn er keine lust hat wird es teuer...

so bin grad von turbotobi zurück. haben da mal den lader auseinander gehabt.
keine ausbrüche alle leisten noch gut fett is drin und das öl scheint aus der nich montierten versorgungsleitung und eben aus dem bypassnebel zu resultieren, da die dichtringe alle noch gu aussehen.
werd den wohl erstmal so nehmen und dann im winter noch bisschen bearbeiten lassen.

leider wurde der lader mit nem offenen luftfilter gefahren und hat ein paar spuren davon... halb so wild

nimm nen PF Kopf inl Nockenwelle.

g60 nocke is nen hauch zahmer.
igel wegschleifen is unproblematisch bedüsung ist schon ordentlich bei dem gu

schwungscheibe erleichtern macht spaß untenrum weil drehfreudiger

würd den kopf eben noch revidieren um alles negative auszumerzen.. also ventile einschleifen und schaftdichtungen neu. evtl leicht planen. ann wird alles gut

sprecht euch gerne alle aus...
bin für jede info dankbar.

welcher dichtring wird das vorraussichtlich sein oder kann man das nicht verallgemeinern?

sicher?

habe von g ladern nich so die ahnung deswegen bin ich auch unschlüssig das teil selbst zu zerlegen...
habe ebenfalls im mom nich die kohle das ding einzuschicken.