Beiträge von Steffen

http://cgi.ebay.de/Uberholsatz…33554QQrdZ1QQcmdZViewItem

böser alkohol!

evtl aber auch inszeniert... denn wenn die so abgehen wär der doch unter normalen umständen garnicht bis dahin gekommen....

ich hab nen überholsatz hier. neue kappen und dichtringe und eben neue siebe... die alten sind fast schwarz und da ich das alles bisschen ordentlich machen will müssen die eben auch dran glauben... denke das kann nich schaden.

keiner der das schonmal gemacht hat?

@ g60-rene: ich hab doch schon geschrieben daß ich die grauen verbauen werde...

breitbandlambada is noch nich da aber generell eingeplant. will da nicht so gerne ne überraschung erleben.

btw hat noch einer ne g60 wasserpumpenriemenscheibe rumfliegen??

ich habe den bahnbrenner chip. nur ist leider unklar auf welche düsen der geproggt ist... deswegen die frage... hatte eh vor die grauen einzubauen...

hat jemand infos zur programmierung der bahnbrenner 16v g60 chips aus derern kit? bin am überlegen welche esv ich nehmen soll... grau oder grün?

vor ca 5 jahren hab ich nen 150 tsd pf inkl aller anbauteile mit kopf und zerschnittenem kabelbaum für 102€ bei ebay geschossen

wie bekomme ich die scheiß siebe aus den eispritzdüsen raus??

ich habe nun wohl fälschlicher weise federteller nr 357 412 341 gekauft. die haben augenscheinlich das kleine loch...

kann man das der normalen federteller nicht einfach auf kolbenstangen größe erweitern oder ist die auflagefläche für das rollenlager komplett anders?

2 vergleichsbilder der federteller wären ganz groß

was ist an deiner VWM Drosselklappe denn anders als an meiner auch nicht "ganz" serien drosselklappe??

ist der durchmesser außen größer?? innen ist ja erstmal egal... wenn ich meine DK hier zeige werden eh viele staunen

generell ist es für mich wegen dem 90° bogen ja sogar angenehmer, weil der ll kreislauf leichter umzusetzen ist. und da ich alles selber bauen will...

am WE kommen neue Bilder

ist halt alles zusammen so gekauft. abs werd ich nicht verbauen. mal sehen ob ich das teil so verbaue oder ob ich direkt an die brücke gehe. viele sprechen dann immer davon daß es mit dem zündverteiler sehr eng zugeht. das würde ich eben gerne umgehen.

so mach ich hier erstmal weiter, will euch ja mit bildern versorgen

Motorblock entrosten

hier ist dir KW noch drin

und da liegt sie schon daneben

Block leer

Die noch zu überarbeitenden Dichtflansche

Und so sieht der Block jetzt aus. so geht er demnächst wenn mir die passenden Kolben in die Hände fallen zum bohren und hohnen auf 82,5mm

einen noch richtig guten g60 Wasserkühler gabs dann auch noch

also meiner ist verkehrt rum echt nur die hälfte wert

habs probiert und da kommt auf der anderen Seite kaum noch was an....

sehr gute frage! wobei ich glaube daß die rotorblätter unterschiedlich sind bei saugend und blasend....

normalerweise müsste man doch nur die phasen vertauschen dann oder? dann dreht das dingen doch auch andersrum.

hast du das vorderteil eines "kleineren" kats angebraten? hast du auch die verschraubung für die lambda?

frolic: hast du da bilder von was du umgebaut hast. interessiert mich sehr da meiner am schaltgestänge anschlägt

Nach längerem Hin und her wie ich meinen Leistungshunger wohl befriedige kam es durch einen zufall dazu daß ich einen kompletten bahnbrenner 16v g60 kit angeboten bekam. inkl Lader, drosselklappe und dem großen Scirocco Saugrohr.
Zugeschlagen und nun ist es meins
Derzeit bin ich noch dabei mir alles andere an Peripherie zusammen zu kaufen und einige Teile auch noch zu modifizieren bzw zu lassen.

vorab ein paar bilderchen von dem was ich schon habe:
als erstes mal das Auto welches nun schon 7 Jahre in meinem Besitz ist:

Die Ansaugbrücke Scirocco 16V KR

Einspritzleiste aus dem Kit

Wasserflansch für den Zylinderkopf mit den Gebern

Der 90° Bogen und die G60 DK die im mom zum Aufspindeln ist

Der Lader mit 68er Rad

3 Zusatzanzeigen

weitere Bilder folgen

was verstehst unter wirklich gut?

bohren + hohnen kostet ca 170€ dann ist jeder block wieder gut!