Beiträge von Steffen

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an deiner stelle unten anfangen und KW und pleul vom 1,8er einbauen dann hast schonmal die verdichtung da wo sie ein geladener motor haben sollte...

dann nen turbo zb s2 technik (günstig und gut) und g60 einspritzung. das ganze kostet ca nen tausender und bringt über 200 ps...

das ist wenn man alle teile da hat echt fast plug and play!

ich habe ein paar verschraubungen dafür .
18,- inkl versand fahre selbst damit rum und funktioniert wunderbar.

bei 268er brauchste noch keine anderen ventilfedern

hast du noch irgendetwas an dem motor verändert??

auf die art und weise kannste auch nichts vergleichen...
und daß die andere nockenwelle gleich 250 ps bringt hat auch keiner behauptet. es ist lediglich die möglicheit ein kleines quentchen mehr rauszuholen.

p.s.: ich hätte auch die PF welle genommen!

für 2 monate vollkommen sinnlos ganz im gegenteil wird das so im moment noch teurer!

den grundkreis messen und dann den nocken messen. das muss dann ein unerschied von 9,6mm sein wenns nur 9mm sind isses ne pl welle

ich denke nicht...
stoßstangen grundträger vorne kann auch abspecken.... hab auch schon gesehen daß manche die reserveradmulde verschließen mit nem geraden blech.

antenne fällt mir noch ein und eben alles was irgendwie mit luxus zu tun hat zb auch die servo gegen ohne tauschen

heckklappe kann man leer machen. diverse sachen wie unterbodenschutz dämm matten und son kram. beifahrer fensterheber raus himmel wech dann in den türen den inneren türträger bearbeiten.
alles andere an blechen irgendwie durchlöchern natürlich nicht tragende teile.

in den türen und sonst noch ist überall antidröhn dran das kann auch alles raus.. aber ich frage mich ob das ganze minimalisieren alles so toll ist weil wenn man in einem auto ohne klappern von a nach b kommt kann das auch cool sein...

wenn das auto zu schwer ist dann muss man leistung nachstecken...

die 195 er bekommste auch nur mit tachoangleichung und dem gutachten dafür eingetragen.

die 175 kannste streichen die macht keiner mehr legal...

ist aber auch im eigenen interesse nicht sehr sinnvoll da die dinger gerne mal runterflutschen von den felgen

Zitat

Original von Stefan
rohrdurchmesser sind da ja vermutlich auch gleich oder ?
nicht das der g60 da nen "größeren" abgang hat weil sonst geb ich die paar euro lieber mehr aus bevor der dann nich ordentlich läuft :D:D

welcher Abgang soll denn da größer sein?

die Kats sind gleich vom Flansch her. da gabs nur beim g60 baujahrabhängige unterschiede ob dichtung oder dichtring zwischen hosenrohr und kat.

deswegen sind die g60 und gti geschichten ohne probleme gemischt zu verbauen

vermessen lassen und neu honen. dann kannst neue kolbenringe verbauen. ich vermute mal daß wohl auch die ventile ziemlich verdreckt sind.

bau das dingen auseinander und bau dir den motor von grund auf mit originalteilen wieder auf. das kostet ne mark aber du hast was davon!

auch wenn du sie nicht vertreiben willst kann man ja vielleicht doch mal drüber schnacken habe das gleiche auch schon mehrfach überlegt die alltagskiste mit ein paar decals zu schmücken nur ist die beschaffung immer bisschen schwer

welche auflage hast du dir denn dabei gedacht? und was soll der spaß kosten?
die amerikanischen logos sind da glab ich auch nicht so uninteressant oder?
apexi greddi autometer turbonetics etc

das wolle ich auch gerade sagen. mein 1,8er hat nun knappe 300 000 auf dem bucken bj 86 ohne mucken...
der 2,0 9a ist auch wegen der größeren bohrungen und dadurch dünneren zylinderwandungen etwas wärmeempfindlicher und die reibung ist größer da die lateralkräfte größer sind.

ansonsten sind das top motoren.. die k und ke spritze ist zwar auch hin und wieder etwas zickig aber auch das ist alles in den griff zu bekommen.

viele vergleichen dann wieder mit dem 2,0 16v von opel und selbst da gehen die meinungen auseinander wobei ich finde dasß das wirklcih der bessere motor ist... aber das wird in einem anderen thread besprochen.

Ich fahre mit einem Bus nach Hause.
Der Bus ist etwas voll, also erspare ich mir das Durchdrängeln zum Stempelautomaten und möchte eine Frau vor mir bitten, meine Karte für mich abzustempeln.

Aber wie spreche ich sie am besten an, mit du oder Sie?

An der vorletzten Haltestelle ist sie nicht ausgestiegen, also fährt sie mit bis zur letzten Haltestelle. Ich schaue sie mir genauer an.

Sie hat eine Flasche Wein dabei, also fährt sie sicher zu einem Mann. Die Weinflasche ist nicht gerade die billigste, also muss es ein hübscher Mann sein. Bei uns im Dorf gibt es nur zwei hübsche Männer - mein Mann und mein Liebhaber.

Zu meinem Liebhaber kann sie nicht fahren, da ich selbst dorthin unterwegs bin. Also fährt sie zu meinem Mann. Mein Mann hat zwei Geliebte - Katrin und Andrea.

Katrin hat doch gerade Urlaub...

Ich: "Andrea, kannst du bitte die Karte für mich stempeln?"

Andrea: "Kennen wir uns??????"

hast du auch infos zu den generellen unterschieden.. läuft bisschen besser oder so is da doch bisschen schwammig...
wie viel ändert sich der ganze kram...

super + bedeutet dann optimax oder vpower right?

hat da einer die kräfte mal zur hand die von g60 und vr kupplung übertragen werden? die g60 schwungscheibe ist damit dann aber kompatibel? weil bearbeitet?

danke

das liegt daran weil das lenkrad festgestellt wird in mittelstellung. nur die wenigsten wissen daß beim golf 2 die spur eigentlich nur über die linke spurstange einzustellen ist.
die rechte ist aus kostengründen mal zum einstellen nachgerüstet worden aber die hat eine art grundeinstellung und sollte auch da bleiben. dann klappt der rest auch!!

versuch mal das tragglenek noch einbisschen zu justieren... da kann man auch manchmal um die 3 - 4 mm rausholen beim 2er jedenfalls