Beiträge von Steffen

    dach umdecken ist doch nich schlimm vor allem weil ich vermute daß das dach gänzlich ohne unterdach gebaut ist.
    somit kann man das ganze wunderbar nachholen und dann gleich venünftig machen.


    soll heißen die sparren auf minimum 18cm hohe aufdoppel und dann ein unterdach aufbringen deltamax bzw diffusionsoffene folie


    dann dämmung mit k35 und 160mm stärke rein. klemmfilz ist sehr einfach zu verarbeiten


    und dann von unten die blaue dampsperrfolie drunter


    das prinzip des dachaufbaus ist es nämlich über der dämmwolle einen lufthauch zu haben der evtl feuchtigkeit abfördert. in der dämmwolle muss die luft stehen denn nur so isoliert sie.


    die dampfsperrfolie muss 100% dicht sein damit sich die luft im wohnraum nicht austauschen kann. das ist wärmedämmung im dachgeschoss im groben.


    ob man nutzfläche zum wohnraum umtragen lassen kann ist die frage und ob eie wohnraumdecke eingezogen werden kann muss dir das bauamt und ein statiker erzählen!

    Zitat

    Original von Ironflak


    Wenn ich den Kompletten Kurbeltrieb/Pleul/Kolben aus dem PF-Block nehm und neue Kolbenringe nehm hab ich quasi ein PF?


    noch ne Frage: 2E- 2literblock ausm Golf3 passt nicht untern PF-Kopf ? :D Wäre wohl zu schön ^^


    passt aber wie garlock sagte mach komplett den 2e rein.


    auf dem block steht drauf daß es ein 2,0 ist und das kann teuer werden wenns rauskommt.


    andererseits wenn die pf umgebung schon drin ist kannste das natürlich machen aber eben vorsicht wegen steuerhinterziehung!

    also die pleul und die welle sollen original sein und 91 is im guss rohling ja auch eingegossen.


    nen 107er hab ich auch noch stehen das is n '90er der hat auch die kleinen drin...


    wie du schon sagst.. die haben reingeworfen was grad rumlag...

    gibt es bei den 16v blöcken ein baujahr bei dem generell pleul mit ölkanal gab?
    kann man das so pauschal sagen?


    ich habe noch nen 91er pl der hatte auch keine ölkanäle.


    wenn also noch wer 44er oder 43er mit ölkanal in 144er länge hat :wink

    kann man anhand des baujahres eines motorblockes sagen welche pleul verbaut sind?


    ist ein 86er kr block den ich im mom fahre aber eben keine lust habe den zu öffnen.


    es geht speziell um die pleul ob mit oder ohne den ölkanal.


    danke

    mich würde speziell interessieren ob hier jemand weiß wie sich die neigung eines fahrzeuges auf die geschwindigkeit auswirkt...


    zb keilfahrwerk 60/40 oder so...


    müsste dann ja durch die schräg stehende dachlinie und motorhaube auch abtrieb und geschwindigkeitsverlust geben.


    was ist mit dem strömungsunterschied bzw der auf und abtriebsunterschied zwischen gl und cl stoßstange?

    was kann man denn nun generell gegen dieses manko der "flatterigkeit" bei hohen geschwindigkeiten machen.


    die achsen gegen plus achsen tauschen das fahrwerk vernünftig arbeiten lassen und die felgen entsprechend tauglich wählen hatten wir nun schon.


    was bringen denn zb spoiler? mancheiner sagt zb ein besseres fahrverhalten zu spüren wo er nur den kleinen gti dachkantenspoiler nachrüstet.


    was bringen denn zb cl oder gl stoßstangen? abtrieb?


    aerodynamik mäßig muss es doch auch mittel und wege geben um die stabilität zu fördern.

    die versicherungen versichern generell nach den schlüsselnummern. allerdings wurde beispielsweise bei mir eingetragen im zusatztext entspricht schlüsselnummer *** dann habe ich den schein zu verschiedenen versicherungen getragen udn die haben gesagt: ach ja... die kleine schlüsselnummer.... aber halt was is das denn da?? anderer motor? enstpricht TSN *** ach sooo na dann versichern wir ....



    bis ich dann bei meiner jetzigen gelandet bin. die haben das sozusagen ignoriert und mir die kleinen tsn versichert.
    als ich die mehrleistung angesprochen habe sagten die dann zu mir "das sei denen egal weil das auto älter als 20 jahre ist" :tock:


    naja die kopie des fahrzeugscheines ist bei denen und ich kenne mich nich weiter aus... die machen das schon irgendwie.. :-z


    würde genau das eben nochmal genau checken!

    69 ps ist der 1,6 liter PN. dazu einfach mal die suche nach drosselklappenansteller benutzen...
    drosselklappenpoti bringt auch einige ergebnisse..
    ist bekannt bei den PN.


    unterdruckanlage und vergaserfußdichtung ist aber auch ein heißer kandidat für schlechten leerlauf etc..

    heißt das der geplante kopf hat diese niedrigen kompressionswerte gebracht?
    oder der verzogene?
    was sind das für düsen? der pf hat normalerweise hellblaue mit 197ccm


    bau doch mal die nockenwelle ein und dreh dann mal durch bei abgebauten kopf und schau mal was die ventile machen.