Beiträge von Steffen

  • empfehlung stihl motorsägen

    die 045er zb ist bei thw feuerwehr und bundeswehr im einsatz. denke nicht daß die sich täuschen was qualität angeht :)


    die ungeraden sind die absoluten profigeschütze die wirklich was abkönnen und acuh richtig dampf haben.


    wenn du feuerholz schneiden willst in dem von dir beschriebenen einsatzgebiet kannst du aber auch immer auf ne 028 bis 034 zählen!


    stihl ist auch wenn in mecico produziert echt ne hausnummer! habe schon sehr oft feuerholz geschnitten und die stihl sägen liefen wie verrückt und die anderen die da so waren mcculloch, sachs, alpina und was weiß ich was noch waren da am tüddeln mit vergaserproblemen kerze nass/kaputt... bin selber auch ein stolzer besitzer einer sehr großen gewesen :) 076 av und die säge hat mit ihrem 70er schwert buchenstämme mit 70cm in einem rutsch ohne anhalten zerfleischt :)



    wie gesagt schau dich um nach 028 - 034

  • empfehlung stihl motorsägen

    hol dir eine mit ner ungeraden nummer. das sind die guten! die anderen mit gerader nummer (klassiker die 026er) sind auch gut aber die ungeraden eben nen tick geiler. nd kräftiger- allerdings auch etwas teurer.

  • Kolbenbodenkühlung gti ölspritzdüsen nachrüsten??

    ich denke es ist einfacher wenn man sich nen block nimmt der die kolbenboden düsen drin hat.


    beim 16v kann man so gleichzeitig noch ne höhere verdichtung erziehlen.


    Die Zahnriemenräder umbauen auf 8v, die kwg entlüftung am block mit einer planen aluplatte und die kleine runde öffnung mit dem klopfsensor proppen vom g60 verschließen.


    fertig gti kopf drauf aber dann exact auf de steuerzeiten achten dann nun ist kein platz mehr im kolben wo die Ventile noch ein bisschen abtauchen können...


    oder eben die 16v kolben leicht ausdrehen. kostet fast nichts.

  • welcher Kühlergrill für jettaleiste?

    pass auf... bei egay gibbet solche grills für 8,99€ son dingen kaufste dir und dann musst du den unten wo eben die jetta leiste durchläuft etwas an. sprich da muss etwas weggefräst werden. ist aber wenn man die leiste dranhält selbsterklärend.


    gruß
    steffen

  • Übermaßkolben nach honen

    ich habe 2 möglichkeiten:


    1: den 9a block den ich stehen habe der leider etwas schwaches hohnbild aufweist vom motorenbauer nachhohnen lassen und 9a kolben aus nem anderen motor (ich habe noch keine) einbauen und gut.


    2: meinen 1,8er komplett bohren und hohnen lassen auf das maß der 9a kolben + kolbenspiel und zusammenbauen und gut.



    mein problem an der sache ist daß ich gedahct habe einen kompletten block zu kaufen nur leider habe ich nur das gusseisen bekommen...



    bohren und hohnen kostet mehr geld und ich muss den motor dann mit neuen kolbenringen noch einfahren etc.


    wenn ich nun nur nachhonen lasse und dann die 9a kolben in den 9a block baue muss ich nicht so explizit aufs einfahren achten.


    es ist gar nicht so leicht normale 9a kolben zu bekommen :wink schmiedekolben sind meiner meinung nach nicht notwendig bei meinem vorhaben und auch etwas zu teuer

  • schaut euch das mal an ....

    beim weglassen des bypasses streiten sich echt die geister!
    die einen sagen es ist gut um den lader zu schmieren, die anderen sagen daß das öl sogar die dichtleisten spröde macht...


    ich denke wenn man einen ersatzlader hat kann man die erfahrungen alle selber sammeln.... :wink

  • Übermaßkolben nach honen

    um das hier nochmal aufzufrischen.


    ich habe einen 9a block und will den nachhonen lassen. ich habe noch keine kolben dafür. will aber die 9a kolben nehmen.


    wenn ich den block nun nachhonen lasse und die serien 9a kolben verbauen will welches kolbenspiel kann ich dann maximal in kauf nehmen bei einem 16v g60?


    bei den serienkolben ist es wenn mich nicht alles täuscht 0.03mm richtig?


    gruß

  • Getriebe AUG oder 4T im 16v?

    Zitat

    Original von MRGolf
    Selbst an einem RP kann das Getriebe nicht lang genug sein. Und das 4t ist grade richtig.
    Was will man mit so einem kurzen Schrott, wenn die auf der Bahn bei 140 die Ohren abfallen und die Kiste ihre gefühlten 30.000U/min macht?
    Es ist wie immer Länge läuft, oder es kommt auf die Länge an, Size does matter :D


    beim 16v isses aber schon schön die 5 gänge bis 200 zu nutzen alleine wegen der abstufung.


    hat einfach mehr riss :) :D

  • Getriebe AUG oder 4T im 16v?

    muss dem frank hier zustimmen.


    das 02a wirste nicht brauchen. an nem 16v mit serienleistung immer das 2y da dies auch schon ein verstärktes diff hat.


    bei leistungen über 150 PS kann man richtung getriebewechsel schauen...


    aber ganz ehrlich? ich bin für meinen fall mit dem 2y mit bisschen über 145 ps sehr zufrieden, da es sehr sprintstark ist und autobahn fahre ich die seltenste zeit. :-z


    wenn du umbauen willst schaue dich auf jeen fall nach nem getriebe mit 100er flanschen um. ATH entspricht da dem 4T wobei ich das echt zu lang finde.
    da macht der 16v nicht mehr soviel spaß.

  • Fehlkonstruktionen beim Golf

    murks am 2er finde ich ehrlich gesagt nur die handbremsmechaniken der hinteren scheibenbremse...
    aber da die nich an jedem golf zu finden is schiebe ich die fehlkonstruktion an girling weiter :)


    was mich sonst noch ein bisschen nervt ist, daß man die türscharniere nicht wirklich ohne weiteres instandsetzen kann... beide seiten zum schrauben so daß man das scharnier tauschen kann wäre geiler!


    sonst noch son paar kleinigkeiten die sich aber wie schon gesagt mit dem richtigen werkzeug ausgleichen lassen (klammern von krümmer/hosenrohr :wink)

  • Auto zerflext, Motor weg

    hin da und einen "pfand" besorgen.... :?:


    kommt meiner meinung nach auch auf den motor an... was war denn das für einer??


    sonst einen neuen besorgen und die rechnung bei ihm reinwerfen..