Beiträge von Steffen

bgj ist doch die grundlage für die ausbildung und men lernt da meiner meinung nach schon ne menge...

in wie fern ist die ansaugrohr vorwärmung - jaaa der igel für den spritverbrauch verantwortlich?
der rp hat ja einen roten sensor am flansch vorne am kopp kann das dingen kaputt sein?

beim pn ist der heizigel ja nicht über einen extra sensor gesteuert.

hatte beim zusammenbau leider nur den 2er flansch zur hand und möchte nun wissen ob ich den noch gegen den mitlerweise wieder aufgetauchten 3er flansch taischen muss.

anregungen gibt es zu genüge...

zb: traufenausbildungen bei den verschiedenen dächerarten.

dachformen wie zb walmdach mansarddach etc etc alles was man dazu bedenken muss und wo es herkommt wieso weshalb etc

dachaufbau mit tapunktbestimmung dazu ne feine zeichnung vom dachaufbau inkl unterkonstruktionen und so weiter

einbau eines dachflächenfensters

schalungen

es gibt soooo viel

bücher die interssante dinge offenbaren sind zb
franz krämer
grundwissen des zimmerers
isbn 3-87104-093-2

adolf opderbecke
der zimmermann
isbn 3-8262-1505-2

ach und zimmerer is ne 3 jährige ausbildung

gelernter zimmerer seit 2001 fertig was willst denn wissen?`

wie ein gesellenbrief aussieht?

das mit dem bestromen ist im moment der fall nur gefällt mir das überhaupt nicht weil die sonde dauernd strom bekommt.
bei neueren motoren ist die auch nicht dauernd unter strom weil das vom stg geregelt wird.
aber wenn man den ganzen krempel mal genauer überdenkt geht der krümmer innen doch 4 in 1 und das hosenrohr ist nur parallel also bekommt ja theoretisch ein rohr trotzdem das abgas von allen zylindern....

oder wie?

ich würde das problem erstmal eingrenzen. also im lauf mal mit nem schraubendreher auf den ventildeckel halten und auf den griff mal das ohr drauf so kann man das klackern genauer orten. bin aber auch der meinung daß es die hydros sein werden.

kosten im auktionshaus nicht viel und ich kann nichts schlechtes berichten. jedenfalls klackern meine nicht

evtl hilft auch ein ölwechsel und dann etwas dickeres öl tanken. vielleicht ist da son 5w40 drin oder so das ist generell für alte hydros zu dünn...

probier mal ein 15w 40

um das thema nochmal wiederzubeleben.
meine kiste hat das gleiche problem.
ich habe aber die gti auspuffanlage. das bedeutet daß ich die beheizte lambada im kat habe. das ganze nervt mich aber im moment an weil die heizung so beim rp ja nicht vorgesehen ist und nun möchte ich die unbeheizte sonde in das hosenrohr einschweißen.

nun stelle ich mir die frage da ich ja 2 hosenrohre habe ob es der unbeheizten lambda sonde etwas ausmacht wenn sie nur die halbe abgasmenge abbekommt.

soll man dazu die rp sonde nehmen oder eine andere?

zündung kontrollieren.
ansonsten den luftfilterkram mal runternehmen und die oberste drosselklappe mal checken. das kleine teil schlägt hin und wieder mal aus.

den stab den der drosselklappensnsteller rausdrückt mal checken vielleicht ist der ein bisschen schwergängig. dann etwas bremsenreiniger drauf und vorsichtig hin und her schieben.

ansonsten die kerzen kontrollieren bzw ob die stecker vernünftig sind...

habe es auch schon gesehen daß das zündkabel zwischen zündspule und verteiler im eimer war..
also mal aus der ZS rausziehen und schauen ob der dorn noch ganz ist...

gruß

Zitat

Original von crazyiven

Jain:

Eddi:
Es muss nur auf jeder Seite auffindbar sein ... such doch mal bei eBay nach dem Impressum oder Bild.de

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geschäftsmäßig bin ich aber nicht wenn ich meine eigenen Bilder präsentiere und mich in der Distanzierung ausdrücklich von geschäftlichen Vorgängen distanziere.

Ich war auch schon einer der sich so ein schreiben einer berliner Anwältig gefallen lassen musste...

es ist dann aber alles wie eine seifenblase geplatzt als ich durch meinen anwalt ein schreiben habe aufsetzen lassen.
die bereitstellund eines privaten teledienstes ist lt. ihm nicht impressumpflichtig, da ich keine gewinnabsichten habe nichtmal mit Bannern oder Links.
Würde ich nun aber durch diese Sachen ein einkommen oder einen Vorteil haben so müsste ich ein Impressum haben.

Leider ist diese Info schon von 2004 und ich ehrlich nicht auf dem neuesten stand.

nunja das Schreiben der Anwältin besagte daß ich 300 pauschal zahlen sollte und als ich nach dem Kläger fragte kam sie ins schwimmen...

also falls euch sowas passiert lasst das alles bloß prüfen!!!

bei privaten seiten ist doch nur eine mailadresse pflicht oder sehe ich das falsch?

kann das zur blocktronic gehören?? mit dem erschütterungssensor hatte ich auch in verdacht...

ich hatte auch mal eine aber da war das dingen nicht dabei.

und der golf hatte keine efh

ist auch bereits lange wech.

hat mal einer das vorgeschriebene kolbenspiel für 9a kolben zur hand?

0,04 mm is das richtig?
danke

Zitat

Original von 20v-Turbo
Hallo

Nur die KR Nocken haben die 027 nummer die pl nicht! Desweiteren kann mann die nockenwellen auch an den zahnrädern der Kette Unterscheiden da die Kr Nocken soweit ich jetzt informiert bin die spitzen zähne und die pl die abgekanteten zähne haben! Kann aber auch genau anders rum sein will mich da nicht festlegen aber auf jeden fall sind die 027 nocken die KR

Gruß

Helmut

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sorry, aber das is quatsch!

die auslasswelle ist bei beiden köpfen gleich und die einlasswelle kann man nur an der nockenlänge unterscheiden!

einfach nockenhöhe komplett messen und den grundkreis abziehen.
die pl welle hat dann 9 mm unterschied bzw ventilhub und die kr welle 9,6 mm

die zahlen oder zahnräder sagen NICHTS aus, denn das hat mit dem gussrohling zu tun und die Zahnräder wurden verbaut wie es grad kam.
Die runden Zähne sollen jedoch etwas geräuschloser laufen.

All das hätte aber die Suche hier im Forum auch ausgespuckt!

nur mal so nebenbei... schreibst du deine beiträge immer in mehreren foren?? copy paste oder was?

und wenn du einen motor pl oder 9a zusammenschusterst solltest du auch die kompletten komponenten übernehmen.

dann klappts auch mitm nachbarn

weiter gehts
der gute mr.b hier aus dem forum hat mir seinen LLK überlassen und das sahnestück möchte ich euch nicht vorenthalten

oder den alten kr kopf nehmen der hat größere kanäle und wenn noch drin auch ne schärfere einlassnockenwelle

bei manchen radios ist es auch so, daß rot und gelb also dauerplus und zündungsplus vertauscht sind... ich brücke das radio immer so daß ich auf zündplus und dauerplus dauerplus habe...

bin momentan mit teile kaufen beschäftigt.
leider machen die bevor stehende hochzeit und ein annahendes kind finanzielle
luftsprünge unmöglich aber es gibt dennoch etwas neues :

ein kleines Bügelchen von Wiechers

ein paar Kölbchen 82,5mm

Pleul habe ich auch noch nen satz 44er und im keller geht es mit dem schleifen der ansaugbrücke auch immer ein bisschen weiter.

c64:
boulder dash
gianna sisters
wonderboy
frogger
winter games

playstation 1:
tekken 3

snes:
zelda a link to the past
mario 1-3

gameboy:
zelda
tetris
spiderman
turtles

pc:
d.o.t.t.
indiana jones
starcraft
diablo I & II
rise of the triad
duke nukem 3d
mafia
bladerunner

das sind meine alltime favorites es gibt noch mehr aber das sind die hammergames!!!

Zitat

Original von Olli

@ Pinky1313

Der Prüfer hätte Dir den Auspuff eintragen müssen.

ich denke einfach der Faktor "keine lust" ist da ausschlaggebend gewesen!

aber ne frechheit isses!