Beiträge von Steffen

das wiederrum hab ich beim gti rausgeworfen weil er damit in den begrenzer gegangen ist. wobei der 16v da ja noch 1000 touren luft hat

bringt auch noch einen vorteil gegenüber dem 4s mit... die 100er flansche.

bin aber der meinung daß man in anbetracht der preise und des geringen aufwands son getriebe umzubauen doch selber das beste herausfinden sollte denn jeder hat nen anderen fahrstil bzw unterschiedliche wege die zu befahren sind.

man muss nur eben auch auf die kupplung achten denn die verzahnungen von der getriebe hauptwelle ist feiner verzahnt.

demnach ist der umbau von 16v Getriebe auch mit Kupplungsscheibenwechsel verbunden!

ich meinte wob16s damit

und daß die achse und nicht der gang als solches kürzer ist hatte ich auch geschrieben.

muss auch dazusagen daß mein gti mit serie 107 PS verdammt gut ging ohne daß ich etwas dran gemacht habe...
ein corrado g60 in serienzustand hatte nur ab 120kmh wirklich die überhand.
aber das wiederrum ist offtopic...

alles in allem bleibe ich dabei das 4s ist ein guter kompromiss zu dem 2y welches sehr sehr kurz ist und dem 4t welches wieder zu lang ist.
natürlich gibt es noch diverse andere getriebe aber mit denen habe ich selber keine erfahrungen.

4T ist KEIN 4S!

das 4S hat ne andere achsübersetzung und ist somit etwas kürzer...
der 4. war bei dem 4S zuende und dann kam im 5. noch etwas. nicht viel aber immerhin. die letzten 12-15kmh kamen eben im 5. gang...

und wenn einer sagt das das nicht stimm dann sagt er daß ich lüge und das liegt mir fern!!!

rocky... meinst du allen ernstes ich würde das einfach nur so hier hinschreiben weil ich geil auf eine hohe beitragszahl bin?

ich selber habe das 4S getriebe an meinem 2er GTI gefahren und habe damit eine GPS gemessene Geschwindigkeit von 204 KMH erreicht. auf dem gti Tacho standen zu dem Zeitpunkt ca 215.
der Drehzahlmesser stand da auf 5700 touren.

und das ganze auf einen 16v hochgerechnet der noch etwas mehr leistung hat und auch noch etwas besser dreht kann man da auf ca echte 215 - 220 kommen.

ich denke du solltest mit logitech schon planen...

ich habe mir vor ca 2 jahren eine "billige" no name gekauft und die treiber haben nie richtig gefunzt.
dann eine von Logitech besorgt und astreines teil.
treiber im internet immer verfügbar und teuer sind die dinger nun auch nicht wenn man da so ca 30€ einplant...

Zitat

Original von ug41587
...Zubehör ist nix, war nach 2-3 Jahren wieder platt! Die originalen halten deutlich länger...

dem kann ich nur zustimmen.

hatte auch zubehör im 16v drin und die haben 3000km gehalten dann standen die abdeckungen im motorraum ca 3 cm höher als es gehört.

habe nun auf die mehrteiligen aus dem golf 3 umgerüstet und bin begeistert.
den passenden thread gibts auch hier im forum mit allen benötigten teilenummern
klick

selbst im 2er GTI habe ich mit dem 4S getriebe mehr im 5. geschafft als im 4.

das getriebe ist meiner meinung nach für leistungen zwischen 115 und 150 ps genau richtig.

und wer lust auf dmax hat und dann leider durch kabel deutschland oder so nur zwischen 8 und 20 uhr schauen kann der kann sich auf http://www.zattoo.com

die sender übern rechner ansschauen.

klappt wunderbar

EDIT: nun auch der richtige link @ arcox

mit 1 liter kommt man aus

diese ventile wurden wegen eben solchen problemen eingebaut.
das ganze ist aber dann wieder hinfällig geworden da die heizungsradiatoren nachgebessert wurden und außerdem der blaue deckel auf dem ausdehnungsgefäß eingeführt wurde...
wenn du einen schwarzen deckel hast so schraub den mal raus und schüttel den, wenn er klappert ist er noch heil und das druckventil da drinnen sollte funktionieren.

wenn nicht besorg dir vom schott den blauen deckel und schmeiß die ventile aus den kühlwasserschläuchen raus.

ebenfalls von mir der tip daß das die Ventile sein werden.

schmeiß die teile raus und überbrücke das fehlende stück mit nem passenden stück kupferrohr und schellen drüber. oder besorg dir die passenden schläuche ohne die ventile.

Zitat

Original von VariantGT

Und mal was mir jetzt gerade auffällt:

Frank benimmt sich hier mit am normalsten!

Es ist wirklich schade, dass es tatsächlich zur motortalk und geilekarre Art ausartet.

Sorry aber ich verstehe euch nicht

Alles anzeigen

genau das ist es was mir auch gedanken macht

Zitat

Original von Street_Rod
Wenn mir in ner Pizzeria die Kellner nicht passen geh ich künftig woanders fressen, auch wenn sie dort noch so geschmeckt haben...

ich denke da wäre ich egoistisch genug mir die pizza schmecken zu lassen und dann den teller komplett voll zu sudeln... nur einen bereich von ca 5 cm am rand nicht... dann wenn der kellner abräumt wird er dort anfassen um sich die finger nicht dreckig zu machen und da ist dann senf von unten unterm rand....

der Erzfeind war auch nicht auf Frank bezogen sondern zum veranschaulichen wie man sich verhalten KANN

ich kann dazu auch noch meinen senf abgeben:

habe mich auch schon aufs übelste mit dem frank per pn wegen so einigen sarkastischen dingen und äußerungen von Ihm gezofft.

dennoch bin ich der meinung, da ich ihn nun auch schon anders erlebt habe, daß er bleiben sollte.

ansonsten müssten wie hier schon geschrieben wurde noch ganz andere leute die schon wesentlich schlimmer entgleist sind gelöscht, entfernt und geblitzdingst werden

wie schon geschrieben muss man nicht das lesen was er von sich gibt. ganz einfach.

Außerdem ist für jeden hier der aufenthalt freiwillig...

wenn ich auf eine feier eingeladen werde wo mein erzfeind erscheint zeige ich ihm entweder die stirn und zeige damit stärke oder ich gehe nicht hin!

sollten sich die ganzen hetzer in diesem thread überlegen..

die ganze geschichte dreht sich ja nicht um das öl sondern um die luft die da mit öldämpfen gesättigt ist.

an deiner stelle würde ich einen kleinen catchtank verbauen der den ölnebel trennt und die Abluft die dann noch entweicht würde ich hinter den Luftfilter anschließen.

das wäre meiner meinung nach tüvig weil immernoch so ausgeführt wie serie nur daß man Das Öl nicht mehr verbrennt sondern irgendwann entsorgt.

Zitat

Original von prozac1
Hält das denn dem Druck und der Wärme im Kühlsystem problemlos stand?
Wieviel Lötzinn schmiert man denn dann da drauf?

Gibt es Langzeiterfahrungen?

in Anbetracht daß kupferleitungen dem wasserdruck von Hauptwasserleitungen mit ca 6 Bar aushalten wirst du da in deinem KFZ keinerlei Probleme bekommen.

gekauft werden "Fittinge" so heißen die einzelteile.
die enden werden mit dem 240er schmirgel leicht angerauht und gereiningt daß sie frisch kupfern schimmern.
dann schmiert mal ein kleines bisschen lötpaste drauf und steckt die fittige zusammen.
dann nimmt man sich ne lötlampe und macht das ganze schön heiß und tippt dann mit handelsüblichem Lot auf die Verbindungsstelle so daß das Lot verläuft und in die Fuge läuft.

das ganze dann mit jeder verbindung die man erstellen möchte und gut ist.

auf die Art habe ich meinen Wärmetauscher übern Sommer überbrückt als der kaputt war.

hat 5 Monate ohne Probleme funktioniert und das Teil habe ich immernoch. Wer weiß was mal passiert

Zitat

Original von Wolfsburg-GTI
So seot heute läuft er wieder.
Es war die Zündspule. Am Samstag hat er gezündet und am Montag nicht mehr. Heute morgen wieder gezündet aber nicht angesprungen. Zündspule ausgetauscht und nun läuft er wieder.
Denk mal das der Funken wo ich gesehen hab einfach zu gering war.

Danke nochmal an alle

Zitat

Original von EtOK

Die Sattelhalter gibt es zum Beispiel bei ATU

nicht dein ernst oder? DIE haben sowas?? dachte die sind auf blaue zündfunkenverstärker spezialisiert

BTT: ich hab das ganze durchgelesen aber leider habe ich keine lust auf 5 loch umzubauen weil meine felgen 4 löcher haben und ich mich da in der nächsten zeit nicht mit adaptern in der richtung ärgern will... suche ich eben nach der 4 loch lösung.

also welche teile kommen für 4 loch anbindung in frage. brauche hier verbindliche infos da ich mich auf die suche nach den teilen machen möchte.

Danke