Beiträge von Steffen

  • 16V PL umbau in 2er mit Rp

    behalten kannste fast nichts...
    evtl das getriebe aber das wird für einen 16v mit serienleistung zu lang(weilig) sein. da gehört meiner meinung nach n kurzes 2y dran.
    die spritpumpe unterm auto musst du auch tauschen wenn du die KE Jettronik fahren willst. mit der Digifant müsste sie reichen allerdings weiß ich nicht genau ob ich das machen würde denn die 16v pumpe hat auch gleiche ein größeres fördervolumen was nicht unbedingt schlecht ist. lieber mehr als nachher zuwenig!!!


    bremse musst du auch aufrüsten denn der 16v hatte die 256er innenbelüftet. (ich weiß, der hatte auch die 239er aber die empfehle ich niemandem) dementsprechend evtl auch dem BKV und den HBZ.


    das ist ein kopmplettumbau! rp raus und 16v rein. übernehemen... eher weniger. die servo wenn du hast kannste komplett lassen das passt mit den haltern vom 16v

  • Sattelhalter 256er

    die halter passen nicht weil die g60 scheiben dicker sind also passen die schonmal nicht über die scheibe. zum anderen sind die halter vom g60 wegen der größeren scheiben "länger"


    die sättel haben trotz der 54 auf dem rücken die sie auch gleich erscheinen lässt einen anderen radius innen.


    also bitte nicht versuchen hier zu mischen. das haut nicht hin.

  • Zollgebühren

    fast jedes Kaff hat n Zollamt und da geht das dann hin.


    aber nun mal butter bei die fische... wenn man drüben einen fähigen kontakt hat dann klebt der einen kleber drauf wo draufsteht daß es ein 0,- value objekt ist. also Warenmuster, Dummy, oder was weiß ich...


    ist generell so bei 3. landswaren... zb schweiz.oder eben amiland daß das beim zoll zwar landet man denen aber eben mit nem schrieb vom versender beweisen kann daß es 0,- wert hat.


    wie gesagt der ami muss mitmachen.



    ist beschiss aber es klappt :)

  • Passt der KAT eigentlich....

    geht auch um den schluss zwischen hosenrohr und kat der ist beim PF auch größer als bei den kleinen modellen...


    wenn du nen wig schweißer an der hand hast kann man den kat zersägen und neu zusammenfügen.
    so hast du im prinzip dann nur die keramik getauscht...


    habe einen vr6 kat bei mir drunter wo ich mir ein 16v vorderteil habe anschweißen lassen.

  • umbau von 020 auf 02a getriebe

    wenn du die schwungscheibe vom g60 bearbeiten lässt kannst du das zwischenblech vom 16v lassen wenn nicht dann brauchste das vom g60. brauchst dann nur unten das kleine abdeckblech vom 02a.


    du brauchst für den anlasser auch längere schrauben als beim 16v. die müssen 160mm lang sein.


    den Motorhalter auf der Riemenseite brauchste auch vom g60 der ist länger.


  • motorproblem golf 2 PN

    check mal deine verteilerkappe.
    die kontakte verschmoren gerne mal dann kann es sein daß es beim durchtreten verzögert.
    evtl auch die zündkabel mit marderbiss die keinen 100% funken zulassen weil der funke vorher überspringt.

  • motorproblem golf 2 PN


    wenn ich diese äußerung nicht getätigt hätte dann hättest du es getan (siehe oben)


    im letzten monat haben scheinbar alle wieder probleme mit ihrem PN und fragen hier indem sie nen neuen thread aufmachen.
    und ich spiele hier nicht den Mod ersatz ich habe lediglich auf die suche hingewiesen wie viele andere user in diesem forum das bereits auch in der signatur machen.
    angeschissen habe ich ebenfalls niemanden.


    so denn nochmal zum mitschreiben:


    die häufigsten Probleme die bei einem PN auftreten sind undichtigkeiten im unterdrucksystem speziell beim schlauch zum bremskraftverstärker,
    ein defekt des blauen temperaturfühlers
    unter dem vergaser ist dann noch die vergaserfußdichtung die auch mal gerissen sein kann -> falschluft.
    ein defekt des drosselklappenanstellers, wobei man erst die leichtgängigkeit der schubstange testen sollte evtl reicht ein gangbarmachen schon aus um wieder fahren zu können.
    dann ist da noch der drosselklappenpoti der hin und wieder probleme macht, allerdings eher selten. (im gegensatz zu den oben genannten dingen)
    und eine evtl ausgeschlagene vordrosselklappe. das kann man sehen wenn man den luftfilterkasten ausbaut und den motor laufen lässt. die vordrossel sitzt dann ganz oben im vergaser.


    ist der Moderator für den Mod Ersatz nun zufrieden? :wink