Beiträge von Steffen

jeden mittwoch oder watt??
mcd bin ich dabei. platte is bisschen doof wenn die ordnungshüter da kontrollieren würden müsste ich zu fuss gehen...
bin aber dabei das abzustellen

eben sonst müssten ja zb die kurbelwellen andere maße haben also nicht der KW hub sondern die anstände zwischen den haupt und pleullagerzapfen. dementsprechend würde der block insgesamt breiter werden.

boa was is denn in hh mit dem wedder los?

das is ja wohl beschissen.....

bin grad auf dem oldschool death trip

hier mal ein paar beispiele:

Morgoth
benediction
six feet under
gorefest

und was haltet ihr von goremetal?
haemorrhage

oder grindcore?
nasum

du kannst den kühler auch so verwenden wie er eigentlich sitzen soll du musst dir nur andere schläuche besorgen oder wie viele g1 g60 umbauer es machen einfach ein stück rohl aus alu dazwischen stecken. somit brauchst du nur 2 kleine schlauch bögen von 90 grad und dann ein stück rohr dazwischen.

feddich...

@ odium: du hast da auch nen 2er da sind die platzverhältnisse wieder ganz andere als beim 3er...

meine fresse bin ich grad froh daß ich hier nicht der einzige bin... als eingefleischter Death und melodic deathmetal fetischist

ich finde es immer amüsant wenn man die leute mit seiner musik im auto nicht zum vogelzeigen animiert wie es beim bum bum bum öfter mal passiert sondern daß die leute schreiend und mit angstverzerrtem gesicht weglaufen

Neaera ist so ein Kandidat seeeehr geiles Schlagzeug!

Hauptsächlich ziehe ich mir im mom so Melodic sachen wie As i lay Dying, killswitch engage und natürlich MFMV rein. alle sin dem stil eigentlich

andere Favoriten die bei mir eigentlich immer laufen sind diese hier:

Dark Tranquility
in flames

und etwas älter aber es gehört zum metaller dasein in das musikrepertoire wie ein stück fleisch auf den grill:

Hypocrisy I
Hypocrisy II
Hypocrisy III

Herrlich leute Ihr seid wieder dran... vielleicht was neues was mannoch nicht kennt....

hab auch bock... mal sehen... schaffi is aber immer son ritt für nix find ich...

hatte es schon daß der kleine hebel am drosselklappengestänge nicht ganz an den leerlaufschalter rankam.

einmal gas geben und dann das gas fliegen lassen und der leerlauf hat sich wieder beruhigt..

check das mal...

gibt auch andere beispiele

http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/profile.php?userid=36

luschtig

Zitat

Original von Harti
Kann ja auch gut seibn, das Dein Zündanlassschalter defekt ist.

stimmt denn wenn die zündschlösser ausgeleiert sind kann es sein daß man den schlüssel etwas festhalten muss um den schalter betätigt zu lassen. ist bei meinem variant auch so gewesen da ging es nur ohne den rest des schlüsselbundes weil sonst der schlüssel nen 10tel mm zu weit runtergezogen wurde.

musst mal ein klein wenig am schlüssel wackeln.

ich hab eine alte pleullagerschale genommen und dann mit der großen 1/2 zoll verlängerung die kurbelwelle an einem pleullagerzapfen blockiert indem ich die verlängerung in den motor gesteckt habe und um die KW zu schonen eben die alte lagerschale zwischengelegt.

es geht nicht um die anschlüsse zur ZE sondern um die anschlüsse an die Spritze selbst...
dementsprechend das kleine ventil tauschen und fertig

febi oder nicht febi das ist hier die frage...

ich würde da nicht drauf vertrauen!
hole dir ein gebrauchtes und gut...

was ist denn überhaupt mit dem alten passiert?

ja aber auch nicht für länger...
das zeug ist leider echt murks... das getriebeseitige hat in der 12 oder 14 euro version an nem pn grad mal 4000km gehalten dann gabs nen ruck und es waren zwei teile die auseinandergerissen waren

so soll es sein

habe tatsächlich (nicht in einer wg) mal sowas gemacht... war n ganz normaler kuchen wo etwas sand in den teig gemischt war... so dumme gesichter herrlich

oder kaputte hauptlagerschalen

gaaaanz einfach!
die auslasswellen bei KR und PL sind gleich also kann man sich hier das messen schonmal sparen.

so die PL nockenwellen haben einen ventilhub von 9,0 mm also misst man mit nem messschieber (vielleicht sogar digital) den drundkreis des nockens und bekommt Maß A wenn man nun über die Spitze des nockens misst bekommt man Maß B.

B-A = 9,0mm

bei der KR einlasswelle wird man das Maß B-A = 9,6 mm herausbekommen

die buchstaben und zahlen oder aber auch die kettenräder haben noch nie zu einer definitiven aussage führen können. somit zählt eigentlich nur das ausmessen.

also meine meinung ist immernoch daß diese "leichen" mitgliedsnamen blockieren die andere gerne hätten.
außerdem gibt es auch genügend doppelt und dreifach anmeldungen die man mal beschauen sollte.

denn wenn in den threads so sorgfältig aufgeräumt wird kann man das auch der lieben ordnung halbe in der mitgliederliste machen.

das mit der benachrichtigungsemail finde ich ne gute sache und so funktioniert es in diversen anderen foren ja auch.

und warum postest du das dann nich im 16vt thread??

das denk ich auch... man kann ja evtl den airbag rausnehmen und dann ur das cover nutzen