Beiträge von Steffen

    Zitat

    Original von eSmoka
    eher im gegenteil :D


    150 pferde haben hunger bzw durst :)
    aber du kannst dir sicher sein daß deiner immer noch weniger verbraucht als meine 90 ps variant krücke

    wir haben auch die WII und es funzt alles fein.
    scart stört mich nicht.
    die spiele die wir nun für die WII haben sind eben alle Nintendo typisch sehr nah am zeichentrick.
    also zelda, spongebob und so zeugs...


    man muss es mögen :)
    ich hab zugestimmt weil meine frau unbedingt mit WII Fit und dem balanceboard gegen die schwangerschaftspfunge kämpfen wollte...
    nen versuch isses schließlich wert :lol


    ich für meinen teil bin seit dem es zelda gibt auch zelda fan. demnach hab ich auch was von der konsole :wink


    ist ne reine geschmacksache. am besten vorher überlegen was man denn eigentlich spielen will... ballern und rennen fahren is auf der PS3 definitiv geiler. und auch ein guter PC kann dann mehr als die WII
    das besondere ist eben auch die steuerung... das ist wirklich lustig


    also ich steh dann mehr auf serienfahrzeuge :)



    Performance
    Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 3.1 seconds
    0-200 km/h 8.9 sec, 0-200-0 km/h 13.7 sec
    Top Speed: 400+ km/h (250+ mph) (estimated)
    Braking distance: 32m (100-0 km/h)
    Lateral G-force: 1.4 G
    Fuel consumption: Highway travel: 18 l/100km (E85 fuel), Combined: 22 l/100km (E85)
    Weight-to-power ratio: 1.26 kg/hp
    Weight distribution: 45% front, 55% rear


    the 4.7 litre twin-supercharged Koenigsegg engine delivers 806 Bhp, but this figure rises to an astonishing 1018 Bhp when the car is run on E85 Biofuel

    Zitat

    Original von WaLdMeEsTeR
    Kennste nicht die beiden Autos ? Der Schwarze aus dem Film Interceptor... und der orange aus ein Duke kommt selten allein ? Dodge Charger 440 :)


    der film heiß madmax :) das auto ist der interceptor :geil:


    und FLH... das ist früher 80er jahre KULT das muss so sein!! :D :D :D


    BTW eine "karre" habt ihr vergessen.... die gute alte SHELBY COBRA


    kabelbaum, spritpumpen die mono selbst und alles was dazu gehört wie luftfilterkasten etc.


    bringen wird dir das nicht viel außer daß du dann keinen vergser mehr hast.


    der umbau übersteigt mit seinem aufwand auf jedenfall den nutzen


    da kannst auch gleich 5 schrauben mehr los und wieder festdrehen und dann nen neuen motor einbauen + das was oben steht.


    :wink

    wenn du den g60 block eh frisch machen willst kannst du auch gleich schmiedekolben nehmen und dir dann die verdichtung aussuchen,
    oder auf 82,5 aufbohren und die kolben vom 9a verbauen mit der g60 KW und den 16v Pleulen 144mm


    ich für meinen teil bereue es nicht daß ich den 16v block genommen habe.
    an dem kwg anschluss habe ich dann einen catchtank dran das funktioniert gut

    hört sich nach dem alten 7" und 9" problem an.....
    der alte gti hatte doch auch noch den kleinen bkv oder nich??


    wenns nun der große ist dann muss noch das pedal getauscht werden. gegen eins von nem 9"


    problem ist dann daß wie oben schon steht die schubstange scheinbar zu kurz ist. deswegen hat vw in dem 9" padal die bohrung anders gesetzt.


    hatte auch das gleiche problem :wink

    der abgasstrom vom 16v wird die lader gerade mal ein bisschen anpusten aber lesitung wirste mit 2 so großen ladern denke ich mal eher nicht haben.
    das prinzip des biturbos ist ja eigentlich auch das frühere ansprechen als bei einem einzelnen turbo der dementsprechend der gelieferten luftmenge größer sein müsste.


    ich denke so ein singleturbo ist ausgereift und man kann definitive empfehlungen geben. ein biturbo würde ich am 16v mit kleinen ladern bauen. k03 ode k04

    ich habe bei meinem 16vg60 auch ein stück improvisieren müssen.
    da habe ich auch ein normales glattes stück rohr zwischengesetzt. 2 schellen drüber und das hält wunderbar!
    ich denke so ein stückchen rohr bekommste wesentlich günstiger als die schläuche

    die willst du doch wohl nicht neu kaufen oder was?


    miss dir aus was du in etwa brauchst und dann wird improvisiert :)
    neu kaufen wäre sowas von teuer...
    kann man ganz schick mit alurohren und den entsprechenden schlauch abschnitten aus restbeständen umsetzen.
    das ist bei fast jedem golf 1 g60 umbau sogar pflicht :)

    na meinen herzlichen glückwunsch!!


    ich hab bald schon das erste jahr rum :) und bereue auch nichts (naja fast nichts :D)


    darf man fragen wie lange ihr probezeit hattet?