kannst du vergessen das funktioniert nich lange...
der hebel sitzt auf ner welle und die oberfläche der welle oxidiert weil der dichtring oben defekt ist.
das ganze reibt dann in der führung der welle und dementsprechend wird das immer wieder festgehen.
besorg dir überholte sättel die sind frsich und du hast minimum 3-4 jahre wirklich ruhe
hat sonst noch wer erfahrungen mit powersprint????? 
wenn 2 schalldämpfer vorhanden sind so ist auch eine eintragung möglich.
so sagte man mir.
bei denen ist aber doch auch die drehzahl bei knappen 7000 touren? wieso haben die dann den roten bereich so weit vorne?
hast du auch den passat tacho?
oder ist das bei dir ein 8v drehzahlmesser?
hab grad nochmal gegoogelt... das is ja mal komisch...
drehen die 9a nur so wenig? weniger als die pl und kr?
wenn ich mich nun recht entsinne ist es doch aber so daß das msd ersatzrohr sozusagen nur das abgasrohr seitlich versetzt aber nicht die richtung ändert oder?
ihr wisst schon was ich meine 
bei meinem ist es so daß es diese richtung eben nicht beibehält... das zeigt dann weiter nach hinten links.
die nummer die auf dem msd rohr drauf ist, ist definitiv die vom 2er.
ich vermute mal daß die keine falschen aufkleber draufgeklebt haben...
von welchem auto sieht denn der esd noch so ähnlich aus wie der vom 2er?
ich kann mir kaum vorstellen daß es wirklich so gravierende unterschiede in der fertigung gibt...
scheinbar greife ich aber dennoch immerwieder so tief ins klo daß ich dann diese fehlproduktionen erwische...
kann mir mal einer sagen wieso? :-r
watt?? n 16v der keine 7000 dreht??
dann hast du auch keinen 16v tacho drin...
wenn man auf der powersprintseite die bilder der 54er und der 60 er anlage fürn golf2 vergleicht sieht man schon nen derben unterschied.
so wie die anlage nun in unserer halle liegt werde ich die nicht verbauen können da das überhaupt nicht geht.
ich werde auch nicht an einer neuen anlage rumflexen oder schweißen. da steht golf 2 drauf und dann muss das auch passen.
wenn ich die jedenfalls so verbaue dann ist der esd 45 grad verdreht und schleift am linken rad 
ich lasse mal bilder sprechen... das rechte ist meine alte jetex gruppe A die hat gepasst wie arsch auf eimer. allerdings darf die nach knapp 10 jahren auch mal durch sein!
moin
wollte mal von denen die powersprint gruppe a anlagen unter ihrem 2er fahren wissen wie das ding gepasst hat.
ich stehe im mom vor dem problem daß das GARNICH passt. 
es gibt solche und solche opels.
nen speedster würd ich auch nicht nehmen aber mal abgesehen davon daß da der blitz auf dieser kiste drauf ist, isses n krasses gefährt! 
dennoch würde ich auch nen c coupe vorziehen.
alle die hier sagen wäää n opel... wie alt seid ihr eigentlich? 
auf der meile gilt eh aussehen egal - hauptsache schnell
die 1,8er haben alle die gleiche KW. grundlegendes wie immer aud der http://www.doppel-wobber.de
bei rp und pf wird zb die verdichtung über die kolben erreicht.
der RP mit 9:1 hat ne tiefere mulde in den kolben als der PF mit 10:1 verdichtung.
beim PG sind die pleule zusätzlich noch kürzer um die VD zu rduzieren. dann die schon angesprochene spritzbodenkühlung und ein zusätzliches "loch" an der vorderseite wo der klopfsensor drauf besfestigt wird.
das ist eine art froststopfen der aber die funktionalität nicht beeiträchtigt.
der PG block hat auch auf der riemenseite einen deckel auf einem loch vom wasserkreislauf für das noch keiner ne logische funtion nachweisen konnte.
abmelden kannst überall aber anmelden nur im kreis welches kennzeichen dann dran sein soll
oder aber du kannst nen wohnsitz nachweisen
das ding grassiert schon regelrecht durch jedes großraumbüro 
im bescheid stehen doch die namen der beamten oder?
wenn du dich mal direkt mit denen in verbindung setzt und deine reifen vorführst?
wenigstens hast dann guten willen gezeigt!
besorg dir nen 16v kat vom 2er am besten einen leeren.
dann den flansch von dem und der vr fliegerbombe ab und dann den 16v flansch wieder an den vr kat schweißen.
das sieht dann so aus:
nen normalen druckspeicher??
ist an jeder k oder ke jet an der pumpe dran
wenn hier schon so gefragt wird dann ist sicherlich mal wieder das kw rad ab...
ich auch nich
ich will mit family schwimmen gehen 
bei meinem gefährt isses eher leistungsarm und schadstoffstark...
genau das ist doch der sinn der automatischen spannrolle...
immer den riemen auf benötigte spannung zu halten.
