Beiträge von Steffen

ich hab auch son teil von ebay.
es ist die vr6 druckplatte dabei.
die bezeichnung habe ich schonmal in nem anderen thread drinstehen gehabt um zu schauen welche das ist.
die ist dann schick blau lackiert und dach nur ein serienteil...
dann is ein 6 pad sinterstern dabei und ein plaste zentrierdorn.
außerdem ein noname ausrücklager.

gefahren bin ich die noch nicht bin aber guter dinge daß das alles hinhaut.

gekauft bei ebay deutschland von einem verkäufer der die nun nicht mehr drinhat.
preis vorschlagen ging bei dem bis 208 euro laut seinen bewertungen.

würde mal schauen was das netzteil kann.
mein rechner is auch immer eingefroren als ich noch das zu kleine NT drin hatte

schau mal genau auf dem kolbenboden nach da müsste ein maß draufstehen!

eine dampfbremse bzw dampfsperrfolie kann man hier einbauen muss man aber nicht wenn die wände innen liegen und die wände imprägniert werden.

der boden sieht so aus als ob man den am besten in ruhe lässt und darauf mit nur wenig ausgleichsschüttung trockenestrichelemente verlegen kann.

die wände kannst du wenn sie einigermaßen im lot stehen ond einbisschen gerade sind auch einfach mit ansetzgips und gipskartonplatten begradigen.
so hast du am wenigsten raumverlust.

ich hab den kram vor ca 11 jahren mal gelernt.

da hier nur von der grauen g60 düse und von den s düsen geschrieben wird würd mich doch dann mal der wert der grünen also der kleinen g60 düse interessieren.

im allgemeinen hört man immer nur grün = 280ccm und grau/grün(groß) 350ccm

hat das mal einer nachgeprüft???

als erstes alle max 75cm eine konterlattung auf die vorhandenen 3 balken aufbringen. auf die konterlattung dann osb verlegeplatten oder gleich fermacell trockenestrich elemente
in die zwischenräume natürlich ausgleichsschüttung! dann die estrichelemente verkleben und verschrauben.

das ganze ist tragfähig und normalerweise braucht da kein fleis mehr mit rein. das ist astreiner fußboden!

an der wand wie schon geschrieben eine vorsatzschale erstellen.
schnell und einfach und natürlich auch gerade mit den schmalen UW und CW blechprofilen. die wand als solches würde ich dann noch mit trennwanddämmung dämmen. grüne gipskartonplatten davor ordentlich verspachteln und gut is

stell doch am besten mal ein bildchen ein dann kann man über die bodenkonstruktion etwas besser philosophieren

is ja fast alles genannt

4 non blondes
cranberries
ärzte

was mich an die partyzeiten erinnert sind die sachen wie culture beat, 2 unlimited, maxx, la bouche, snap etc

alltime favourite sind metallica - black

der drehzahlmesser ist ja elektrisch und bekommt auch ein elektrisches signal logisch

wenn nun wie schon beschrieben der hallgeber einen weg hat dann ist dieses signal nur schlecht oder garnicht zu verarbeiten.
demnach die schwankungen.
der wagen lief ja weiter. es is ja nich so daß der motor während der fahrt blockiert sondern nur aussetzt und das tut der drehzahlmesser dann eben auch.

hallgeber tauschen zzp einstellen und vielleicht die buchse im getriebe noch checken dann sollteste erstmal wieder ruhe haben!

mein persönlicher trend ist 2009 L&L gepaart mit etwas K

Leicht & Leistung + Kult

wie schon geschrieben wurde alles raus was man nicht braucht und dann in annähernder Serienoptik bis auf fahrwerk und felgen bisschen leistung

drosselklappenpoti???

ansonsten zündanlage nochal checken!

ich würde das nicht einfach so im sande verlaufen lassen!!
sofort einspruch einlegen und das ganze dem anwalt übergeben!

bei stern TV war die gute anni nipp zu besuch bei der kam der mahnbescheid und der ist rechtsgültig!! dann habt ihr zu zahlen!!

Zitat

Original von G60-Rene
wenn deine leistung zwischen 250PS und 300PS liegt,sollten auch die gelben ebay Düsen gehen(oder graue G60 oder schwarze S2 alle ca 300cm³,werden auch gern mit 350cm³ angegeben,ist aber nicht richtig),wenn es dann Richtung 300PS und darüber geht brauchst du die hellgrünen 440cm³.

Ich denke wenn ihr nur die Teile zusammengebaut habt und nichts am Kopf usw gemacht habt hast du zwischen 230-270PS,da reichen die 300cm³Düsen.

Gruß Rene

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wie jetzt??? die grauen g60 haben keine 349ccm????
bei den schwarzen s2 weiß ich ja daß der wert von 350 bei 4 bar angegeben ist aber die g60 hatten immer 3 bar...

was hat denn die spritze mit dem anlasser zu tun

ich hab bei meinem damals auch den serien anlasser rausgeworfen und einen vom 2e war das glaub ich reingepackt. der hat so ein getriebe mit dran und somit mehr kraft.

beim 02a getriebe würde ich auch wieder zum TD anlasser greifen da die schon ne höhere verdichtung zu bewältigen haben. kabel und batterie kann man dementsprechen ja auchnachrüsten.

PS wieso sind batterien blos so teuer geworden...

natürlich ein scherz.
nur wird dir hier auch keiner nen unterschiedzwischen 3 oder 4 nockenwellenpaaren nennen können weil ich mal vermute daß es dafür hier nicht genügend solche motoren gibt und daß nur die wenigsten die nockenwellen taischen und dann nochmals auf den prüfstand fahren.

die meisten motoren werden zusammengebaut und dann abgestimmt und haben dann leistung XXX

nur die wenigsten werden einen so teuren faktor wie die nockenwellen und die anschließende erneute abstimmung in kauf nehmen.

ich habe keine leistung angegeben weil ich sie nicht weiß.
ich habe einen chip von thibach drin den ich aufgrund meiner angaben bekommen habe.
mit einer richtigen abstimmung wäre auch hier noch ein bisschen was zu holen aber das peile ich erst dieses jahr an.
im märz muss ich zum tüv und werde dann vorher auch die leistung messen lassen.
ich bin selber gespannt was dabei rauskommen wird. ich weiß bis dato nur daß das gute stück recht ordentlich schiebt. mein popometer hat als vergleich einen golf 1 16v t der war mit 240 PS angegeben und hat mit 15" und wohl auch etwas geringerem gewicht nicht so schön gedrückt. endgeschwindigkeit lt. tacho ist die gleiche.

alles was relevant ist also prüfstand, evtl abstimmung und eine GPS geschwindigkeitsmessung sowie der gang zur waage wird alles dieses jahr erledigt sobald die kennzeichen wieder gültig sind.

dann kann ich euch auch zu meinem setup eine leistungsangabe mit KR wellen machen.

wenn mir das nicht reichen sollte werde ich evtl auch in richtung sportnockenwellen umschauen

Zitat

Original von G60-Rene
@Pinky1313 schau mal im Golf1 Forum da sind Bilder von Rocky seinem Motor,nicht böse sein aber da ist schon sehr viel gemacht worden auch die teuren Sachen,am leichtesten ist es mit einem kleinen Laderrad aber das muss dann schon Richtung 60mm oder kleiner gehen und das ist nicht wirklich die Lösung.

Gruß rene

ich kenne den thread im 1er forum und ich weiß auch daß in dem motor ne menge kohle und arbeit drinsteckt

mein post bezog sich eigentlich auf mr.deep der immerwieder das gleiche wissen wollte..

nunja ich habe auch so einen motor selber gebaut. die daten dazu stehen auch in der g60 technik die hier oben angehängt ist.
und wenn man so wie mr.deep sagt daß an dem motor alles gemacht werden soll so soll er sich die schärfsten auf dem markt erhältlichen wellen kaufen denn viel hilft viel

es geht nicht NUR um diese blöden Nockenwellen.
da wirst du mir zustimmen Rene.

indem man das restliche umfeld des motors entsprechent RICHTIG bearbeitet!!!

das steht nun aber chon zig mal hier im forum.
keiner hier wird dir ne klitzeklein aufgedröselte anleitung schreiben wie du deinen motor zu bauen hast.

mach einfach wie du denkst und lass den dann abstimmen.
danach weißt du ja dann auch was zu machen ist um mehr leistung zu bekommen!!!

es lohnt sich aber nicht 2 unterschiedliche riegel zu mischen denn dann wird der schnellere riegel immer nur so schnell wie der lahmere laufen.
wenn dann machste gleich 2 neue rein.

der ladedruck ist ja nun nicht alleine für die leistung verantwortlich.
man kann 10 bar fahren nur wenn die ventile nicht aufgehen bzw lange genug geöffnet bleiben so werden die zylinder nicht gefüllt und es is nix drin was leistung bringt.

deswegen sind die sportnocken wenn man die mit den serienteilen vergleicht eher stumpf

so eine ventilerhebungskurve würde das noch besser veranschaulichen

es gibt ja solche und solche wohnungstüren...

im schlimmsten fall musst du mit ner feile hand anlegen oder es einfach so belassen.

denn wenn man etwas ranziehen muss dichten die evtl vorhandenen dichtungen ja erst richtig ab.

letzte nacht in HH am fenster -7 bei meinen eltern in SH warens aufm dörben sogar -7,4!!

uiuiui