Beiträge von Steffen

was soll denn an öl durch den vorlauf durchgehen??
ich habe bisschen bedenken daß von da vielleicht bisschen wenig im lader ankommt.
meiner is nämlich grad hoch gegangen....
am ölfilterflansch habe ich den geber für öldruck dran und leider auch den alten wo nur 2 geber anschlüsse dran sind. also wenig platz um da noch die leitung zwischen zu klemmen

wo sollte man schlauerweise den g-ladervorlauf abzapfen??
am ölfilterflansch is nich so wirklich platz...

sieht aus wie ein halter von den hinteren türpappen
genau die wo es immer so gerne anfängt zu gammeln.

uuunnd?? richtig??????

edit: mensch steve... der beitrag war eben noch nicht da....

bist du zimmermann??

hvv ist auch schneller und die klassischen holzverbindungen gehen immer mehr verloren.

wer kann denn heute noch n gekeiltes hakenblatt oder ein französiches eckblatt anzeichnen geschweige denn ausarbeiten

kann diese seite empfehlen http://www.lbs-wals.salzburg.at/vwrl/wrl-z1/kopfv/kopfv.htm

kerven oder klauen haben am kopfband nichts verloren....

wenn da irgendwelche in holz ausgebildeten verbindungen was zu suchen haben dann ist es ein stirnzapfen, ein stirnzapfen mit versatz oder nur ein Versatz

wenn ihr fragen habt dann fragt mich - ich hab das gelernt

wobei die 45° balkenschuhe sauteuer sind...

die dreiecke heißen kopfbänder...

und die müssen wenn dann auch verschiebesicher ausgeführt werden also ne stin anschneiden, nen zapfen stemmen oder beides

na das kannste dir auch sparen. das hält garnichts....

dreiecke sind das geschäft des zimmerers
die verbindungen sind auch leicht und einfach herzustellen...
unten geht der senkrechte auf den balken dann werden links und rechts hvv blechstreifen aufgenagelt ganz stabil wird es wenn man den blechstreifen unten rumlegt und ca 50 cm an den senkrechten vernagelt

oben normalerweise und klassisch die sparren gegen das senkrechte holz laufen lassen und schubknaggen anbringen, verbolzen oder mit einem stück mehrfachverleimter platte (weil stabiler als gewachsenes holz großzügig und ordentlich vernageln

das hab ich schon gesehen bin nur einen hauch weiter drauf eingegangen denn eine aufängung kann man in dem fall auf viele arten machen

zb auch indem man ein "dach" baut also das waagerechte holz und darauf ein rechtwinkliges dreieck und in der mitte dann senkrecht abhängen.

somit wird die last in der mitte auf die außenauflager abgetragen

oder eben stumpf nach oben irgendwo anders antüddeln und gut is

kannst du das ganze vielleicht auch aufhängen???

mit stahlseil nach oben?

ansonsten wirste wohl um die stütze nicht rum kommen.
sonst kannste das lagern da oben vergessen
oder du machst das mit nem doppelflanschträger 100x140 oder sowas
die dinger kann man hin und wieder in großen abbruchunternehmen günstig kaufen weil die sowas recyceln
eisenbahnschwellen gehen auch dann musst du aber noch kopfbänder einschweissen. die sind sonst auf die länge bisschen schwach würde so 1,40 lange kopfbänder nehmen

hinterachslager, querlenker und stabi vorne und motorlager vorn und hinten.
das getriebelager wird nicht so stark belastet

die anderen kann man sich meiner meinung nach schenken

würde auch nicht unbedingt mehr als shore 65 nehmen um vibrationen so gering wie geht zu halten

sicher daß es nicht durch den verteiler kommt.
ansonsten mal den ventildeckel abnehmen und gucken ob der lagerbock auf der nockenwelle wirklich 100% aufliegt.

für das hintere motorlager habe ich noch eine lageraufnahme rumfliegen.
wer will kann sich melden

an der stelle würde ich mal auf den verteiler tippen.
entweder durch den verteiler selbst oder der dichtring der den verteilerfuß abdichtet.

Zitat von Felli

Sorry, aber des isch ja mal absolutes Geschwätz!! Seis drum, ich glaub so nen Thread in dem über Geschwindigkeit und Raserei heiß diskutiert wurde gabs schonmal...

die raserei ist in diesem fall nicht mit schnell fahren zu verbinden!!
das bezieht sich aufs sauer sein!!! rasend vor wut zb

ich hab bei meinem 16vg60 grade am letzten wochenende alles was an motorlagern drin war gegen shore 65 getauscht und hinten am motor das alte gummilager mit konsole aus dem passat verbaut.

ich bin begeistert!!

16v kr
und den motorhalter den man da ändern muss kann man als "geübter" schweisser in 20 minuten renbraten.
den anderen mit nem schweisspunkt bohrer ausbohren und bisschen lack drüber.
schon kann ein "großer" motor einziehen!
den halter gibts gebraucht auf dem schrott oder in einschlägigen foren.

hand aufs herz.. das kennt jeder.
ich hab damals nen revell bausatz geschenkt bekommen.
ich glaub ich war 10 oder 11 einen unimog mit salzstreuer.
90 % fertig und dann kam der streuteller der eingehängt und verklebt werden.
das klappte nicht und ich bin 5 minuten auf dem plastikmodell rumgesprungen

ansonsten bin ich immer in den wald gegangen und hab ne alte tanne zerhackt mit nem ollen beil...

bin ruhiger geworden aber ab und zu mal ein wutschrei oder einfach ein stummes forsches weggehen bedeutet bei mir: nicht ansprechen... abwarten

irgendwo gegenhauen kennt mein oller hurengolf auch... reifen platt beule in der c-säule

so kanns gehen. bin nun seit 15 monaten papa und wesentlich entspannter