Beiträge von Steffen

dann streiche das neubrandenburg aus dem profil

nö nix- liegts am wedder???

was geht denn bei euch ab?

da wohnt man hier oben direkt am wasser und bei euch säuft alles ab...

mein beileid allen geschädigten!

hunde mit sandigen pfoten und acrylbadewanne = 1 jahr dann gibts die ersten braunen oder schwarzen kratzer die man dann auch schon am hintern merkt.

wir haben nur einen kleinen wau wau und der geht nur in die wanne wenn es im winter garnicht anders geht. also vielleicht 15 mal im jahr.
und unsere wanne sieht einfach nur schei*** aus!

hätte ich auch nie gedacht dass das so empfindlich ist. aber aus sowas wird man schlau!
nie wieder acryl

bei der dusche nur noch ebenerdig!!

wobei unsere kleine tochter sehr gerne in der neuen duschwanne badet

(der hund jetzt übrigens auch denn die ist aus emaile)

also bei meinen rh cup 14" felgen war ein metallventil drin. 14" und ne große bremse passt nicht also wegen der kleinen bremse auch keine hohen geschwindigkeiten...

bei den 19" meiner frau auf dem seat stehen auch die großen 3 liter audis mit im gutachten. diese laufen doch schon etwas über 200 und die haben gummiventile drin.

also mit geschwindigkeit hat das glaube ich nur ein bisschen was zu tun, wenn überhaupt.

vergaserflansch oder den schlauch zum bkv überprüfen.

all das steht aber auch in der suche!

Zitat von der stefan

Ey sowas misst man doch bevor man sowas zusammenschraubt... ist doch ne Sache von insgesamt vielleicht 30 sekunden

ich hatte den gleichen fehler!
und eine bügelmess schraube hat auch nicht jeder zur hand.
ich habe einfach 2 kurbelwellen vertauscht - shit happens.

moin!

gibt oder gab es unterschiedliche spannrollen in den unterschiedlichen modellen in denen der g60 verbaut wurde?

ich habe am großen g-lader halter eine rolle mit 90mm verbaut.
da mir die spannrolle aus dem vorherigen halter ausgebrochen und weggeflogen ist kann ich nicht sagen wie groß die war - sie war auf jeden fall kleiner als 90mm da mein riemen nun nicht mehr an dem umlenkhebel vorbeipasst.

ich habe mal ein bild rausgesucht wie es bei mir aussah. nun muss ich mal wissen wo ich eine solche spannrolle herbekomme...

die ist wohl ca 75-80mm im durchmesser,

hat da einer ne ahnung?

http://upload.the-corrado.net/…elt%20routing%20small.JPG

sicher dass die lager alle die richtigen sind?

das gleiche problem hatte ich auch und dann stellte sich heraus dass die KW schon 1. untermaß hat..

genau die gleichen symptome!!

mein g-lader war trocken!! also nix mit zuwenig öl zurück. dann hätte ich ja wenigstens etwas im lader gehabt...

ist die kw scheibe nicht wie bei den anderen 027er blöcken ala golf 2 und co mit sonem zapfen gegen verdrehen gesichert?

duckstein!!
becks
dithmarscher is auch fein

was garnich geht is krombacher oder astra/holsten

mein beileid auch noch an dieser stelle..
kaum zu fassen was sich in sekundenbruchteilen einfach so zu wertlosem metall verformt
tut mir in der seele wert und ich weiß wie man sich fühlt. ich hab das vor ein paar jahren auch durchgemacht nur war bei meinem eimer damals lange nich so viel geld und liebe drin wie bei dir.

kopf hoch und lass die knochen wieder zusammenwachsen.

zum thema Eisenmann kann ich nur sagen daß die wirklich laut sind

meine Frau hatte einen von denen unter Ihrem Twingo. 1,2 liter 58 Ps und das ding war lauter und brabbeliger als mein Remus unterm PF GTI

Ein Kumpel hatte so ein Teil unterm e30 325 und man möchte nicht neben oder hinter dem Fahren... es fing alles an zu vibrieren!
die teile sind echt hardcore!

une eben auch beide mit ABE (was ich wirklich krass finde denn die sind von anfang an sehr laut!)

30-40 cm???

unsere grube hat unten kleine streifenfundamente ca 40cm tief und 20cm breit darauf die bodenplatte geschüttet. das kann man alles in einem machen.
dann ist mit 3df kalksandstein die grube gemauert und dahinter mit dickbeschichtung gegen wasser geschützt. beim hochmauern verfüllen.

Zitat von d-low

hattest du auch die Ölablaufleitung neu gemacht?
Wenn nicht, kann das der Grund dafür sein.

du meinst wegen dem evtl gegendruck daß da eine luftblase im lader den ölfluss zurückdrückt?

die leitung is frisch und durchlässig!

nur das hauptlager vorne am laderad sieht so aus. das von der nebenwelle ist auch im eimer das wackelt - was es nicht machen sollte.
angeschlossen ist das ganze hintenam zylinderkopf wo der tempgeber drin ist.
habe dafür die ringöse und die hohlschraube genommen die beim g60 an der kopfseite montiert ist.

die zulaufleitung ist neu....
ich bin im moment noch ein bisschen planlos wöran das liegt. habe im moment leider auch nur sehr beschränkte schraubermöglichkeiten da der eimer in der tiefgarage steht...

ich fragte wegen der vorlaufleitung deswegen:

http://img188.imageshack.us/gal.php?g=dscf2753.jpg

die lager sind ca 250 km alt und trocken :-r

am kopf ist aber ja nicht der volle öldruck dran - richtig?
am flansch direkt ist voller druck drauf