Beiträge von Steffen

das kannst du aber laut sagen!!! vor allem hab ich motortechnisch alles umgebaut und dann wollte ich das padal einhängen und taraaaa alles scheiße!!!! habe jetzt behelfsmäßig ne m6 schraube auf das padal geschweißt... muss jetzt erstmal so gehen weil die bei vw mir definitiv nur das eine pedal bestellen können... er sagt das hat auch mit dem baujahr nichts zu tun??? ich check das nicht naja ich bin auf der jagd nach nem bremspe dal vom 90er 16v pl hehe

die drossel passt! mach ne kopfbearbeitung und die DX Nocke rein!
mein gx hat mit kleiner kopfbearbeitung und ner 286er schrick den tacho bis 225 gedreht!!! seriengetriebe und 195/50-15 auf edition one felgen!!!

ich hab mal das garmin gps von nem bekannten geliehen.. danach flossen die tränen.. aber für nen serien GTI PF im 2er echt gut!! hatte den laut tacho auf 215

und es waren laut GPS reale 204Kmh wo der hobel laut schein nur 186 laufen soll hehe.. mit dem serien getriebe war bei 180 begrenzer angesagt!!!! ein ACD war das. das Bild ist vom 4S getriebe

ich habe mal im ssp gelesen daß die g60 pumpen auf 3-4 bar abgestimmt sein sollen die gti pumpen jedoch auf 6-6,5`??? will mich aber nicht festlegen

vielen dank aber warum ist dann die teilenummer die gleiche ??
das isses ja was mich so stutzig gemacht hat!!!!
hab extra noch bestimmt ne halbe std mit nem teilemann bei vw geschnackt deswegen... der sagte daß sei alles gleich...
aber wie gesagt nun weiß ich ja woran ich bin.. THX

moin! ich habe meinen ehemals PN Golf 2 Madison nun auf 16v pl umgebaut. ich habe somit auch den BKV getauscht von dem kleinen 7" auf den 9". nun mein problem:
die gabel wo der bolzen durchs pedal gesteckt wird ist irgendwie zu kurz......
ich habe gemessen am ausgebauten 6"bkv da guckt von der dichtung an der spritzwand die gaben genau 16,5 cm raus bei dem 9" auch aber das pedal geht ums verrecken nicht hoch genug um den schalter von bremslicht zu erreichen...
die pedalböcke, pedale und der schalter sind alle gleich! das belegen die teilenummern! wie kann es angehen daß die BKV die gleiche gabellänge haben aber das ganze bei dem 16v 9" BKV nicht mehr funzt??? das pedal ist also zu tief....
ich bin ratlos weil ich nur den BKV getauscht habe und nichts anderes!!!
wäre für eure hilfe echt dankbar!
theorie von meinem kumpel ist daß die Membran hinüber ist und daß es irgendwas mit dem unterdruck zu tun hat. das Rückschlagventil ist neu und richtig herum eingebaut! der 1 anschluss (vom BKV aus gesehen) geht zur MFA und der 2. geht an das steuergerät der einspritzanlage....

moin habe gerade gehört daß man einen unterbodenbeleuchtung nun gar nicht mehr anbauen darf???
stimmt das????
gruß
pinky1313

jo ansonsten kann man noch bei der g60 bremse mit elochten und geschlitzten scheiben weiterhelfen... aber max bis 225ps!!!

sicher??? dann isses mal wieder die geschichte mit dem GT der hat die großen! das getriebe hat n kumpel gerad umgebaut war ein aug??? oder so und die gibts auch im gti

bei mir waren die domlager hinüber.... hab nun rennsport teile aus polyuretan! top sag ich nur!

nachdem ich rücksitzbank reserverad komplette anlage und die dämmgeschichte rausgeworfen hab ist mein auto auf jeden fall fixer geworden!!!! aber meine anlage wiegt mit 2 endstufen kondensator großer basskiste mit 2 subs und so weiter und so fort mal eben 69kg!

es gibt für die wasserpumpen unterschiedliche riemenscheiben!!! du brauchst evtl nur die riemenscheibe von der wapu abnehmen und gegen die passende zum mkb tauschen! aber an der kw würd ich nichts machen!

hab mir gerad die bilder angeguckt.... haben die vergessen das gewinde auch runterzudrehen??? das ist ja voll der koppelgolf!!!
hochbeinig wie serie........ komische leute

der unter schlauch ist doch der rücklauf und dann musst du da mal ne schelle rum machen

420ps am g60 getriebe sind durchaus möglich!!!! aber ewig hält das natürlich nicht aber das wär ja auch langweilig!

die übersetzungen der einzelnen getriebe gibbet bei http://www.doppel-wobber.de und die berechnungsgeschichte bei http://www.ttoc.net unter getrieberechner.. alles eintragen und drehzahl angeben und schon spuckt der die geschwindigkeit aus!

das mit den 16ern sollte auch kein prob werden weil sie auch den seriendurchmesser haben!

country ist geil vor allem wenn man da mal ordentlich leistung reinbaut! aushalten müsste die komplett verstärkte karosse das ja wohl hehe

naja meine 195/45-14 hat der tüv ohne auch nur drüber nachzu denken eingetragen!!!
jetzt mit 185/65-14 winterreifen die größer sind als serienbereifung stimmt der tacho 100%ig nach gps!!!
also muss er mit 14" ganz schön gesponnen haben! hehe bei 225 auf dem tacho nach GPS genau 206 Kmh!! macht 19 kmh abweichung wobei die abweichung nach oben hin immer größer wird.

wenn da blässchen aufsteigen kann das ein zeichen sein ... häufiger kommt es jedoch vor daß du nen öligen film im ausdehnungsgefäß hast oder das wasser fürchterlich nach öl stinkt.. oder aber man sieht von außen daß die dichtung öl rausdrückt... was auch ein zeichen seinkann ist wenn deine kiste weiß oder blau qualmt... blau jedoch können auch die ventilschaftdichtungen sein!
ich hatte neulich auch so nen spezialfall.... kumpels haben beim rp kopfdichtung neu gemacht und nur nockenwelle und kurbelwelle eingestellt hehe von der zwischenwell haben die noch nie was gehört weil das beides vr oder 16v schrauber sind hehehe ich ran zwischenwelle hingedreht bzw verteiler und fertig....
@ Kartommel:
kauf dir am besten das Buch jetzt helfe ich mir selbst oder So wirds gemacht..
die gibts günstig bei ebay