Beiträge von Steffen

ich habe das 7900 und da muss der optional umschalbare ausgang aktiviert werden indem man das rasio ausschaltet dann für 2-3 sekunden function gedrückt hält und dann nach rechts bis SW weiterdrückt...wenn du da bist kannst du mit hoch und runter den subwoofer aktivieren. danach hast du im eingeschalteten zustand unter audio die möglichkeit den subwoofer ein und auszuschalten oder in zu invertieren!!!
das sollte helfen..

oh mann ich hab eecht kein glück......
der schalter von dir patty lässt sich ohne probs ausziehen!!
meiner nicht!!! hab alles versucht nun ist er kaputt hehe also bei meinem Bremslichtschalter geht die stange definitiv nicht rauszu´ziehen!!! hat aber auch die gleiche nummer auf dem gehäuse?? ich habs nun aber auf jedenfall hinbekommen!!!
danke nochmal an alle die geholfen haben!

hab meinen tacho auch umgebaut auf weiße scheiben... zusammengabaut alles prima... nun springt der zeiger wie sau...
hab die suche schon benutzt aber nichts gefunden obs reparabel ist oder nicht??

wird ausprobiert.........

Zitat

Original von ChrisJetta16V

Will ich damit gar nicht sagen nur mir hat es letztes Jahr mit den besuffgies in Luckau schon gereicht. Zeven und Schafflund waren da deutlich angenehmer.

Zeven und Schafflund sind eh die geilsten treffen weil es nicht so hammer knüppel voll ist und weil man nachts ein auge zubekommt!!!!

hab jetzt auch einen hehe

also ich habe das gleiche problem!!!!!
ich habe nun beide Bremspedale hier und das problem daß das Pedal nicht weit genug hochkommt besteht weiterhin!!!
ich habe den kleinen 7" auf den 9" aufgerüstet und die kolbenstangen der beiden bremskraftverstärker ist genau 16,5cm lang von der gummianliegefläcke bis zum ende der gabel.... warum passt des also nicht?? wenn ich das andere pedal mit dem loch weiter hinten einbaue reichts immernoch nicht bis an den bremslichtschalter und den kann ich nicht einstellen???? ich raff nichts mehr!!
habe jetzt eine mutter M8 aufs pedal geschweißt.....

mein 6fach pioneer passt nicht ins 2er handschuhfach!!!! ums verrecken nicht.. und wenn er drn ist nachdem ich das handschuhfach ausgebaut habe geht das magazin nihct mehr rein oder raus...

eben !!! wie oben schon steht sind die thiele&small parameter eigentlich schon zum kotzen... und ein nachbau is des bestimmt nicht.. glaub ich kaum.. phase hat schon bisschen bessere dinger im programm..
wäre aber trotzdem cool wenn das nochmal jemand nachrechnen kann...
greetz
pinky1313

hast du überhaupt mal geguckt obs passt?? mein 6fach pioneer passt schonmal nicht rein....
wenn du es irgendwie gelöst hast bitte infos auch an mich.
greetz
pinky1313

wollte ich eigentlich nicht verraten aber gut sind die impulse FC 1500 ! leute kauft die nicht!!! sind kagge!!! sind zwar lautund vom klang eigentlich auch nicht schlecht aber ein Qts von über 0.7 ist absoluter humbug!!! ich hatte glück ich habe sie für 100/stk bekommen aber ich werd die auch wieder für das geld verkaufen!!!

alle anderen auch überfragt???

ist da beim GTI nicht sowieso eine doppelstegmuffe drübergeschoben??die dann mittelrohr und Kat verbindet???

mich nervt hauptsächlich daß die in dem beipackzettel 57 liter vorschlagen... das scheint nach den parametern eine glatte lüge zu sein!!! und ich bau mir bestimmt wegen 2 30er subs kein gehäuse von 1000l
hatte vorher 2 30er von ultimate in einer 99 l kiste da hab ich nun die anderen beiden reingeschraubt und vom druck geht es aber.......
man sagt daß man einen sub erst wirklich gebrauchen kann wenn der Qts zwischen 0,5 und 0,7 liegt... alles andere ist nur bedingt zu gebrauchen....
das ärgert mich.....

ich habe ein problem!!
ich wollte mich nicht auf den beipackzettel von meinen subs verlassen und habe einfach mal versucht nachtzurechenn ob das gehäuse ok ist was da vorgeschlagen wird....
ich bin entsetzt!!!!
Laut den T&S parametern ist das wohl eine totaler scheißwoofer!!!
vorgeschlagen wird ein 57l gehäuse...
ich komme beim nachrechnen mit unterschiedlichen berechnungsproggies immer auf ca 450L!!!
ich denke das liegt an dem Qts der mit 0.9178 ja wie ich denke um einiges zu hoch ist!!!!!!
das habe ich aber erst zu spät gesehen und wie gesagt vorgeschlagen wird ein 57l gehäuse mit 80x225 mm bassport....
ich habe nun 2 von den dingern!
kann das evtl nochmal jemand kontrollieren??
FS 32Hz
Qts 0.9178
Qes 1.1153
Qms 5.1834
Vas 38 l
Efficiency 87dB
RE 3.2 Ohm
Impedance 4.0 Ohm
ist ein 12" mit 10 cm einbautiefe und 28,4cm einbaumaß

THX
greetz
pinky1313

so viel mehr war bei dem dx zum gx ja nicht anders....
hau die dx nocke rein und du wirst es schon merken!!!

ok so gehts auch... habe eigentlich konventionelle methoden vorrausgesetzt hehe
aber ist gut! ich habe jetzt das schloß vom polo 6n2 dein mit innenbahnschlüssel und induktionsschleife die an die viper angeklemmt ist hehe

kannst du die t&s parameter mal posten??

Zitat

Original von Chemo
Wenn man genau hinguckt, sieht man auch dass das linke Rad viel weiter außen steht, als das rechte. Woran kann das liegen?

hatte der wagen nen bösen kantsteinrempler und die achse ist komplett verzogen?????
oder wie meinst du das mit weiter außen stehen?

Zitat

Original von gtspecial
Heisst das aber nicht auch, dass man die Lenkstange ändern muss, bzw wechseln? Da passt nämlich das Schloss doch nicht mehr druff.

du musst nur das kleine halteblech abbrechen wo die inbus schraube durchkommt. dann passt fast jedes schloss!! habe zb jetzt auch das vom polo 6NF mit innenbahnschlüssel bei mir im 2er!

Zitat

Original von Seppel
Ich hab ja auch alte ZE...passt den der Lenkstockhebel da drauf? (Ich meine maßlich auf die Lenksäuke etc?)
Und ist die elektrik Golf 3/Golf 2 alte Ze so anders, oder könnte man da was improviesieren? Weil am ende sind das auch nur Schalter die öffnen bzw. schließen.

PS: Ich weiß aber das es nicht ohne weiteres passt -> also net meckern

Maßlich passt des druff aber die Zündschlösser haben unterschiedliche besfestigungsnasen für die lenkstockhebel... mit dem alten Schloß und den neuen hebeln hast du keine chance des ordentlich fest zu bekommen!
beim wechsel des Zünsdschlosses brauchste auch gleich noch den anderen stecker vom Zündschloß... ist also aufwendig....
dann ist auch noch die frage ob du schon die große feinverzahnung auf der lenksäule hast.. wenn nicht gehts glaub ich eh nicht...