Beiträge von Steffen

    tüv nord in kiel und bei unserem gtü mann der sagte das gleiche! ich brauche eine bescheinigung von vw daß ich die bremse fahren darf.... ich hab auch doof geguckt bei meinem letzten umbau von pn auf pf hat ihn die bremse nur beim bremsentest interessiert.... ich denk mal ich geh zum nächsten tüv und sag alles vom 16v übernommen....
    ach ja eingetragen wurde bei dem umbau bei mit damals komplette bremsanlage typ GTI
    also mss ich die g bremse wohl auch nur vermerken lassen?? ich weiß es nicht deswegen frag ich ja... hab auch schon mit bert korporal telefoniert. ist der obermacker von tüv nord in hannover! der sagte auch ich brauche belege von vw über die bremse zum eintragen ist wie ein gutachten für felgen

    war schon bei 2 tüv stellen und die sagten wenn das 16v technik ist und ich das übernommen habe zum motor gehörig ist das kein problem aber wenn ich die g bremse einbaue ist das nich original....
    also brauch ich irgendnen wisch von vw..... und ich zu vw. die wussten von gaaar nichts.. tolle wurst die teilenummern hab ich ja alle aber der tüver sagt daß sagt nichts über die kombabilität aus...
    also was soll ich machen??? mir den g einbauen damit ich die passende bremse habe :tock: :tock: :tock:

    sagt einmal was brauche ich wenn ich in meinem 16v ne g60 bremse eintragen lassen will???
    ich war beim tüv und die sagten ich brauche von vw irgendwelche unterlagen über die bremse??
    hat einer sowas??? und was steht da drin?
    bin echt geschockt. hab noch nie gehört daß die da noch was brauchen wenn ich sagt die achse/bremse ist doch vom golf....
    dann der spruch : ja bei opel haben wir tabellen.
    komisch komisch.......
    also wenn einer was weiß bite bitte mal was dazu schreiben
    THX

    warum hab ich denn aber damals aus dem zubehör einen jetta scheinwerfer bekommen wo keine lwr dran war bzw nicht zu montieren ging??? habe gesagt daß meiner 08/90 ist.....
    ist komisch!!!
    bei dem peugeot meiner ma war damals ein motor kaputt und deswegen hat sie keinen tüv bekommen und der prüfer sagte wenn es vorhanden ist muss es funktionieren... also hab ich beide stellmotoren ausgebaut und wieder hin.. kein problem!!! der war sogar `92...
    ich versteh das nicht. oder ist das wieder so ein dunkler bereich im dschungel der vorschriften???

    klappern tut ganz gern das luftleitblech am krümmer für die warmluftansaugung. da gammeln die schrauben wech und dann klappert das.. hydros tackern/tickern eher....

    du wirst das ganze schloss tauschen müssen!!!
    weil:
    warnblinkschalter auf der lenksäule
    lenkstockhalter passen garnicht!! kannste vergessen!!
    und nur den stecker umbauen klappt zwar aber wie schon gesagt bei alter ZE ist der warnblinker im schalttafeleinsatz und bei neuer ZE auf der lenksäule.
    und weil die halter für die lenkstockschalter anders angeordnet sind. bau das ganze schlöss um und du hast keine sorgen!
    man kann doch auch zu vw gehen und das schloss angleichen lassen oder????

    die vr leitung wird vor allem sogar schön sauber an der traverse verschraubt und hängt da nicht so in der gegend rum...
    würd auch die vr leitung nehmen!

    dämpfer sind lachs!
    aaaber ich hab zb auch ein gewinde drin das n gutachten für nen 3er hat... ist doch denn sogar besser wenn ich sowat innen 2er bau weil der 3er doch schwerer ist oder??
    PS ich muss noch zum eintragen... mal sehen was das wird...