Beiträge von Steffen

kann es sein daß dein bollern von den federtellern kommt die oben in den dom klopfen??? oder vielleicht sind ja auch die gummimetalllager hinüber??

was ich mich zu diesem thema noch frage.... bei einem weitec fahrwerk zb liegt ein zettel bei für den tüv als merkblatt denke ich. darauf kann der prüfer eintragen was er gemessen hat also auch das maß von felgenmitte zur radlaufkante und so weiter und so fort. warum ist denn da kein hinweiß daß die lichtaustrittskante die 50 cm nicht unterschreiten darf????
das ist doch alles ein durcheinander.....

echt bullshit! ich bin dies jahr nicht mitgefahren weil bei mir die kohle knapp war! aber wenn ich lese daß jemand umgekommen ist bei einer veranstaltung wo eigentlich der spaß im vordergrund steht.... herzliches beileid an die angehörigen!

[auch wenn das offtopic ist, musste ich das schreiben.]

so hab ich das auch gemacht. hab die technik vom 16v eingebaut. also den 16v hbz den 16v bkv und dann die sättel und scheiben vom g60. funzt wunderbar!

mit schaumstoffrolle hat es meine ratte auch noch vor sich und ich hab schonmal einen so gemacht das anschleifen mit 600er ist zu empfehlen! danach mit nitro verdünnung abreiben daß kein staub mehr druff ist und na klar kein fett! dann anrollen oder sprühen und einen tag trocknen lassen dann kannste loseiern!!

den rechten kannste doch lassen wenn es nur um das gtriebe geht... ansonsten von oben .... knarre lange verlängerung und evtl ne gelenk dann die nuss und dann kommste ran....

den kenn ich schon lange! und aktualisiert wird die auch nicht mehr....

daß der g besser geht ist wohl klar aber mein pf ging auch nicht schlecht!! und der corrado war platt! soviel steht fest! nach der rs bearbeitung des laders und nach einbau des anderen laderades war auch kein land mehr in sicht.....
g60 hat doch glaub ich 225 nm serienmäßig oder?? der pf nur 157 oder irgendwie so.....

hammergeil! nun weiß ich was ich demnächst mache !
wer beschafft mir 1,5 zoll außenbetten? für wenig geld natürlich!

moin!!
ich bin mit meinem 2er gti pf auch nem corrado g60 ebenbürtig gewesen!! nur endgeschwíndigkeit eben nicht.
ich habe mal gehört daß der g60 auf dem pf motor aufbaut ist das richtig??

also die unterschiede sind: der krümmer ist vom anschlussflansch an den kopf anders. das hosenrohr ist gleich! der kat hat nen etwas größeren durchmesser am auslass.. der gti hat 50mm der 16v 55mm!!!!
der gti hat nur mittelschalldämpfer und esd! der 16v hat vsd msd und esd!! und der komplette durchmesser ist halt anders 50mm--->55mm!

kommt halt auch drauf an ob der 1v in deiner auspuff abe steht!

back to topic:
du brauchst nen anderen tacho weil der drehzahlmesser bis 8000 geht und der tacho bis 260.
dann halt die komplette motorelektrik.
die spritpumpe würde ich auch tauschen weil die gti meines wissens nach weniger druck macht.
dann brauchste im eigenen interesse ne größere Bremse!
die gti bremse ist bei 190 manchmal schon ganz schön am kotzen!
der gremskraftverstärker und der hbz sollten gleich sein!

mein kumpel ist portugiese und der ist am boden..... hätte portugal schon lieber als meister gesehen.... :-a

ich hab 60 bei ebay bezahlt

also der twingo meiner freundin hatte auch kleine serien alus druff in 5x13 und die waren nicht eingetragen! die edition one felgen musste mein kumpel auf dem golf jedoch eintragen lassen obwohl das ja wohl auch serienfelgen sind oder???
ansonsten steht doch immer was drin von wegen auch genehmigt......reifengröße.......auf felge xy...
so kenn ich das jedenfall

im baumarkt gibbet aber von caramba einen universal löser in einer dunkel grünen sprühdose. damit geht auch der kleber von scheibenfolien wieder runter!

also nochmal was zu dem g60 getriebe! ohne leistungssteigerungen kannste das am 16v vergessen weils zu lang it und du drehmoment brauchst um auf deinen speed zu kommen!!
das acd oder aug aus den 2er gti ist länger übersetzt als das 2y! aber nicht viel! wenn du so einens bekommen kannst brauchst du auch die kupplung vom gti! weil der 16v ne andere verzahnung an der getriebehauptwelle hat!
wenn du deinen 16v leistungssteigerst kannst du in das 2y noch den 5. gang von nem anderen getriebe einbauen ums länger zu machen!! aber mit ~7000 umdrehungen ist das getriebe auch schon schnell!!!

hätte ich deinen beitrag früher gelesen hätt ich dir das sagen können!
habs auch schonmal geschrieben...
in nem anderen beitrag hier da gings um das gleiche problem!

bei google einfach mal easy thumbs eingeben !! damit funzt das auch wunderbar!!

dann mein zweiter tipp: der vergaserflansch ist rissig!!! unter dem vergaser der... schau mal nach ... luftfilterkasten ab und dann mal am vergaser wackeln.

bei mir war es der ausgelutschte verteilerfinger!!! einfach den finger mit kappe tauschen und der lachs läuft wieder.... probiers mal!