mich freut dass ich nicht der einzige bin der beim "DVD schauen" EINSCHLÄÄÄÄFT 
Mütze 
Beiträge von Steffen
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EtOK seiner
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ist geklemmt wenn mich nicht alles täuscht.
evtl sind noch 2 kleine schrauben die man lösen muss. bin nur grad nicht sicher ob das immer so ist oder nur bei elektrischen hebern sieht man aber wenn die türverkleidung ab ist.
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woran macht ihr denn die werte fest, ob genau oder ungenau?
habt ihr vergleiche?
meine autometer anzeige hat mir auch was anderes angezeigt als meine billige anzeige von ebay. und welche ist nun genauer?
die anzeige die mehr anzeigt?wer verspricht denn das die anzeigen genau sind? ich traue den dingern allgemein nicht über den weg und nutze sie nur als schätzeisen... genau wie den tacho im 2er
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basis dafür ist n 35i oder?
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negativ
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das stg hat doch auch noch ne eigene masseleitung zum kotflügel...
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na lieber heimlich als unheimlich
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schlachtauto mit hecktreffer oder sowas...
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sehr vernünftig
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Und doch ist es so...
Bei solchen Forschungen sollte man sich nicht auf den E*** verlassen. Der kann einem zwar sagen, was wo passt, ist aber keinesfalls zuverlässig darin, zu sagen was wann in der Serie verbaut wurde.
Das Flanschbild wurde sehr wohl in der Serie im '91er Modell geändert. Nach meiner Erfahrung auch weitgehend unabhängig von den Motorkennbuchstaben. Zumindest kann ich für PN, RP und 9A sicher sagen, dass es beide Flanschbilder gibt und dass da nichts untereinander tauschbar ist.dem kann ich nun so zustimmen!
gestern nen späten 91er PN gesehen der auch den neueren Flansch dran hatte. -
8v hat nen schmaleren riemen denke also nicht dass du dann die 16v rolle nehmen kannst....
oder bau alles auf 16v riemen um - denke dann bekommst du aber probleme mit der zwischenwelle. denn da ist beim 8v das rad größer -
wie wärs mit Dir?
Kein Problem
zb der 9a der hat 3 geber oder aber der PL den es auch noch im seat toledo gab der hatte auch 3 aufnahmen für geber. 2e blöcke haben den auch.
vielleicht einer der 2,0 rocky g60 wo das teil herstammt ...hier mal die unterschiede
neuer flansch bzw dichtung:
bildalter flansch:
bildman kann am oberen loch sehen dass es beim neueren nach links versetzt
Hoffe alle Klarheiten sind nun beseitigt
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hier ich hab das an meinem 16v g60
passt astrein. bolzen tauschen und mit der spannrolle gaaanz entspannt den riemen RICHTIG spannen.
astrein jederzeit zu empfehlen.
kann allesdings sein dass man am zahriemenschutz bisschen was anpassen muss.
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wenn du einen flansch mit 3 sensoren hast wird der NICHT passen
das lochbild ist anders. die obere bohrung ist nach links versetzt und es ist auch eine andere dichtung.
der flansch den du neu hast wurde ab 91 oder so verbaut
kannst gleich wieder verkaufen.
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@ pinky1313
bei mir dasselbe Spiel, alle 400 km 1 Liter Öl nachkippen :-r :-r
ich habe auf knappen 30km einen liter verbraucht.
das sah aus wie kapitaler motorschaden in der formel 1
ganz sachte in die 30er zone einbiegen und im rückspiegel war nichts mehr zu erkennen.... :-r :-r :-r -
fürchterliches bollern und grollen muss aus dem dickschiff kommen aber doch nich son möchtegern formel sound..
sowas passt eher zu winzig kleinen racern wie peugeot 106 oder so
ich glaub wenn sowas hier rumeiern würde dann würd ich das kennzeichen zur näheren untersuchung gerne weitergeben....
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Zylinderkopfdichtung hin !! schmeißt schön vorne Öl raus!!! :-r :-r
bei mir blaue wolke ausm auspuff...
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ist nicht der obere schlauch anders
wegen dem überlauf vom ausdehnungsgefäss?
