Beiträge von Steffen

gut dankeschööön
dann mal los inne halle und alles für schaffi klarmachen.

sollte passen ist nocht das was ich brauche. ich muss morgen dabei gehen und das muss passen oder ich muss mich dann morgen um teile kümmern bevor ich alles auseinanderruppe...

hat das noch keiner so hingefummelt?

moin,
mein anlasser am 16v ist hin. der hat die 210er kupplung. kann ich den anlasser von nem rf verbauen? der hatte nur die 190er kupplung. würde das irgendwie passen??

ich hab gute sättel mit haltern da. kriegste für 50,-

ich hätte noch die 54er girlings hier.mit halter. für die 256er brauchst dann nur scheiben beläge und irgendwelche radlagergehäuse......

gibt noch sandtler rs. mit denen hat ein kumpel nen 2er g60 im zaum gehalten und er war sehr zufrieden...und das war auch nur die 239er innenbelüftet. ich bin bei meinem GTI normale ate scheiben mit ferrodo klötzen gefahren und war zufrieden. kein schlackern oder so und die kombi war gut zu dosieren. wie ich finde.
ein umbau auf ne nummer größer kommt nicht in frage??
g60 teile kosten doch nun auch nicht die welt und der danielo hta doch gerad einen g60 zum schlachten im bieteforum.

bin dabei! Ehrensache als Nordlicht!

ich hab weitec federn mit gelben FK dämpfern und bin damit dehr zufrieden! für das geld top! alles in allem hab ich dafür 290€ bezahlt. ist aber auch schon ein bisschen her. (fast 3 Jahre)

fast wie meiner...;-)

der V6 ist doch nur der VR6 mit 24 Ventilen. die Bauform außen ist die gleiche bin ich der meinung. und die 15° zylinderspreizung sind auch gleich

der Auspuff müsste passen.

cooool!
dann bau ich mir unter meinen 55ps golf einfach 60 leergeräumte katalysatoren und habe dann 535ps und kann auf der 1/4 meile fahren!!
ob man sowas eingetragen bekommt?

mal im ernst
wer drüber nachdenkt den kat auszuräumen

lieber erstmal und dann was vernünftiges machen!!

hört sich fast an als wenn die Verteilerkappe ausgeschmurgelt wäre. check mal verteilerkappe und den finger und dann die zündkabel und kerzen.

bei meinem pn hatte ich auch so derbe leistungseinbußen bis ich die verteilerkappe getauscht habe.

moin moin.

@ olli ich denke das hab ich schon erledigt.

@ Maic ist die PN nicht angekommen?

danke Eddie ich meinte eigentlich was von dem Volkiwolf gekauft wurde.

darf ich mal fragen was du von ihm gekauft hast???

gruß

ein bekannter von mir hat den löscher im beifahrerfußraum mit 2 kabelbinderen an der fußmatte festgestrippt

hat nie einen gestört. nur ihn weil das ding ewig verrutscht ist.

ich glaube es sind doch eh nur die nockenwelle und die stößel unterschiedlich oder?? naja und lambda regelung eben... ich denke bei dem umbau kommst du bisschen über 90 ps aber nicht an die 112....

hatte einen 87er und nen 91er und beide hatten sie das gleiche einspritzrail und den regler.

steht doch da. je höher oder größer die gradzahl desto "schärfer" die nockenwellen.

MKB: Einlassnockenwelle Auslassnockenwelle
Ventilhub EIN / AUS - Lass
9A ( 2,0L 16V) 200° 226° 9 mm / 10,3 mm Ventilhub
PL ( 1,8L 16V) 200° 226° 9 mm / 10,3 mm Ventilhub
KR( 1,8L 16V) 212° 226° 9,6 mm /10,3 mm Ventilhub
ABF(2,0L 16V) 220° 228° 10,8 mm / 10,8 mm Ventilhub