hab auch 9x et 15 vorne schleift nichts alles roger!!
Beiträge von Steffen
-
-
zu Xavies anliegen, so kann man doch aber dem jeweiligen user in dem bereich eine art special moderatorenrechte geben. sowas wie eine neue benutzergruppe eben nur in diesem einen forum mit sonderrechten. wer missbraucht fliegt.
denke das ist ne testphase wert oder? -
kennt jemand von euch den dunkelgrauen polo 6N Variant mit dem g60. hatte einteilige schmidt TH.
der hatte die komplette g60 bremse drin. und die ist inkl allem wieder in nen 2er eingebaut worden.
-
japp! da es genau das gleiche gehäuse ist wie bei dem polo gti.
einzig beim radlager bin ich mir nicht sicher aber das gehäuse passt -
muss nich sein.
bei nem 02A getriebe ist die nummer auch oben da musste ich auch richtig kratzen und suchen bis ich sie gefunden habe...
-
wenn ich ne beheizte sonde verbaue hat das auch seinen sinn da die sonde nicht im krümmer sitzt sondern im kat.
habe den kleinen übers wochenende ein wenig gepimpt.16v bremsanlage, servolenkung und gti auspuffanlage mit g60 Kat
dann noch nen gti kopf und den ölkühler vom gti.
näheres wenn ich fahrversuche unternommen habe,
das bleibt mir aber noch verwehrt, da ich kurz vor fertigstellung leider von einer erkältung niedergestreckt wurde.
-
dank dir!!!
-
moin moin,
soweit ich nun weiß hat die beheizte lambda ja 4 kabel.
2x weiß = heizung
1x schwarz = signal
1x grau= masse
(falsch ich falsch liege bitte verbessern)wie schließe ich ich nun die heizung am besten an einen motor an, der der normalerweise keine beheizte sonde hat.
welches kabel kann man anzapfen?
muss ja zündungsplus sein, sonst heizt die sonde ja nicht.ist ein PN kabelbaum.
danke schonmal.
gruß
steffen
-
wegen der feuchtigkeit würde ich die zündkabel und die verteilerkappe/finger mal checken!!
ich hatte es vor ein paar jahren auch so da war ein marderbiss am zündkabel schuld.
sobald es etwas feucht wurde hörte man ein deutliches knacken wenn der motor lief. da ist dann an einem kabel der funken übergesprungen. -
siehe beitrag von max!!!
der kann auch italiano in german übersetzen!
-
das ist suuuuper!!!
-
-
die wählstangen an dem schaltgestänge checken
-
-
bei soviel kurzstrecke ist es eher wahrscheinlich daß du auf den ventilsitzen noch dicke ablagerungen hast die eine gute verdichtung und somit eine saubere und gute verbrennung verhindern.
würde sagen gönne deinem motor eine komplettkur.
wenn du alles selber machst bzw machen kannst kostet es ca 150€kopf runter und reinigen, ventile reinigen und neu einschleifen, hydros neu, simerringe und dichtungen neu, ölfiler mit öl neu luftfilter neu und danach einmal gut einstellen.
das wird ne menge bringen!
-
jupps zustimm...
-
und ob der passt! ich bau mir gerade auch einen auf meinen pn.
das loch für die saugrohrheizung ist in 30 sec gebohrt. dafür ist eine markierung am kopf vorhanden. das loch hat 10mm durchmesser und für die einspritzventilöffnungen habe ich verschlussschrauben.
gaar kein problem! und 2mm größere ventile sollte man nicht verachten
-
solltest aber trotz allem von der g60 nocke absehen und die vom pf einbauen, bzw einen kompletten gti pf kopf draufbauen. hätte noch einen da für dich. soll 45+ versand bringen. ansonsten hab ich noch nen kopf vom rf, der ist bis auf die nockenwelle acuh baugleich mit dem des rp. somit ne gute basis den aufzubauen. so fällt das auto nicht so lange aus. den rf gebe ich für 35+ versand her. sind beide komlett
-
sonst keiner irgendwelche informationen?
-
