Beiträge von Steffen

probiers doch aus. schiefgehen kann da so schnell nichts.
denke aber an das Loch für die saugrohrvorwärmung. 10mm ist das groß. wo es reingebohrt werden muss ist eindeutig zu erkennen.

ich habe in meinen PN damals eine GTI Nockenwelle eingebaut und war überrascht... es war auf jeden fall leicht zu merken, da der motor obenrum etwas besser durchzog.

jetzt hab ich den gti kopf (leicht bearbeitet) mit nockenwelle und den kompletten gti auspuff drunter und das alles ist schon etwas besser zu merken!!
besserer durchzug und schnelleres ansprechen obenrum absolut kein vergleich! sehr viel besser und gute 12-13 kmh mehr speed!!!

Pn vorher auf dem tacho ~175
jetzt mit meiner eigenkreation sinds knapp vor 190! und das zuverlässig.

ich bin froh daß ich das umgebaut habe.

Super lecker und dickes Lob auch von mir!

Drüber nachgedacht habe ich auch schon lange aber immer wieder wurde ich von dem Gedanken an den Tüv mann verschreckt der mich mit der Schrotflinte von Hof jagt...
Wäre sehr genial wenn du das mit dem eintragen der einspritzanlage mal in Erfahrung bringen könntest weil auf 500€ eintragen wegen ein paar anderen Kabeln habe ich kine Lust...

Weiter so und fleißig Bilder machen

hört sich komisch an aber das motormasseband ist dran?
zündanlassschalter ok?
nen verteiler kannste von mir auch nochmal zum testen haben. vom pf.

muss ja elektrisch sein das problem.alle schläuche am lmm dran bzw den mal testweise gecheckt?

als ich nen k&N bei meinem dran hatte hat sich ab und zu mal ein schlauch verabschiedet da ging dann nichts mehr....

alle kerzen mal wegen den elektroden gecheckt.. (ja steht ja da)

hmmmmmm

dann erstelle eine benutzergruppe für die umbauberichteschreiber.
wer sich in anderen foren nicht dran hält muss dann eben mit dem defizit leben. ich denke die die hier anprangern daß es nicht funzt sind vernünftige forumuser mit weißer weste, denen könnte man soetwas zugestehen.
wenn der umbau danach fertig ist kann das sonderrecht ja wieder weg.

die die hier nicht meckern brauchen ja auch nicht freigeschaltet werden.

gruß
Steffen

hab auch noch nen kompletten PF kopf hier den ich dir sogar strömungsgünstig bearbeiten könnte. Ventile neu eingeschliffen und komplett gereinigt.
würd dann gerne 75 inkl versand haben.

PF = GTI 107PS / 79 KW

und du brauchst nur den Kopp tauschen. das ist nicht wild.
Kopf passt ohne jegliches Problem 1:1 druff.
wie gesagt nur die einspritzventilöffnungen verschließen. (mach ich)
und das kleine 10mm löchle Bohren. Fertig.

die 1,6er GTI Nockenwelle wird glaube ich nicht passen, da das doch ein mechanischer Tassenstößel Kopf ist oder täusche ich mich?

die gti pf bringt mehr. bau den ganzen gti kopf drauf dann haste gleich größere Einlassventile.
wegen der einspritzventilöffnungen kann ich dir helfen und die ansaugrohrvorwärmung brauche nur mit nem 10mm bohrer reinbohren.
dann noch den gti auspuff und du wirst schon ein bisschen was merken

warum sind brustwarzen piercings bei Frauen nicht gut??
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weil sie beim putzen den küchenfußboden zerschrammen

die ventile sind ja dazu da den wärmetauscher vom druck des systems zu entlasten. evtl kann es passieren daß bei älteren modellen danach bei starker motorerwärmung der WT platzt.
wenn man jedoch heute einen kauft ist der auf den höheren druck ausgelegt. die alten jedoch nicht. ob man das von außen irgendwie feststellen kann welchen man hat weiß ich nicht

oder sogar nen 2. zug einbauen um den hebel nach hinten zu bekommen... jedoch ganz herausnehmen würde ich den nicht. bzw isses dann glaub ich auch nicht mehr tüvig!

es ist aber auch schon möglich den zylinderkopp vom pf drauf zubauen oder sind die öffnungen der Einspritzdüsen so viel anders?
mit der großen gti auspuffanlage kann man auch was anfangen einzig und allein ne andere lambda mit heizung muss man dann verbauen, weil die in den kat wandert.

oder du gehst zu vw und holst dir die 3 stecker und baust den selber. ist doch nich die welt!

das indigoblau vom audi ist sowas wie die edition one farbe. bischen lila- dunkel blau schimmernd

kolben und kurbelwelle sind beim g60 anders

fächer für nen syncro ist aber teuer denk ich und nen richtign chip hat der gx doch gar nicht. oder? wäre mir nicht bekannt....

also mit der pf nockenwelle kannste was anfangen wird aber nicht die welt bringen....
und den mengenteiler vom gx kannste gegen dem vom 1,6er gti nehmen, das sollte was bringen, da mit dem mengenteiler sogar die DX noch zu tunen sind.

auspuffanlage würde ich auch etwas anderes einbauen damit er sich besser vom abgas befreit.
und zur optimierung: ventile einschleifen kopf leicht planen und neu abdichten. bringt bei den meisten alten motoren auch schon ne menge.

P.S.:ich hab noch nen kompletten PF kopf hier liegen

farbtabelle

ist maritim blau was ich meine

habe bis jetzt immer mit einem industrie rostlöser von der firma FÖRCH gearbeitet.
der schafft es sogar aluoxidation aufzulösen. allerdings kann es sein daß die federteller wenn sie richtig vergammelt sind sich nur noch aufsägen lassen.
kommt dann immer auf die fahrwerksmarke an ob man noch teile nachbestellen kann oder ob man gleich ein neues kauft.

das dann vor dem einbau mit silikonspray pflegen oder ein inox nehmen

wenn schon blau dann auch porsche maritim blau

was genau meint ihr mit quetschkante? die wird doch dann immer uninteressanter wenn man nen kürzeren hub einbaut oder nicht?