Beiträge von Steffen

einfach gesagt: beim 8v liegen die schraubenlöcher vertikal übereinander und beim 16v sind jeweils zwei der anschlüsse schräg verdreht.
ob mit oder ohne kat erkennst du an der länge des fächers. mit kat sollte er so ca 60 cm lang sein und ohne kat ca nen meter.
der anschluss ist beim kat mit einem brennring und 3 schrauben.
für den anschluss ohne kat hat man meistens dann noch nen adapter der dann direkt auf das weiterführende rohr geht.

wird von nem motor nicht immer nur soviel luft angesaugt wie er benötigt?
vielleicht meinst du aber auch nur das resonanzrohr was viele ausbauen.
das ding befindet sich im unteren teil des luftfilterkastens. wenn man den öffnet sieht mans sofort.

wir werden uns auch noch ne bühne besorgen. weil das grube selberbauen ist zu zeit, arbeits und kostenintensiv! haben wir uns auch alles durchgerechnet und das lohnt sich nicht!
naja und deckenhöhe 6,25m

@ cabriofun: dann musst du die hebebühne eben einbuddeln, dann geht sie nich so hoch :blink: :-5 :-t :-e :-s

und mit der hebebühne sollte man sich das echt überlegen! gebraucht um die 500€ zu bekommen. und der aufwand und die koste die eine nachträgliche grube verursacht..... kommt evtl noch teurer!

und wenn du die halle mal wechselst dann nimmst die hebebühne mit. das kannste ja bei ner grube mal versuchen

mit sicherheit meine ich keinen zement!
ein bisschen kenne ich mich mit der materie aus...
es gibt auch chemische zusätze die beton ganz wasserundurchlässig machen

ist so ähnlich wie nachträgliches verkieseln bloß eben dann schon drin.

und wenn du den zementanteil veränderst musst du auch die wassermenge anglaichen. stichwort WZ Wert.
der spielt bei DIN Rezeptbeton auch ne rolle.

alles in allem kann man auch auf dem kiesplan eine schweißbahn verscweißen und darauf betonieren.

der durchmesser der kolben ist bei allen 027er blöcken gleich. der hubraum wird durch die kolben höhe und die kurbelwelle verändert.
der gti kopf passt 1:1.
schau doch mal bi http://www.duw.de in den repair shop und guck nach zylinderkopfdichtung. da sind die dinger für 1,6 und 1,8 alles die gleichen außer die extrawurst für den g60

welche adapterplatten dicke braucht man mindestens um die 7x15 telefonfelgen auf ner g60 bremse passend zu adaptieren? Felgen sollten ET von 52,3mm haben.

und was kostet sowas?

Es gibt im Design von Alfa Ähnliche Felgen. zu denen bräuchte ich auch mal jegliche Infos wie Lochkreis, Adapterverfügbarkeit und Durchschnittspreise.
sowie traglasten und so weiter. vielleicht auch noch wie die angebunden sind,
hat alfa kegel oder kugelbund und welchen durchmesser? m12 oder m14

Danke

aber "naked" ist beschiss!!!!!

der kies zum auffüllen deswegen, weil es eine wasserführende schicht ist und somit das wasser an der grube vorbei fließen könnte.
be dem recycling ist das nicht so einfach, weil es sich meist sogar zu dicht verdichten lässt. und ob haus oder nicht, wenn jemand nach details fragt so nennt man sie doch oder?

das wasser kann auch von unten durch den beton ziehen!!! also nimmste beton mit zusatz, der das verhindert oder du machst unten nen kiesplan rein und legst ne dicke teichfolie aus auf die du dann betonierst.
dann wie xdevilx scon sagt anfangen mit aufmauern und dann außen gleich mit dickbeschichtung versiegeln!! das ist wichtig, da dir sonst die grube gundsätzlich voll wasser steht, da der grundwasserspiegel teilweise auch jahreszeiten bedingt schwankt.
würde das entweder wie oben schon steht mit kellerwandsteinen machen oder mit Kalksandstein. (wäre mir lieber)
während du aufmauerst und versiegelst kannste auch gleich wieder auffüllen und dabei auch immer gleich alle 30-40 cm die du auffüllst verdichten!
am besten an der dickbeschichtung dann keinen mutterboden auffüllen, sondern eine kiesschicht, da die steine im mutterboden die noch nicht harte beschichtung zerstören kann..

ganz peniebel gräbste nen riesen loch und haust noch ne ringdrainage rein und n stück weiter dann noch nen pumpenschacht.

und ich habe noch nie was von einer grubenwanne gehört...

vielleicht kaufste dir dann nen kleinen gartenteich und legst dich dann da rein zum schrauben

steht auch in dem anderen thread!
hier

ich hab den 1,8 liter GTI Kopf drauf. läuft Super! für die einspritzventilöffnungen brauchste verschlussschrauben (die ich dir anbieten könnte für 18,-€ inkl versand) . und die bohrung für die ansaugrohrvorwärmung musste mit 10mm bohren. dann kannste den ohne weiteres verbauen!

wie gesagt ich hab das auch umgebaut und die kiste läuft deutlich besser!!

2meter ist wohl ein bisschen tief..

ich habe bei meinen eltern ne grube die ist 1,60 tief. weil wenn man selber 180 groß ist und das auto 10 cm bodenfreiheit hat so kommt man wenigstens überall dran.

also würde ich die so ca 170 oder so tief machen je nachdem wie groß man ist.

BTW wenn du die Grube mit Kalksandstein mauerst so ergibt sich das aus den schichtmaßen doch automatisch. 11,3 cm ist der stein hoch. dazu kommt dann ne 1,2cm dicke fuge also 12,5 cm pro schicht. also 8 schichten pro meter.
somit hättest du zur auswahl: bei
13 schichten = 162,5
14 schichten = 175

so um den dreh würd ich das machen...
breit musst du gucken. ich würde die innere spur eines kleinwagens messen und dann ca 10-15 cm drunter bleiben.

länge würde ich gute 5m machen damit man auch aussteigen kann wenn ein auto drüber steht.

dann aus winkelstahl mit min 5 cm schenkeln einen rahmen für die bretter schweißen

ich bin morgen da. kann aber keine genaue zeit sagen. nur very kurz um was zu holen.
ich kann den vor die tür legen.
also pack ich den in ne plastetüte und lege den links neben unser tor.
dann schick ich dir ne sms oder so.
musst aber per pn oder wie auch immer nochmal deine nummer durchfunken...

gruß
steffen

du sag mal um wieviel länger muss deine druckleitung denn sein?
die Druckleitung vom Passat 35i ist nämlich schonmal bestimmt 10-15cm länger als die vom golf. würde das nicht reichen bevor du dir was aufwendiges selber baust?

ganz ehrlich gesagt ein pf kann nicht anspringen wenn der lmm nicht angeschlossen ist. also wenn du startpilot reingesprüht hast ...

ich tippe als letzte instanz echt auf den lmm.

wie oben schonmal geschrieben hatte ich das gleiche (oder fast) das gleiche problem, da war der schlauch vom lmm angegangen und die kiste mucke überhaupt nicht mehr.
hast du noch einen lmm?
ichhab noch einen hier den du zum testen haben kannst.

wegen den einspritzventilöffnungen kannst dich gerne melden. 4stk inkl versand 16,-€

das kannste vergessen. dann hängt da alles lose rum und das ventil für die warme luft vom krümmer ist dann auch weg. denke auch nicht daß man auf dem kleinen flansch was festbekommt da der rand nur sehr klein ist.

den vergaser kannste so lassen wie er ist. evtl noch größere Düsen aus dem OPEL regal einbauen die teilenummern stehen hier irgendwo im forum. und ich würde die PF nockenwelle verbauen. und dann auch gleich den simmerring neu machen. mit dem Utpuff wirste denk ich mal schon ne kleinigkeit merken...
brauchste noch schrauben um die einspritzventilöffnungen zu verschließen??

wie scheuert man ne spritleitung durch??? und wo ? im motorraum??
bist du schon zuhause?
Alter Faulenzer!