Beiträge von wSc*daywalker

Alles klar, dann bin ich ja beruhigt!

So, würde sagen der Thread ist so gut wie durch, ist alles drin für den Umbau und eventuelle Probleme!

Danke für die Hilfe, seid ein SuperTeam!

Anbei noch 2 Bilder von der Vorderachse, aufgrund des anderen Federtellers steht es bei mir leicht über! Ist ja aber normal oder?
Gestern war Fahrwerksvermessung, 35€, dass ist echt i.O.!

Sonst bin ich wie gesagt super zufrieden, der Umbau hat sich mehr als gelohnt!

So klink mich auch mal bei meinem Bundesland ein!

Wo finden denn so als die Treffen statt? Komme aus dem Raum Kehl bei Strasbourg und will auch ein wenig auf den Treffen rumschlendern und euch auch mal kennenlernen

SO ich nochmal,

also, bin jetzt ca. 200km damit gefahren und:

- der G2 ist vorne und hinten gleich hoch, habe hinten die normalen G2 Lager, Federteller genommen und original Hülsen, HA ist also komplett original bis auf Dämpfer Koni gelb und Federn Weitec 40mm

- an der Forderachse wurden alle Teile wie im Thread besprochen verbaut.

Der Golf liegt überall gleich hoch, Fahreindruck, besser als zuvor wäre mehr als untertrieben, er liegt sehr sehr gut, Stöße werden absolut super abgefangen, keine harten Schläge mehr, einfach nur top!

Kann ich jedem nur empfehlen, mein Kumpel hat nen 2er mit Fahrwerk original komplett neu, Federung und Komfort im Vergleich zu meinem
Er ärgert sich

Hey Leute,

also gestern war es endlich soweit und ihr werdet es nicht glauben, wir haben die Karre umgebaut bekommen J

Habe jetzt an der VA die 40er Federn mit den G3 Lagern drin! Also, Fahrgefühl kein Vergleich zu vorher, wirklich nicht, er federt nicht nur mehr(logisch) nein die Schläge sind in sich auch viel weniger und er dämpft deutlich besser, also auch viel besser als original. Bin zwar gestern erst 20km damit gefahren, aber die waren ein Genuss, auch ein Bordstein hoch oder so, kein harter Schlag mehr, alles echt richtiger Komfort und trotzdem sportlich straff! Also ich bin echt begeistert, hat sich echt gelohnt! Habe jetzt an der VA alles erneuert, auch neue Begrenzer und Staubschutz etc., nur der Dämpfer Koni ist noch alt.

An der HA auch ein Genuss, haben neue Lagerungen hinten + Federteller, einzig dieser Gummi im Federteller ist alt. Die Begrenzer sind vom G3 VR6, also alles supi!

Werde erst in 2 Wochen wieder ne längere Strecke fahren, aber dann kann ich dir sagen wies genau aussieht.
Muss ich den Sturz noch mal einstellen lassen? Der VW Typ meinte er habe die Stelle markiert und genauso wieder eingebaut, an der Lenkung merke ich auch keinen Unterschied!

Jetzt muss nur noch der BKR rein, dann ist alles am Fahrwerk erledigt, gottseidank!

Jetzt sinken die Felgen auch nicht mehr in den Radläufen ein, sondern haben schön Platz! Wie bekomme ich jetzt am besten raus was ich für Spurplatten drunter bekomme? Oder ne andere Breite, hab ja jetzt 6,5J drauf!

Gruß

Rouven

Hey Leute,

also gestern war es endlich soweit und ihr werdet es nicht glauben, wir haben die Karre umgebaut bekommen J

Habe jetzt an der VA die 40er Federn mit den G3 Lagern drin! Also, Fahrgefühl kein Vergleich zu vorher, wirklich nicht, er federt nicht nur mehr(logisch) nein die Schläge sind in sich auch viel weniger und er dämpft deutlich besser, also auch viel besser als original. Bin zwar gestern erst 20km damit gefahren, aber die waren ein Genuss, auch ein Bordstein hoch oder so, kein harter Schlag mehr, alles echt richtiger Komfort und trotzdem sportlich straff! Also ich bin echt begeistert, hat sich echt gelohnt! Habe jetzt an der VA alles erneuert, auch neue Begrenzer und Staubschutz etc., nur der Dämpfer Koni ist noch alt.

An der HA auch ein Genuss, haben neue Lagerungen hinten + Federteller, einzig dieser Gummi im Federteller ist alt. Die Begrenzer sind vom G3 VR6, also alles supi!

Werde erst in 2 Wochen wieder ne längere Strecke fahren, aber dann kann ich dir sagen wies genau aussieht.
Muss ich den Sturz noch mal einstellen lassen? Der VW Typ meinte er habe die Stelle markiert und genauso wieder eingebaut, an der Lenkung merke ich auch keinen Unterschied!

Jetzt muss nur noch der BKR rein, dann ist alles am Fahrwerk erledigt, gottseidank!

Jetzt sinken die Felgen auch nicht mehr in den Radläufen ein, sondern haben schön Platz! Wie bekomme ich jetzt am besten raus was ich für Spurplatten drunter bekomme? Oder ne andere Breite, hab ja jetzt 6,5J drauf!

Gruß

Rouven

Wunderbar!
Danke!

Dann werd ich nächste Woche berichten wie das neue Fahrgefühl ist!

Schönes Weekend!

Hi,

also das werd ich demnächst machen. Wieviel Wasser muss ich denn da reinfüllen? Hab keinen Plan, muss destiliertes Wasser nehmen da unseres sehr Kalkhaltig ist.

Und sollte ich das ganze mit nem Additiv reinigen oder wie bekomme ich den Kreislauf am besten wieder sauber?

Danke

Garlock

Jup, war ja dein Tipp und am 25.09 kommen Sie rein, dann kann ich was dazu sagen!

Fehlt sonst noch was oder hätte ich dann alles überholt?

danke

Ja,

hatte das Fahrwerk in gebrauchtem Zustand nem angeblichen Freund abgekauft, musste aber Feststellen dass der Zusammenbau mehr schlecht als recht war! Federwegsbegrenzer ungleich durchgeschnitten etc., dann der halbe Federweg durch FWB besetzt etc. Also echt übel, da ich jetzt 40er Federn verbaue ist es ja ok wenn ich vorne die originalen FWB vom Golf 2 nehme und hinten die verstärkten vom G3 VR6 oder?

Sonst noch was ersetzen, Federteller oder so?

Danke, Gruß

Hallo Leute,

wollte gestern mein Fahrwerk zusammen mit nem Kumpel von Koni/Weitec 80/60 auf Koni/KW 40/40 umbauen. Habe an der VA alle Lagerungen von diesem Thread besorgt
Unterschied Domlager
sowie die dort aufgeführten härteren Anschlagpuffer vom G3.

Jetzt haben wir gestern festgestellt dass was fehlt, und zwar Hülsen an der HA sowie eine Unterlegscheibe.

Ich bin leider kein Fachmann sondern noch ziemlich ein Leie. Aber, die Anschlagpuffer fungieren doch als ersatz für die Federwegsbegrenzer oder?
Also brauche ich keine Federwegsbegrenzer mehr? Neue Federteller hab ich für hinten besorgt. Was fehlt sonst noch oder was brauche ich sonst noch, wenn ich eigentlich bis auf die Dämpfer alles am Fahrwerk erneuere?

Danke

Hey,

danke, also das Teil kostet 7,56€!

Sollte man sich leisten wenn man seine Komponenten schonen möchte! Sonst bin ich im Moment am Trockenfönen

Eine Frage noch! Wie wichtig haltet ihr einen Kühlmitteltausch? Glaube mein Kühlwasser wurde noch nie getauscht! Würdet ihr da ein Additiv dazu nehmen oder wie bekomme ich das am besten schön sauber? Und danach, destiliertes Wasser oder egal?

Danke

Alles klar,

dann weiss ich bescheid! Muss mir die Schweinerei übers Weekend mal genauer anschauen, hoffe es ist nicht zu schlimm!

Was kostet denn so eine Matte vom G3? Haste nen Plan? Der Teppich ist eigentlich gar nicht so nass, ist nur an einer Stelle die aber extrem nass ist, die wird wohl so auch nicht mehr trocken! Hm, Sachen gibts

So,

morgen steht der Umbau an! Dann kommen die Lager wie oben beschrieben rein, die härteren Anschlagpuffer vom G3 VR6 sowie meine neuen Federn von KW 40/40 in Verbindung mit meinen Konidämpfern (gelb).

Desweiteren noch neue Staubschützer für die Stossfänger.

Denke mal dann müsste ich eigentlich alle Teile für das Fahrwerk getauscht haben oder? Meins ist ja schon 312.000km gelaufen (nicht Dämpfer und Federn), welche Teile hab ich jetzt noch vergessen zu tauschen bzw. müssen raus? Eigentlich nix mehr oder?

Gruß

Hi,

der Tausch des WT ist jetzt aber fast 5.000km her! War vor 4 Monaten, hm, dass ist doch ne .....! Habe noch nicht allzuviel Schraubererfahrung, wie tausche ich die Dämmatte am besten aus ohne zuviel Aufwand? Mit trockenphönen wird nix sein oder

Danke Garlock für die Antwort? Und wer hat noch die Teilenr. für mich?

Hey,

jetzt hab ich auch mal ne Frage:

1. Hat jemand ne Teilenr. von dem blauen Kühlerdeckel der auf S.1 angesprochen wurde, die Typen bei uns von VW haben Teilemässig keinen Plan

2. Habe auch den WT getauscht (leider nicht nach der genialen Anleitung) Problem, habe zwar fast keinen Kühlmittelverlust mehr, jedoch wird der Boden einfach nicht trocken und ist immer noch feucht? Was kann dass sein? Weiss keinen Rat mehr?

Danke

So ich nochmal!

Also, bin jetzt ca.4500 km an die Ostsee gefahren (wer dort schonmal war, weiss wie beschissen die Strassen sind) und bei meiner Tieferlegung 80/60 wackelt da alles!

ABER: Die Gummis vom Rallye halten perfekt, nix ausgeleihert, beschädigt oder sonst irgendwie defekt!

ALSO DIE RALLYS BRINGENS!!!!

So ich nochmal!

Also, bin jetzt ca.4500 km an die Ostsee gefahren (wer dort schonmal war, weiss wie beschissen die Strassen sind) und bei meiner Tieferlegung 80/60 wackelt da alles!

ABER: Die Gummis vom Rallye halten perfekt, nix ausgeleihert, beschädigt oder sonst irgendwie defekt!

ALSO DIE RALLYS BRINGENS!!!!

So ich nochmal!

Also, bin jetzt ca.4500 km an die Ostsee gefahren (wer dort schonmal war, weiss wie beschissen die Strassen sind) und bei meiner Tieferlegung 80/60 wackelt da alles!

ABER: Die Gummis vom Rallye halten perfekt, nix ausgeleihert, beschädigt oder sonst irgendwie defekt!

ALSO DIE RALLYS BRINGENS!!!!

Hallo,

habe das gleiche Problem! Hat denn jetzt einer ne vernünftige Lösung gefunden?

Hat es schomal einer mit Scheibenkleber probiert?