Um 330PS zu Fahren reicht doch ein K04 wie hier im Seat und die Zündkerzen vom TT 225.
Das Team von Marcus Stamm Racing, fahren in der RCN mit einen K04-024 Turbolader mit ca. 330PS.
Beiträge von Kazuma
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Grün ist wohl in!
VW Treffen im Allgäu vom 25.07.2010
Quelle Beetle-Turbo Forum. -
Motor:
Block: AGU Golf 4
Kolben: Mahle
Zylinderkopf: Serie
Verdichtung: 8,8:1
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: Bosch 469 Pico
Zündkerzen: Bosch F5DPORLLK: Rally Golf
Drosselklappe: AGU
Ansaugbrücke: EigenbauAbgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Hosenrohr 70mm
Krümmer Muggianu-Turbo
Lader/Turbo: K16 2672 (spaltmaßoptimiert)
Ladedruck: max. 1,7Bar
Kat: 200 ZellenÖlkühler: 18-Reihen
Chip/Eprom /Abstimmung: Muggianu-Turbo
Getriebe: DTK Golf 4
Kupplung: Organisch Sachs
letzte gemessenen Leistung: 354 PS 510 Nm
bisher gefahrene Strecke: ca. 8000km
Sonstiges: Bremse 322 Porsche Fahrwerk Bilstein
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Der Urvater ist wohl hier zu finden. http://www.muggianu-turbo.de/de/glader.html
Der Einzige der für G60 - Turbo ein Gutachten hat.
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Das ist wohl der schnellste Golf am Hockenheim. http://www.spurverbreiterung.de/index.php
Was man aus einen Golf alles machen kann.
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Sonst habt Ihr keine Probleme?
Ich Wohne halt noch bei Mami, da spart man sich viel Geld.
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179,-- Euro für das SUS 2 für den 1,8T 150/180 PS mit ABE.
Hier gings um den K03 oder kann ich nicht Lesen. -
http://www.muggianu-turbo.de/de/schubumluft2.html
Da würde ich mal bei den A3 Freunden im Forum Lesen die sind der Meinung das es schon besser ist.
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Hallo
Da wir wieder Winter haben hab ich den Polo wieder zum Einsatz gebracht.
Ladeluftkühler ist noch nicht verbaut und geplatzt ist er auch nicht, nach jetzt schon über 9000 KM.
Der Sommer mit dem Corrado war durch einen Unfall etwas unglücklich, so das ich mir eine R32 holte.
R32 mit DSG, Saugrohrumbau mit Nockenwellen und Abgasanlage 298PS -
ZitatAlles anzeigen
Original von Blauer-Eisbär
und ich hätte noch ne frage:Wie baue ich den Riemen antrieb für die Lichtmaschen um ?
Gibt so Kurzen Riemen für die Lichtmachsine ohne G-Lader oder muss ich das so Umabauen ? Bilder Unten
Nur das das hier abgebildete Bild von Muggianu stand. Der die Turbobausätze für Polo G40 und Golf/Corrado G60 gemacht hat.
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Zitat
Original von Basti20VT
Einbauen werd ich mir den Turbo Kit natürlich schon selber!
Mir gehts nur darum gleich eine gute Basis zu kaufen!
Selber zusammenstellen ist mir noch zu schwer und außerdem ist bei den Kit's ein TÜV dabei!Mfg
BastiMuggianu hat bei seinen Bausätzen immer TÜV dabei.
Hab noch mal nachgefragt.
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War Heute bei Peter.
Der G60 LLK vom Radhaus ist nicht das was da gut passen würde.
Aber vielen Dank low_budget.Steven W auch Dir danke.
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Hallo,
soweit ich weiß, beziehen beide den g60 Turbobausatz hier.
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Hallo,
nach jetzt doch fast schon 3800 KM und kaum Schnee, mit meinen Polo Aee Turbo, hab ich jetzt vor einen Ladeluftkühler zu verbauen.
Kenn jemand ein Netz das in den Polo 6N passt ohne große Änderungen.Vielen dank schon mal.
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@ Mike-T
Du kannst gerne bei mir im Laden vorbeischauen, dann kann ich Dir nen geilen PC zusammenstellen
Hätte da nen Top Rechner mit Intel Core 2 Extreme X6800EE, 2GB RAM und ner FireGL V7200 hier stehen, die muss weg!Gern, könnte einen neuen Rechner brauchen.
Sende mir doch Deine Anschrift.@ Stummel da mußt schon bei Peter Anrufen.
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Hallo German,
ich würde sagen, ruf Peter einfach mal an.
http://www.muggianu-turbo.de/de/contact.htmlMike-T@: Peter hat mir gesagt wer Du bist und ich glaub das Du Neidisch bist.
Ist blöd als Firma solche Beiträge zu schreiben. :-r :-r :-rMein Polo ist Geil und mach jede menge Spaß.
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Hallo,
da musste ich jetzt erst nachfragen.
Düsen mit 217g/min.
Mittlerweile hab ich einen anderen Auspuff und der Wagen geht jetzt noch mal einen Ecke besser.
Vielleicht mach ich auch noch den LLK, glaub würde sich lohnen.
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Ich hab zwar keine Ahnung, aber Peter hat erst meinen Polo abgestimmt vielleicht macht der VR 6 auch. Die sind zwischen München und Garmisch.
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Hallo,
Ansauglufttemperatur lag bei den Autobahnfahrten immer über 50°C, einmal hatten wir sogar 67°C.
Zündung hab ich leider nicht so mitbekomme, jedoch weiß ich das wir beim Beschleunigen 14° Zzp. Hatten mit 0,35 Bar Ladedruck und bei 5000 Umdrehungen bei fas 20 oder 22° Zzp. waren.
Allerdings alles mit 98 Oktan.
Der Krümmer ist vom G40 Turbobausatz und passt 1 : 1 auf den Polo 6N 1,6L AEE.
Nur das Hosenrohr haben wir etwas verlängert. (Ein Flexteil Eingesetz).![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased")
Grüße
