Beiträge von BobAndrews

Ich werde mir den Wagen am Dienstag erstmal zurückholen. Von der Werkstadt bis zu mit sinds 1 min. Das wird der Wagen ja wohl noch fahren!

Jmd hier fragen wird nicht leicht, keiner meiner Freunde kann schrauben, ich wage mich dank diesem Forum und Tipps anderer schon weiter als alle anderen zusammen! Und ich bin da auch keine Leuchte

Werde dann Dienstag mal die andere Werkstadt (den Schrottpatz) hier fragen, was die nehmen würde.

Gibt es ungefähre Preiswerte, was sowas kosten darf?

Hi, ist das denn eine Kleinigkeit? Die haben mir es als Todesurteil verkauft (liegt ja seit heute auch wieder im Trend !
Kenn sonst nur noch den Schrottplatz bei mir und die wollen auch Cash.

Was darf denn dann sowas kosten und wie ist der Zeitaufwand?

Lasse sonst einiges auf dem Schrottplatz richten, was nicht viel kosten soll.
Teils machts auch mal VW.
Jetzt war der Golf in einer freien Werkstadt, die das dann nun meinten. In der war ich auch noch nie. Aber das Angebot mit dem gleich entsorgen hat mich irgendwie schon stutzig gemacht, daher wollte ich mal hier nachfragen!

Hallo Leute,
ich habe schon wieder ein Problem, vielleicht hat jemand von Euch ein paar gute Tipps.

Bei mir ist anscheinend lt. Kfz-Betrieb die Zylinderkopfdichtung defekt.
Ich habe seit einigen Tagen auch weißen Rauch hinten und hohen Kühlwasserverlust.
Jetzt meinten die, das sei das Todesurteil und wollen den Golf gern ausschlachten/entsorgen (Turbo Diesel , Bj. 90) .

Ich weiß nicht, wie ich das sehen soll. Ich habe in meinen Golf viel Geld und Arbeit investiert (Kabel, Beklebung etc siehe hier , hier und hier).

Habt Ihr da mehr Erfahrungen? Was kostet sowas zB? Kann ich das auch auf dem Schrottplatz machen lassen, oder muss das eine VW Werkstadt unbedingt machen?

Ich bin grad irgendwie nicht so glücklich über das alles.
LG
Bob

so, ich war eben auf dem Schrottplatz, hat mich einen 10er gekostet und nu geht wieder alles tadellos!
Es lag am Lenkstockschalter

vielen Dank nochmal für die Tipps!!
ist super hier
Bob

Ich meine schon.
Gut, dann fahr ich mal kurz zum Schrottplatz.
Bekomme ich das Lenkrad auch mit nem einfachen Maulschlüssel los oder brauch ich ne Knarre?

Hallo ich Grüße Euch.
Habe folgendes Problem:
Wenn ich links blinke und den Lenkstockschalter nicht richtig mit Schwung nach unten drücke, dann blinkt es nicht, sondern die Diode leuchtet grün uind flackert und das Relais beginnt zu "kratzen".
Ist der Lenkstockschlater defekt? Oder liegt es an der Alarmanlage, die ich eingebaut habe. Aber da sitzten alle Kabel soweit fest und korrekt.
Warnblinker geht tadellos, rechts blinken auch. Keine Glühbirne defekt o.ä.
Wenn ich zB leicht anblinken will (mit leicht nach unten drücken) nach links, das geht gar nicht mehr.
LG Bob

Habe festgestellt, dass die Kabel der Türkontakte nicht richtig waren. Habe nun das grüne Kabel der AA an Masse, wie beschrieben, dann das gelbe an das Kabel der Türkontakte (links einfach angezapft), allerdings geht nun das Innenlicht nicht mehr aus, bzw. es geht nach den obligatorischen 10 sec kurz millisekundenschnell aus und schaltet sich wieder an.
Muss ich mir morgen jetzt ne Sperrdiode kaufen, um das zu beheben oder ist was falsch?
LG Bob

Zitat

Original von Xavie
geht um das braune kabel was mit nach rechts aus dem bild geht oder? gut isolieren und gar nicht mehr beachten

Ein WAHRES Wort!!
Werde ich so machen, morgen Abend wissen wir dann mehr. Du hast übrigens PM.
Vielen Dank erstmal soweit, ich bin ganz zuversichtlich, und besser gelaunt als vorhin

EDIT heute 11.05.06 :: 22:53

Ich darf verkünden, ES GEHT

Danke Xavie vielen vielen Dank...Die Hupe macht ordentlich Geräusche. Warum das mit den Kabeln so nun ist, habe ich immer noch nicht verstanden, aber es hat hingehauen!!

Gruß Bob

Zitat

Original von Xavie
jeap mach mal

Bild1
Bild2
Bild3

Zitat

Original von Xavie
das braune kabel muss doch eigentlich an das schon vorhandene relais gehen, denn das ist doch die ansteuerung dafür

da kommt es raus! soll ich eben mal laufen und ein bild von machen?

Zitat

Original von Xavie
hab imletzte beitrag mal noch ne zeichnug ergänzt das erklät es eventuell besser.

nach dem ausschnitt der anleitung, den du on gestellt hast kommen doch zwei kabel von der aa und beide sind braun/grau oder nicht?

ganz normale relais zb original vw mit der nr.53

genau, beide sind braun-grau!

drucke mir grad die anleitung aus, damit wird es morgen ein klacks!!

allerdings habe ich dann von der Alarmanlage immer noch ein braunes Kabel dann über. Dieses braune Kabel gibt im Takt einen + Strom ab, was mache ich damit dann?

Zitat

Original von Xavie
stecker a1 pin 7 und 8, findest du auf der rückseite der ze, steht auch dran, und an die beiden kabel must ran bzw aud diese beiden muss entsprechend was aufgeschaltet werden.

du brauchst 2 relais. mit einem steuerst du a1/7 an mit dem anderen a1/8

relais 1:
anschluß 30 plus *
anschluß 87 zu a1/7
anschluß 85 plus *
anschluß 86 braun/grau der aa

relais 2:
anschluß 30 minus
anschluß 87 zu a1/8
anschluß 85 plus *
anschluß 86 braun/grau der aa
also du musst das eine kabel der aa zu beiden relais an anschluß 86 legen

* alle plusleitungen am besten über eine 10 oder 15A sicherung laufen lassen

das zweite braun/graue kabel der aa an masse

Alles anzeigen

meinst du, ich muss das braune, vom relais der alarmanlage gepulste , Kabel jeweils an den relaisanschluss 86 packen und das braun-graue an Masse!!
hast du dich da verschrieben? denn auf braun-grau ist kein saft, nur auf braun

und

welche Relais hole ich, haben die einen bestimmten Namen?

Zitat

Original von vandertroost
@Xavie:
das nicht leicht, so auf die distanz, oder?
wäre es nicht einfacher er baut eine extra Hupe ein?

oder er , also ich, gehe zum Kfz-Elektroniker für 54 EUR die Stunde

Zitat

Original von Xavie
das andere kabel an der hupe sollte braun/schwarz sein

du musst an der ze an a1/7 (mit plus) und an a1/8 (mit minus) ran, jeweils über ein relais welche von der aa angesteuert werden.

15 zündungsplus
30 dauerplus
31 masse

also wenn ich das richtig verstehe:

ich nehme mir an der ZE (da wo die vielen Sicherungen sind) plus an a1/7 (wo ist das?) und minus an a1/8 (wo ist das?) , kaufe mir ein Relais (was für eines?) , stecke da plus und minus dran (wo?), dann müsste das braune (vom Relais der Alarmanlage gepulste) Kabel dran, um das Relais auf und zu zu machen (wo kommt das aber dran?) und dann müsste man noch ein Kabel aus dem Relais, das ja dann gepulst (mit 12V oder wie auch immer) rauskommt, noch irgendwie / irgendwo mit der Hupe verbinden.

Also am Besten nochmal von vorn, bin schon kurz vorm verzweifeln!

1) wir hatten erst die braun-grauen kabel an der Hupe vorne beim Kühler (Motorraum) angeschlossen, weil wir nicht wussten, welche kabel die richtigen sind.

2) dann ein braun-graues mit dem teilweise strom habenen braunen kabel.

hat beides nichts genutzt

im Innenraum konnten wir nichts anschließen, weil wir nicht wissen, woran!!!

haben:

3) die Hupe(nknopf) runtergenommen, dann waren da 2 Kabel drunter, ein schwarzes, ein braunes, das schwarze hatte + bei Zündung.

haben da mal das braune und das braun-graue drangehalten , nix

die kabel unterm Hupenknopf gehen über einen Schleifkontakt zu den Kabeln in dem Lenkerunterteil, aber ey, frag mich nicht, welche Farbe die dann haben! Da waren zig Kabel.

dann gehen davon die Kabel zu der Zentralelektrik (ich hoffe, so nennt man das, wo alle Sicherungen und Relais drin sind). von da zur Hupe. Das Kabel zur Hupe (im Motorraum) ist dann gelb schwarz und dann noch ein anderes.

Nunja, ich weiß einfach nicht mehr weiter.

Ach ja, was ist 15, 30, 31, was meinst Du damit?

Und vielleicht hilft es, mir zu sagen, welches Hupenkabel ihr dann meint, zB das direkt unterm Hupenknopf, das im Motorraum, das was zum Hupenknopf vor den Schleifkontakten hingeht, das welches vom Hupenknopf nach den Schleifkontakten weg geht....

Zitat

Original von silentgamer
dann steuer mit dem braunen kabel ein relais an was dann auf 12 v umschaltet....

äh, ja entschuldigung, wenn ich nochmal nachfrage, ich scharaube das erste mal an irgendwelchen Kabeln im Golf rum, wo und welches genau?!

Guten Abend,
komme grad vom Schrauben, also die Blinkerkabel haben wir angeschlossen bekommen, aber von der Hupe keine Spur.
von der Waeco Alarmanlage MS 650 gehen zwei braun-graue und ein braunes Kabel vom Relais weg, diese sind noch nicht angeschlossen.
In der Anleitung steht folgendes:

Haben herausgefunden, dass das Braune einen Impuls gibt, wie beim Blinken, also + ist. Die anderen müssten Masse sein, weil kein Strom durchfließt.

Nur die Frage, wo anschließen?
Hilf Dir selbst hat nicht geholfen, welches Kabel das Richtige ist. Direkt an das Kabel der Hupe angeschlossen hat auch nichts gebracht, weil der Saft auf dem braunen Kabel nicht reicht, um die Hupe direkt auszulösen.

Ideen? Ich wäre dankbar, haben satte drei Stunden versucht...

Danke
Bob

bei mir ist der Warnblinkerschlater mittig auf der Lenksäule!

Wisst Ihr vielleicht, wo ich noch die Hupe abgreifen kann.
Eigentlich wäre echt mal ein Kabel-Farb-Plan von Nutzen, gibts irgendwo einen?
LG und Danke
Bob

muss ich nochmal schauen, das könnte interessant werden!!
Melde mich dann, wenn ichs hinter mir habe. Danke!
Gruß Bob

EDIT

Ist es egal, wo ich dann die Ansteuerung durch das Steuerteil der Alarmanlage dranklemme, ein Kabel ist ja für linken Blinker und eines für Rechts.

Zitat

Original von 83caddy
ich hab einfach die vom lenkstockschalter genommen, rechte seite, schwarz-weißes und schwarz-grünes kabel bei neuer ZE...

Äh, Lenkstockschalter?, ZE?

wo genau, haben unterm Lenkrad alles offen gehabt und unterm Blinkerschalter links geschaut, da waren 6 Kabel (rot-gelb; weiß; weiß-schwarz, gelb-grün, gelb, gelb-weiß)