Beiträge von HGP_VR6_TURBO_CHRIS

Hallo,

hatte vor einiger zeit schon mal hier im forum gefragt, vielleicht kann mir jetzt jemand helfen hab nen 2,9 vr6 rumpf meine kurbelwelle ist hin und hab mir jetzt ne neue besorgt gleich komplett mit pleul und neuen lagern, bräucht jemand der mir die kurbelwelle und pleul in den rumpf einsetzt und den rumpf zusammensetzt und abdichtet am besten aus dem raum dresden (Umkreis 50 km) so kostengünstig wie möglich natürlich.... und wer das machen will sollte auch ahnung davon haben
Vielleicht kann mir jemand helfen

mein bruder hat nen 5er r32 mit nem sls kit auf ca 330 ps. der wagen ist alltagstauglich, ziemlich schnell und durch das dsg getriebe (meiner meinung eines der besten überhaupt) auch echt hammer zu fahren. hinter nem turbo mit 400+ kommt er natürlich nicht hinterher dafür denke ich aber ist die ganze geschichte alltagstauglich.

war auch eigentlich das was ich am ehesten dachte mit den girling 60 bremsen denk mal die s3 sind auch nicht viel stärker. ist das eigentlich sinnvoll gelochte scheiben und sportbremsbeläge zu benutzen?

hab kein abs das problem hat ein kollege von mir auch der hat porschebremsen am 4er cabrio und meint die sind zu stark und schlecht zu dosieren der hatte mir ja als alternative s3 bremsen gesagt nur haben die sättel ja nur einen kolben und sind ja dieselben wie aufm tt aber dafür grosse scheiben. die girling 60 bremsen haben zwei kolben aber dafür nur 280er scheiben was würdest du denn nehmen?

Hallo,

wollte mal hören was ihr dazu sagt hab nen 2er VR6 Turbo mit dem Kit von HGP die geben eine Leistung von 385 PS an. Überlege jetzt welche Bremsanlage ich wählen soll. Habe zurzeit noch die standard vr6 bremsen 280er vom golf 3 drauf hingen halt an den achsen mit dran.

Hinten wollte ich die original Bremssättel behalten etwas mit gelochten bremscheiben von nordmann oder zimmermann und ferodo bremsbelägen verstärken und nochmal überholen sandstrahlen und lackieren für die optik.

Nur vorne weiss ich nicht überlege entweder girling 60 s2 bremssättel zu nehmen(vielleicht aber etwas schwach aber immerhin doppelkolben) oder die bremsen vorne vom s3 beide varianten dann mit gelochten scheiben und sportbelägen aufgerüstet oder halt die teurere variante brembo bremsenkit oder porschebremsen für 16" felgen das brembokit fürn vr6 liegt bei 800 € und die porsche bremsen halt 1500 bis 2000 hat natürlich was von der optik her.

Was meint ihr? andere vorschläge wichtig die dinger müssen bei 16"felgen passen!!!!

Gruss Chris

Coole animation hab ich noch nicht gesehen für ne internet animation echt interessant desweiteren ist der neue der hammer 3,7s von null auf hundert bei "relativ" wenig leistung im gegenatz zu lambo usw. trotzdem fährt er allen davon dank porsche high tech!!!!

Italien wird Weltmeister.....auf alle fälle!!!!

hi bin leidensgenosse sass im auto sogar drin bin von dresden nach kassel im wagen von meiner freundin gefahren am freitag. plötzlich wolkenbruch man sah nichts mehr nur noch wasser alle autos auf den seitenstreifen gefahren (freiwillig wirklich alle)hab ich noch nie erlebt als würdest du auf ner auto fähre sinken und denn kam der hagel motorhaube und dach von dem kleinen 6N sehen aus wie ein golf ball kein scherz!!! das echt scheisse scheiben sind noch heil aber der beulendoktor muss ne not op einleiten.... :-r

Hallo,

gestern gerade passiert vr6 tacho auf 300 kmh 12 uhr blau rot mit liebe umgebaut will das ding in meinen zweier einsetzen komme mit irgeneinem teil gegen ein freiligendes kabel im amaturenbrett zwei mal blinkte der tacho dann rauchte es etwas und seitdem leuchtet er nicht mehr. weiss nicht was sich berührt hat da der scheiss tacho ja plastik verkleidet ist. sicherung ist es nicht wird wohl mal wieder ne kleine fehlersuche. :-r

Hallo,

denke ich kann dir gut helfen habe genau dein auto golf 2 vr6 Turbo mit echten 401,5 PS bei 1,0 Bar. Hab ne Bastuck komplettanlage drunter komplett ersatzrohre bis auf den endschalldämpfer. Statt dem Kat hab ich nen 70 mm rohr ahb aber nen 100 zeller liegen den ich schon seit ca einem jahr einschweissen wollte aber man kennt das ja.. Der wagen ist defintiv nicht laut der Lader schluckt viel sound kannst dir gerne anhören auf meiner page hab ein kleines video von meinem wagen untzer teamcars:

www.vw-race.de

Vielleciht hilft dir das etwas

Gruss chris

http://WWW.VW-RACE.DE (DIE VW RACE TEAM COMMUNITY AUS DEM NORDEN)

Hatte schon mal vor einiger zeit gepostet. Suche jemanden der mir bei meinem Wagen von einem 2,8er VR6 in einen 2,9er Rumpfmotor den Kurbeltrieb(sprich Kurbelwelle, Pleullager+schalen usw.) einbaut. Der Motor ist auf Turbotechnik umgebaut. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen oder kennt jemanden der sowas macht. Natürlich nur Leute die auch ahnung von sowas haben.

Es geht mir nicht um die 100ccm Hubraum die sind bei nem turboumbau wirklich nicht wichtig darum gehts mir auch nicht der rumpf der drin ist ist ein alter rumpfmotor den ich als ersatz fahre da ich mir von meinem anderen rumpf die Kurbelwelle zerschossen habe. Bei meinem eigentlichen rumpf handelt es sich jedoch um einen den ich selber hab aufbohren lassen und mit ´nagelneuen Kolben ausgestattet habe, naja und der hat halt seit dem erst 3000 km runter bis zum schaden, naja und der andere rumpf hat mindestens schon 200000 auf der uhr, denke da gibts schon unterschiede.

Tut mir leid ich weiss immer nicht was du mit PN meinst was soll das sein?

Wie gesagt Teile sind alle vorhanden habe ja im grunde zwei komplette motoren bei dem einen sind halt nur die pleullagerschalen leider waren es verstärkte und die kurbelwelle hin und der eingebaute ist ja komplett und läuft auch einwandfrei will halt nur die neuen Kolben wieder haben und den neu gebohrten rumpf, also pleul und welle sollen vom 2,8er bleiben. Ich komme aus dresden und der wagen steht zur zeit in kassel kann den aber überall hinbringen wenn du mir da ein gutes Angebot machst. Will halt nur leute ranlassen die sich auch wirklich mit sowas auskennt.

Hallo,

hab nen Golf 2 VR6 umgebaut auf Turbo mit nem HGP Kit (385 PS Variante). Hatte nen Pleullagerschaden der mir die Kurbelwelle zerstört hat. Hab zurzeit nen ersatzmotor drin 2,8 er der allerdings von der substanz nicht so gut ist wie der rumpfmotor vom meinem eigentlichen Motor nem frisch überholten 2,9er mit neuen Kolben. Nach dem aufbohren erst 3000 TKM gelaufen. Naja suche nun jemanden der ahnung von turbo umbauten speziell VR6 hat der mir den guten 2,9er Rumpf plus Kolben einbaut kurbelwelle und pleul bleiben die vom 2,8er. Trau mich nämlich noch nicht ran meinen Motor komplett zu zerlegen. Hatte schon bei verschiedenen Firmen angefragt (HGP usw.) die alle mindestens 1000€ dafür haben wollen. wenn ihr mir kleinere Firmen und werkstätten die sowas hinbekommen nennen könntet oder ihr selber ahnung von sowas habt und machen könntet, natürlich am betsen für nen guten preis,wäre ich für jeden beitrag dankbar.

MFG Chris