Auf den blauen Kühlwasserbehälter Deckel umbauen soll einem diese Arbeit eventuell ersparen...
Der baut wohl dann weniger Druck auf und der Wärmetauscher bleibt heil...
Hab vorgestern gewechselt, also wer die TN braucht...
Auf den blauen Kühlwasserbehälter Deckel umbauen soll einem diese Arbeit eventuell ersparen...
Der baut wohl dann weniger Druck auf und der Wärmetauscher bleibt heil...
Hab vorgestern gewechselt, also wer die TN braucht...
Nochmal OT... kann es sein das du letzten Sommer beim DragDay in Bitburg warst?
Bin der, der dich direkt nachm ankommen mit der Cam überfallen hat
noch einer der sich Dank dem Ebay-Wink in England nach Autos umschaut
Wird mit Überführung und allem leider doch nicht allzu billig... Und nen rechtslenker bekommste hier kaum verkauft, nur an verrückte
Is eigentlich ein Supergrund auch hoch zu kommen... Aber Neuwied is an dem gleichen Tag... :-r
:-r :-r
Das sah mit dem ganzen schnee und der folie oben im bild aus als wär n dach eingestürzt
Wenn ich mir das Bild jetzt anschaue kann ich aber immernoch nicht deuten das da ein 1.8T verkauft wurde
nichts für ungut....
welcher Teil deiner halle ist das denn? Dach eingebrochen?
ZitatOriginal von Joker
Suche Bilder vom Golf II, 5 Türer, schmale Stoßstangen.
Is egeal was an denen gemacht is, ich brauche Anregungen, da ich einen bekommen habe und mich die 5 Türen "etwas" irritieren.
Einfach mal die Galerie durchwühlen...
ZitatOriginal von BK-G60
Hallo
Suche Bilder von 16VG60 Motoren (Motorraumbilder,Detailbilder usw.)
Die einschlägigen Foren durschauen und die Umbauberichte wälzen...
Da kann ich das Golf1.info sehr empfehlen...
Und Allgemein muss mal wieder gesagt werden DAS HIER IST KEIN THREAD FÜR FAULE LEUTE habe damals geöffnet in der Absicht das genaue Sachen gesucht werden... Aber solangsam geht das hier ausm Ruder und immer mehr Leute stellen Fragen weil sie einfach zu Faul sind zu suchen...
:-r :-r :-r
also ich bin auf jedenfall geistig fähig genug gewesen den text zu verstehen
waren höchstens 2 sätze zum modell und 1 bild... und so sachen wie 1:18 oder 1:24 in der überschrift ist noch einfacher zu verstehen und dennoch war es 2x falsch angegeben...
denke das man sich anhand Ihrer antworten ein gutes bild machen kann...
Is immer toll mit den ganzen bekloppten... hab auch schon als Käufer die A****karte gezogen...
Nur gute Bewertungen, dann ersteiger ich bei irgend ner Ollen 6 Modellautos, 3 davon waren nicht wie beschrieben bzw. mit erheblichen Schäden... Hab Ihr dann diese Bewertungen gegeben... Extra nur bemängelt was auch zu bemängeln war...
Und weil Ihr das wohl nicht gepasst hat und manche Leute auch total kleinkariert sind hat Sie mir die hier dann
rein gedrückt... Das die alle so günstig weggingen war wohl auch ein Grund... Das sind die Momente
wo ich echt aus mir rausgehen könnte. Die Leute möcht ich dann echt mal an der Haustür treffen (womit wird nicht gesagt )
Jeder baut auf Ebay mal mist, hab dann aber auch schon Sachen zurückgenommen wenn ich gesehen hab das was nicht stimmt...
ZitatOriginal von babyface01
ich guck mal wo ich die kiste hab und dann mach ich ne liste...
Moin,
hab auch noch ne Kiste von meinem alten Carrera Zeug stehen... Die Sachen sind jetzt ca. 12-15 Jahre alt aber gut erhalten, hat jemand Interesse dran?
Mich :-w es an das mein Winterauto nicht vernünftig läuft, ich mir HIER selbst nicht helfen kann
und nun noch mit nem 200´er Roller zur Arbeit fahren muss... Scheiß Kälte draußen...
Sooooo, gibt Neuigkeiten... Motor läuft, stottert aber...
Dampfblasenabscheider getauscht... Keine VEränderung
Zündspule getauscht... Keine Veränderung
Zündkerzen getauscht... Keine Veränderung
Dann der Test mit den Zündkabeln... Kabel nacheinander abgezogen,
Zylinder 1 ab, Motor geht aus
Zylinder 2 ab, Motor geht aus
Zylinder 4 ab, Motor geht aus
Zylinder 3 ab, Keine Veränderung im Motorlauf... (stottert also weiter)
Zündkabel von Zylinder 3 & 4 untereinander getauscht, Zyl.4 abgezogen - Motor geht aus... Zyl.3 ab, Keine veränderung im motorlauf (stottert weiter)
Also kann man von ausgehen das Sprit und Funke ankommt... Hab jetzt kein Druckverlustprüfer, kann man sich sowas ausleihen? Will morgen mal den Ventildeckel abnehmen und schauen ob ich von oben an den Ventilen vom Zyl.3 was sehe...
Jetzt bleiben als Ursachen also eigentlich nurnoch Ventile dichten nicht richtig ab oder Kolbenringe runter... ODER???
Edit: im Kühlwasser rieche ich keine Abgase, aber in den Abgasen rieche ich unverbranntes Benzin
ZitatOriginal von Flair
Hört sich eher an als würde er keinen sprit kriegen...
evtl hat die spritpumpe einen weg, oder der Dampfblasenabscheider hat nen schaden, die war an meinem PN schuld für die startschwierigkeiten...
Hat der Vergaser vom PN noch nen Schwimmer? Wenn ja hängt der vielleicht, ist ja eh so ein technisches Wunderwerk wo laufend was kaputt geht...
Habe im Netz gelesen das ich den Rücklauf vom Dampfblasenabscheider abklemmen (zumachen) sollte, wenn das problem dann weg ist, wars das teil... sinnvoller tip?
ZitatOriginal von vr6-henry
Könnte auch am Hallgeber liegen....
danke für den tip...
dass schöne ist halt das ich auch kein gelernter kfz-ler bin oder auf jahrelange erfahrung zurückgreifen kann und somit im mom bissl doof dastehe :-r
als wir ihn heutmittag gestartet haben hat er gut hellweißen (kein blauen) qualm rausgeblasen, deshalb der verdacht auf ZKD, aber wenn kann er nicht viel wasser verblasen haben, ist immernoch auf dem gleiche stand wie vor 1 woche...
und was ich überhaupt nicht verstehe ist, als ich ihn abgestellt habe war alles in ordnung, leerlauf war konstant bei 1000 upm... und 2 std. später igehts nimmer... :-r
ZitatAlles anzeigenOriginal von Odin-HH
Wenn ich meinen PN starten will, zündet er einmaL, geht dann aus,
und dann springt er nicht mehr an, dreht immernur, aber zündet nicht,
wenn ich mit gas geben und viel zeit den motor dann zum laufen bringe, läuft er erst wie auf 3 pötten,
nach mehrmaligen gasgeben, und höherer drehzahl halten,
läuft er dann normal,
was kann das sein ?
Zündkabel habe ausgetauscht, unterdruckleitungen kontrolliert, unf funken hat er auch...
Habe fast das selbe Problem seit gestern abend...
Situation:
20-21Uhr Zur Tankstelle fahren, vollgetankt, wieder nach hause & auf den Parkplatz gestellt... Läuft einwandfrei
23.30Uhr Wollten nochmal weg, reingestetzt getsartet, NIX... mehmals 5sec orgeln lassen, NIX...
Versucht anzuschieben mit paar Mann, NIX... stehen lassen heim gehen...
Heute 14Uhr Anderes Auto geholt und Überbrückt, spritfilter im golf kontrolliert, georgelt & er kam...
Lief auch wie auf 3 Zylindern und ging im stand aus, nochmal gestartet, bei vollgas fiel die drehzahl wieder ab, bei halbgas blieb er bei 3500-4000Upm...
Als er dann langsam warm wurde blieb er auch im stand an, aber er läuft immernoch unrund...
Kurze Fahrt übern Parkplatz, wieder aus... Jetzt Springt er an und bleibt nur kurz an, als wenn er bei jedem neuen starten nur ein schnapsglas sprit bekommt und dann nix mehr...
Kerzen kontrolliert, alles ok
Zündverteiler und Kabel, neu
Spritfilter, kommt morgen neu
Hatte erst den Verdacht auf kopfdichtung und Wasser im Zylinder, hat aber kein Wasser seit 300km verbraucht...
Nach was hört sich das an? Steuergerät oder Drosselklappe? Zündpule?
Hab Mittwoch Tüv und will den Termin auch einhalten :-r
ZitatOriginal von EvoRox
is doch mal was thx
habe leider auch nichts... sry
ZitatAlles anzeigenOriginal von EvoRox
das ist ein suche thread --> hier postet man wenn man keine ahnung mehr hat wo man noch schauen soll = meine meinung!
danke trotzdem!
viel findet wer was!
mfg
danke, ich hab den thread selbst aufgemacht, werde wohl wissen was das hier ist... wollte dir nicht zu nahe treten, werde morgen auf meiner platte mal schauen ob ich noch was hab...