Beiträge von Benj

Abend,

Wer kennt von euch den User Wutaler ???
Verkauft gerade verschiedenste Sachen im Forum.
Edition One Teile
Schlossträger
Hab einen Turbolader von ihm gekauft, nur nicht erhalten.
Habe ihm vor ca. 2Wochen kanppe 300€ überwiesen (das Geld ist auch angekommen, das weiß meineBank ) und seit her fehlt jede Spur von ihm!
Ich hab die Fresse schon schön langsam voll von so unzuverlässigen Leuten.
Auf meine Mails antwortet er nicht, PN's liest er nicht und am Telefon hebt er auch nicht ab.

Auf gut Deutsch läuft er in diesem Moment ins offene Messer, denn am Montag wird die Bezirksanwaltschaft eingeschaltet.
Vielleicht hat er unter euch ja Freunde oder Bekannte die ihm vor einem Anwalt bewaren wollen.

Das Opel Video ist ja ein Skandal
Über 200PS im Motorraum, dass stell sich mal einer vor Unglaublich

Link R32 Turbo über 700PS

mfg

kannst orig. fahren.
Würde die Kpfdichtung von RPM nehmen mit Verdichtungsreduzierung.

mfg.

sicher am Wastegate!
Blombe raus, Schraube lösen und los gehts mit dem Druck

mfg.

Scholz

Danke, hat sich erledigt hab mir nen 7200er an Land gezogen.

Greetz

Zitat

Hab ich richtig die Teilenummern interpretiert, dass der ABY die gleichen unteren Pleuellagerschalen wie der ABF hat? Also müsste ich ja dann nur die oberen speziell vom ABY holen, oder?

Rischtisch!!!
..und die unteren haben alle die gleiche Nummer, sind also alle gleich

Was ist mit meiner offenen Frage?
Wer kann was zu einem T3/T4 auf einem 1,8l 4Zylinder sagen?

Hy,

Hat jemand die Teilenummern von den Scheiben des 3Türigen?

Gruß

Wäre sicher ne Versuchung wert, denn für den Preis kann ich mir drei von diesem Teile zu Schrott fahren bevor ich mir nen neuen KKK oder Garrett kauf.
Hab auch noch nichts schlechtes drüber gehört, aber wahrscheinlich kommt das weil noch zu wenige dieser Turbos verbaut haben.

mfg.

Was haltet ihr eigentlich von den Garrett Nachbauladern?
Is sowas schon jemand gefahren? Würde mich interessieren ob die nach 5000km auseinanderfallen.

mfg.

Frage:
Ist von euch schon jemand einen Garrett T3/T4E auf einem 1,8l 16V gefahren oder hat Erfahrungen dazu?
Wie spricht er an welcher Haltedruck ist vertretbar.....usw.
Ich werde mich entscheiden zwischen KKK24/7200 und/oder Garrett T3/T4E.
Bitte, Danke...

mfg.

Zitat

2. 110. 3. 170. 4. 230 geiles G60 getriebe......

Steht aber auch nirgends was von einem G60 Getriebe, oder?
Soooo unreal ist das nun auch wieder nicht! Endgeschwindigkeit -20Kmh und dann noch mal angucken und von 0 bis 220 stoppen

HY,

Poschierschläuche gibt es in allen Grössen bzw. Durchmessern bei Elektrofirmen. Kosten auch nicht die Welt.
Nur müssen Stecker o.Ä abgebaut werden.

mfg.

Zitat

Benj: zu dir sag ich gar nichts...weil in deinem Post lese ich nur eine persönliche Beleidigung raus und noch eine Einschätzung einer Person die du nicht ein mal in deinem Leben gesehen hast....

Sorry, sollte keine Beleidigung sein.
Ich meinte, dass hinter diesem Motor ein Konzept steht, welches noch nie in dieser Form umgesetzt wurde.
Warum es nicht umgesetzt wurde ist für mich klar:
Es war bis dato noch niemand in der Lage.

Auch möchte ich dein Wissen und deine Fähigkeiten in keinsterweise bagatellisieren!
War mal wieder zu hastig geschrieben...

mfg.

veedub-turbo,

Ich bezweifle stark das du in der Lage wärst einen solchen Motor zu bauen!
Da steckt schon ein wenig mehr dahinter als bei irgendeinem Django Pleuel und Kolben zu ordern.

@Leinad

und wieder beweißt du deinen geistig-desolaten Zustand!
Dann stell doch einen TOP-Fuel auf den Ring :-r
Alles was du machst ist immer so toll, und dein Auto kann nicht mal schwimmen

Zitat

dementsprechend liegt der ladedruck, wie in diesem fall 1 bar, früher an weil eben mehr luftmenge gefördert wird.

genau so ist es, wenn auch wieder anders!

Beispiel:
ein K24 7000 hat bei etwa 3800 (kommt auf den Krümmer an) vollen Ladedruck.
ein GT30 reagiert ein paar Umdrehungen früher (weil kugelgelagert), hat mehr Luftmenge als der k24 und kann deshalb einen höheren Haltedruck liefern.
Für einen K24 ist bei ca. 1,4Bar Haltedruck aus. Ein GT30 kann auch 1,8Bar Haltedruck pumpen.
Das Ganze mit Luftmenge und blablabla...
Die Luftmenge ist erst ab einem Bar, bis hin zum Haltedruck entscheidend!
Ich könnte meinen 16VT mit einem K24, oder K26 oder K24/7200 oder T3/T4 oder einem Gt30 betreiben.
Wenn ich einen max. Ladedruck von 1,1Bar fahre, macht es keinen Unterschied welchen Lader ich nehme, höchstens im Ansprechverhalten und selbst da liegen alle Lader innerhalb von 1000U/min.
@Redcandy

Ich würde dir den K24/7200 empfehlen! Der Lader reicht bis über 400PS. Trotz des relativ schweren Laufzeugs spricht er früh an und kann ebenfalls einen Haltedruck von 1,8Bar liefern. Im Overboost geht der 7200er sogar über 2Bar!
Ein robuster Lader. Würde ihn aber "neu" kaufen, kostet knapp ne Mille.

mfg.

Zitat

Hab ich mich da jetzt nur verhört oder soll der AME Polo wirklich über 1000 PS aufm Prüfstand gehabt haben?

1024PS und 950Nm bei 2,75Bar LD . Habs von einem Forenkollegen mit Foto.
Wahnsinn was ein 4Zylinder leisten kann!

@ Etok

PERFEKT!!!

Danke.

Gruß, Benj

Hy,

Meine Frage:
Welches 02A Getriebe hat keine Hydraulische Kupplungsbetätigung?
Ich glaube VR6 Passat BJ.92, weiß es aber nicht sicher.
Und welches Seil passt dann für Golf2?

Vielleicht hatte schon mal wer die Idee??

Danke, mfg.

Zitat

Wie reduziere ich die Verdichtung? WIll mit einer Metall-ZKD fahren... reicht das Fräsen von Taschen in die 2E-Kolben?

Ja reicht aus! Haben schon welche gebaut!
Ich glaub Hendrik S. hat auch 2e Kolben mit Taschen, weiß es aber nicht sicher.
Verdichtung: Kannst auch die Kolben bombiert abdrehen und zwei organische Dichtungen fahren.

Leistung ist sicherlich realistisch!

mfg.