Beiträge von Benj

  • 16v turbo umbau

    vettef6


    Wolltest net über die 400er Marke mitn 16VT?
    Was hast du dir dann wegen dem Getriebe überlegt?
    ..und wie siehts mit dem Motor aus, oder is Baustop?


    Gruss


    Edit: @ Streetracer: Gab mal nen "grossen" vom Golf 1 zum direkt füllen, den hab ich auch! Hat 490mm ohne die Kästen und stammt vom 1.5 liter Bj. 80 oder 81

  • Problem mit Ölpumpe G60

    Eggerson:


    Hatten wir auch mal. Warum weiß bis heute keiner!


    Mach mal den Öldruckschalter ab und dreh den Motor durch.
    Dann weißte ob Öl gefördert wird.
    Dann ohne 4er Kabel orgeln und nochmal normal starten .
    Lass ma ruhig am Stand ein bisschen laufen, auch wenn er summt.
    Tut dem Motor gar nix!! ca 1min. dann muss es laufen!


    Wenns dann noch immer bimmelt obwohl du Öldruck hast is sowieso einer der Druckschalter übern Jordan....


    Gruss

  • Turbofächerkrümmer VR6 T

    Na, ja.
    Da er die Zylinder 1-3 und 4-6 getrennt hat, meine ich kann er da net so weit danebenliegen!
    Zündreihenfolge: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4


    Es ist ja eigentlich immer eine Trennung der Kanäle, von aufernanderfolgen zündenden Zylindern gegeben!
    Somit stauen sich die Abgase eigentlich nicht wirklich und der Sinn eines Stoßaufladungskrümmers ist in diesem Fall erreicht!
    Die fast gerade Abgasführung ist auch Vorteilhaft!


    .....und: Die Tuningfirmen rechnen jetzt auch nicht Tagelang herum, wenn sie einen neuen Krümmer schweissen!!
    Der Durchmesser muss passen (tut er in diesem Fall) und der Rest st in den meisten Fällen auch nur :?:
    Die kochen auch nur mit Wasser!


    Gruss

  • Mit der VW Wob siehts schlecht aus!!

    Tach, neee!


    Ich versteh das auch nicht! Helmut Horn der Chefredakteuer der WOB war früher der "Chef" von VW scene wo es noch das einzig wirklich Scenebezogene Heft war!
    Da sah man noch richtig geile Autos, super Umbauberichte und genaue Technische Angaben und Berichte!
    Das gibts aber schon lange nicht mehr, aber in keinem Heft mehr!


    Das einzige was noch geht, meiner Meinung, ist die SPEED!!
    Lässt aber auch schon stark nach!!


    Fazit: Alles teures Klopapier!!!!


    Servus

  • Kurzer Lacher

    Zitat

    Würde gern mal wissen was die da sagen und was im Abspann steht...


    Wahrscheinlich: WIEDER DEUTSCHES DIEBESGUT TOTGEFI**T!!!

  • Was si eigentlich mit dem NOH- I1??

    Grüsse!


    Was ist eigentlich mit dem Kai --NOH-I1-- los??
    Hab gesehn, daß er früher öfters in dem Forum war aber jetzt gar nie mehr!
    Gibts das Auto noch?
    ..und was ist eigentlich mit ihm los? Nix mehr autoschrauben?


    ---REG-T8-- das gleiche, hab das Auto schon ewig nicht mehr gesehen


    Gruss

  • Winterumbauten

    Moin!


    Is zwar jetzt schon der 2te Winter, aber das is Jobbedingt, net weil ich so faul bin! :D


    Bin aber eh schon abisl weiter:


    Im November dürfte es sich ausgehen noch ne Proberunde zu fahren!
    Dann zum Eintragen (Danke Capt. kompressor), Prüfstand (Abstimmen auf 1,1Bar) und dann kann die neue Saison kommen :-z


    Gruss

  • 16v turbo umbau

    Morgen!


    Warum doktert man überhaupt mit den Pleueln so rum??
    Bis max. 1,5 Bar kann man ohne bedenken die 1,8l 16v Pleuel fahren!


    ...und wenn ich was standfestes haben will oder mehr Ld fahr besorg ich mir Stahl Pleuel und Schmiedinger! Die bekommt man im Set auch schon ab1400Euro!
    Das Nächste is, wenn ich mir so nen Motor bauen will überleg ich mir im vorhinein welchen Block ich verwende, das es dann keine komplikationen gibt!


    mfg

  • 16v turbo umbau

    Moin


    ...wichtig is die Kolbenbodenstärke (dicke) die sollte trotz Kolbenbodenkühlung nicht weniger als 5mm betragen!!


    Der Kolbeboden wird ja zur Mitte ohnehin dünner, also wird hier eine Bombierung abgedreht um wenigsten ein bisschen Materiel stehen zu lassen!
    5mm ist die Todesgrenze des Kolbens!
    Fahre selbst abgedrehte KR- Kolben, da beträgt die stärke etwas mehr als 6mm!


    P.S.: Die nachträglich Teflonbeschichtung eines Kolbenbodens ist sicher auch zum Überlegen (temp.-besdändig)



    Gruss